為了將汽車的燃油效率提升到極限，Toyota過去曾開發並發表一款名為「FT-Bh」的概念車。究竟它是一款什麼樣的車型呢？

每公升可跑約50公里的Toyota車款太厲害了！

當車廠想把燃油效率提升到極限時，最大的課題莫過於「減輕車重」與「降低空氣阻力」。

【圖片】超帥氣！這就是每公升可跑50公里的Toyota車！（共13張）

尤其是Hybrid車，由於必須搭載電池、馬達等驅動系統，因此車重往往比一般燃油車更高。

面對這項物理上的兩難，Toyota在2012年的Geneva International Motor Show上，提出了一個堪稱「終極解答」的概念，那就是這次介紹的「FT-Bh」。

FT-Bh的名稱來自「Future Toyota B-segment hybrid」的縮寫，是以日常生活中最普及的Compact Car（B-Segment）為基礎所開發的概念車。

這款概念車最大的特色，在於它沒有依賴Carbon Fiber等高價特殊材料——這些通常只會出現在高級Sport Car上——而是透過合理配置普遍使用的高強度鋼板等材料，在兼顧成本的前提下，實現了極致的輕量化。

即使採用了以量產為前提的現實材料，FT-Bh的車重仍被控制在僅786公斤，不但比當時同級距的汽油車還要更輕，對於一輛Hybrid車而言，更是相當罕見的成績。

外觀設計方面，FT-Bh以自然界空氣阻力最低的「水滴（Teardrop）」造型作為設計靈感。

車頂線條從車艙一路平順向車尾收窄，車底則採用平整化設計，以減少氣流紊亂，因此成功將風阻係數（Cd值）降至0.235，展現相當優異的空氣力學表現。

此外，FT-Bh也搶先導入如今已開始出現在部分量產車上的數位攝影機式後視鏡（Digital Camera Side Mirror），並配備極窄規格的專用節能輪胎（Eco Tire），透過各種設計降低行駛時的空氣阻力與輪胎和路面的摩擦，處處都能看見提升燃油效率的巧思。

動力系統方面，FT-Bh採用一具熱效率極高的1.0升直列2缸Atkinson Cycle引擎，搭配經過輕量化的小型Hybrid系統。

Toyota不只是提升引擎與馬達本身的效率，甚至連車內空調、LED照明等電力消耗也都經過精密管理，盡可能減少整輛車的能源浪費。

在這些技術相互配合之下，FT-Bh在歐洲測試循環中，達成每100公里僅耗油2.1公升的成績，換算日本燃油效率標準約為每公升可行駛47公里以上，展現出相當驚人的超低油耗潛力。

雖然最後FT-Bh並沒有以原本的樣貌投入量產，但它所秉持的「不依賴昂貴材料，而是透過設計巧思與工程技術提升環保性能」這項開發理念，後來確實延續到了Toyota的量產Hybrid車款之中。

如今Toyota旗下Compact Car能夠擁有世界頂尖的油耗表現，背後正是因為充分運用了當年FT-Bh所累積的輕量化技術與空氣力學控制經驗，這些成果至今仍持續發揮作用。

原文出處：「リッター約50km」走る“トヨタ車”が凄い！ 4人乗れる「コンパクトカー」で“超・低燃費”を実現！ ユニークな「2気筒エンジン×ハイブリッド」を“超軽量ボディ”に搭載した「FT-Bh」スイス公開モデルとは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1090466
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