「北美生產Camry改裝對決」於6月超級耐久系列賽富士24小時耐力賽舉辦期間，在Fuji Speedway登場。由人稱「Morizo」的Toyota董事長豐田章男率領的Team GAZOO Racing（GR），帶來了一輛令人驚艷的全新「Camry」。究竟這是一款什麼樣的車呢？

「GR」Camry！？

作為從Tokyo Auto Salon展開的「三番勝負」最終戰，「北美生產Camry改裝對決」於6月超級耐久系列賽富士24小時耐力賽期間，在Fuji Speedway舉行。

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這次的對決，由人稱「Morizo」的Toyota董事長豐田章男率領的Team GAZOO Racing（GR），對上由副社長中嶋裕樹（暱稱「Gianno」）率領的Team TOYOTA Racing（TR）。雙方以預計今年秋季導入日本市場、北美生產版Camry為基礎，展開改裝對決。

Team GR打造的Camry，還邀請職業賽車手佐佐木雅弘參與開發，在原本就相當動感的車身基礎上，加入全新前保桿、寬體輪拱（Over Fender）、Side Splitter等空力套件，進一步強化跑格。

據了解，這些空力套件未來也有望推出市售版本，整體設計在不破壞Camry原有質感的前提下，大幅提升了運動氣息。

雖然GR版Camry擁有俐落的賽車風格外觀，但真正令人驚訝的是它的機械結構。從前保桿內部Intercooler上印有的「GR-FOUR」字樣就能看出，這輛車已經從原本的前輪驅動改造成四輪驅動。

不過，它採用的並非一般四驅系統，而是相當特殊的「雙引擎四輪驅動」配置：前輪由前方搭載的3缸Turbo引擎驅動，後輪則由後方搭載的4缸Turbo引擎負責驅動。

雖然Toyota並未公開兩具引擎的詳細規格，但外界推測，前方搭載的應該是GR Yaris等車款使用的G16E引擎，後方則是目前仍在開發中的G20E引擎。兩具引擎合計最大輸出據稱可達700匹馬力，性能相當驚人。

儘管這輛車經過如此大幅度的改裝，甚至因為後方搭載了引擎，車尾車艙內也加裝了防滾籠（Roll Cage），但駕駛座周圍卻意外地保留了相當濃厚的原廠風格。除了方向盤換上印有GR徽飾的款式之外，就連座椅也維持原廠配置，這種強烈的反差反而讓整輛車散發出一種獨特又神祕的魅力。

活動現場，GR打造的這輛Camry也實際發動引擎，讓大家親耳聆聽雙引擎所帶來的震撼聲浪。據悉，團隊接下來還會持續針對細節進一步調校，並計畫公開實際行駛的畫面，因此也讓人更加期待它未來的進化。

當然，這種雙引擎版本要真正投入量產的可能性或許不高，但未來這套空力套件有機會推出市售版本，甚至Toyota推出冠上GR之名的Camry Sport車型，也並非沒有可能，整體完成度確實讓人充滿期待。

原文出處：トヨタ新型「“GR”カムリ」!? 迫力エアロ採用＆高性能4WD搭載！ まさかの700馬力級スポーツカーに仕上げられたツインエンジンモデルとは
原文記者：小鮒康一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1091285
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