輪胎突然爆胎時，備胎就能派上用場，但許多備胎似乎都長期被放著，完全沒有進行保養。為了確保在緊急時刻能夠正常使用，平時應該做好哪些準備呢？

JAF道路救援出動原因第2名是「爆胎」！

輪胎爆胎往往都是突然發生的。即使平時有做好胎壓等相關保養，還是可能因為壓到釘子、撞到路緣石等原因，發生無法完全預防的突發事故。這種時候，備胎就是非常可靠的救命工具。

根據 JAF（日本自動車連盟）的調查，2024年度道路救援服務的出動原因中，排名第2的就是「輪胎爆胎」，僅次於第1名的「電瓶沒電」。由此可見，遇到需要使用備胎的情況，其實並不是與自己無關的事情。

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不過，近年推出的新車中，越來越多車款已經不再配備備胎，而是將「補胎劑」列為標準配備。

然而，以惡劣路況行駛為前提所打造的正統四輪驅動車，以及 Suzuki「Every」、Daihatsu「Atrai」、Toyota「Hiace」等商用車，目前仍有許多車款將備胎列為標準配備。

備胎當然是能不使用就最好，但需要用到它的情況往往都是突然發生。因此，為了以防萬一，定期檢查備胎是不可或缺的。

備胎的保養其實很簡單。

基本上除了目視確認輪胎是否有老化、損傷等情況之外，也需要檢查胎壓。

一般輪胎隨著時間經過，胎內的空氣也會逐漸流失，導致胎壓降低，因此需要定期補充空氣。備胎也是一樣，同樣需要定期檢查並補充胎壓。

備胎通常會設置在行李廂底板下方。

不過，部分商用車及部分 MPV 車款會將備胎設置在車外底盤下方，而正統四輪驅動車也有部分車型會將備胎安裝在尾門上。因此，建議事先透過車主手冊確認備胎的存放位置，以及拆卸方法。

備胎的尺寸有可能與原本標準配備的輪胎相同，也有可能是像俗稱「テンパータイヤ（Temporary Tire）」的緊急用備胎一樣，採用較小的尺寸。

胎壓方面，如果是與原本標準配備輪胎相同尺寸的備胎，通常會設定成與一般輪胎相同的胎壓；但如果是 Temporary Tire，胎壓則會設定得比標準胎壓更高。

Temporary Tire 即使尺寸較小，為了確保車輛能夠安全行駛，會採用比一般輪胎更窄、硬度更高的橡膠製成。為了支撐車身重量，胎壓也會設定得比較高。

另外，日本自動車タイヤ協会（JATMA）規定，Temporary Tire 的規格為胎壓 420kPa、最高速度 130km／h。

不過，根據汽車製造商的規定，換上 Temporary Tire 後，通常會限制最高速度在 80km／h 以下，連續行駛距離也可能限制在 100km 以下。因此，使用時必須遵守車輛原廠規定的範圍，並儘早換回標準輪胎。

順帶一提，備胎的使用壽命一般被認為約為 7～10 年。這是因為備胎通常存放在行李廂內等相對不容易受到外界環境影響的位置，因此比平時使用的輪胎老化程度較低，也能使用得比較久。

另外，如果要購買車齡已經超過 7 年的中古車，建議確認備胎是否有老化等問題，必要時換上新的備胎，這樣會比較安心。

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輪胎爆胎時，備胎是非常有幫助的應急用品。

為了確保在緊急時刻能夠確實使用，除了確認更換備胎所需的工具、輪擋等物品存放在哪裡之外，也建議事先了解這些工具的使用方法。如此一來，真正遇到爆胎需要更換備胎時，就能夠冷靜處理，不至於手忙腳亂。

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原文出處：タイヤパンクで「使えず大パニック」!? 放置されがちな「スペアタイヤ」には寿命アリ！ 中古車購入時も確認必須!? いざという時に困らない「設置場所＆空気圧」事前チェックの極意とは！
原文記者：くるまのニュースライター HAMATARO
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1094715
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