Mazda於2026年7月23日宣布，對「MAZDA CX-30」進行產品改良，取消柴油引擎，全面改為輕度混合動力車型。那麼，在CX-30車系中，最實惠的入門等級究竟是什麼樣的車款呢？
CX-30最便宜車型「20C」，264萬日圓究竟有什麼實力？
Mazda於2026年7月23日宣布，對「MAZDA CX-30」進行產品改良，取消柴油引擎，全面改為輕度混合動力車型。那麼，在CX-30車系中，最實惠的入門等級究竟是什麼樣的車款呢？
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CX-30是一款於2019年3月發表的Compact SUV，同時也是在歐洲、美國及亞洲地區販售的全球車款之一，長期以來受到廣泛族群的支持。
車輛採用與「MAZDA3」共用的平台，結合Mazda「魂動設計」所打造的時尚外觀，以及更加講究質感的座艙空間，在兩者之間取得平衡。
車身尺寸為全長4395mm×全寬1795mm×全高1540mm，軸距則為2655mm。
CX-30最初推出時，動力系統共有3種選擇，分別為壓縮點火引擎「SKYACTIV-X 2.0」、2.0L汽油引擎「SKYACTIV-G 2.0」，以及1.8L柴油Turbo引擎「SKYACTIV-D 1.8」。
之後車輛也持續進行改良，其中「SKYACTIV-X」車型遭到取消，而2.0L汽油引擎則在2022年升級為搭載輕度混合動力系統的「e-SKYACTIV G 2.0」。
此外，Mazda也推出配備手動駕駛裝置的「SeDV」車型，以及多款特殊規格車，持續提升CX-30的產品競爭力。
而這次在2026年7月23日進行的一部改良中，CX-30新增了同樣搭載於新型CX-5上的2.5L輕度混合動力「e-SKYACTIV G 2.5」，另一方面則取消柴油Turbo「SKYACTIV-D 1.8」，全車系全面改為輕度混合動力。
車型編成也重新調整，並新增擁有專屬內外裝設計的特殊規格車「Air Edition」。
目前CX-30的車型編成，包括搭載e-SKYACTIV G 2.0的「20C」、「20S」、「20G」，以及搭載e-SKYACTIV G 2.5的「25L」共4個等級，另外還有兩種動力系統皆可選擇的特殊規格車「Air Edition」。
2.0L車型僅提供前輪驅動（FF），2.5L車型除了前輪驅動之外，也可以選擇4WD。
在這些車型之中，價格最實惠的就是「20C」。
20C原本是以企業客戶為對象推出的車型，而這次一部改良後，正式成為一般型錄車款。
在配備方面，上一階的「20S」標配Mazda Harmonic Acoustics＋8支揚聲器，但20C並未提供這套音響系統，僅配備6支揚聲器。
中央顯示器方面，20S配備10.25吋螢幕，而20C則為8.8吋。
輪圈部分，20S採用16吋鋁圈（灰色金屬塗裝），20C則是16吋鋼圈搭配全罩式輪圈蓋。
前水箱護罩與Signature Wing的鍍鉻處理則與20S相同，從更高階的「20G」開始，才改為黑色鍍鉻／鋼琴黑風格的處理。
安全配備方面，交通標誌辨識系統（TSR）從20S開始列為標準配備，而20C則沒有提供。
此外，電動尾門、行李廂遮物簾，以及後座中央扶手等舒適性配備，20C也沒有提供，這點需要特別留意。
即使如此，4輪碟式煞車、SRS側簾式安全氣囊、車道維持輔助系統等基本安全配備，仍在全車系列為標準配備，因此即使壓低價格，也沒有犧牲基本的安全性。
WLTC模式下的燃油消耗率為16.2km／L。
價格（含消費稅）為264萬日圓起，與頂級特殊規格車「25 Air Edition」（4WD、375萬6500日圓）相比，價差高達111萬6500日圓。
雖然20C在配備方面有所精簡，但基本的行駛性能與安全配備仍維持完整。對於想以較低的預算輕鬆享受CX-30的設計與乘坐感受的人來說，20C應該會是不錯的選擇。
原文出處：“111万円”も安い！ マツダ新型「コンパクトSUV」発表！ ディーゼル廃止で“全車HV化”＆軽快な走り！ 「安全装備」充実でコスパ高すぎの“最安モデル”！ エントリー仕様「CX-30 20C」とは！
原文記者：本城庵
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1102259
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