Isuzu針對市區公車「ERGA」車系進行部分改良並正式上市。

安全性能全面升級、外觀局部變更　ERGA EV同步提升便利性

Isuzu於2026年7月27日發表市區公車「ERGA」車系的部分改良車型。

新車已於同日正式上市。

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ERGA是於2000年推出的市區公車車系，作為過往大型市區公車「CUBIC」與中型市區公車「JOURNEY K」的後繼車款登場，產品陣容分為大型「ERGA」與中型「ERGA Mio」兩種類型。

現行車型為2015年8月首度進行大改款的第二代車型，不僅全面革新過往方形四燈式樣的車頭造型，也採用以直線為設計主軸的車尾。

此外，動力系統也由過往大排氣量直列六缸柴油渦輪引擎，改為排氣量縮小至5.2升的四缸柴油渦輪引擎，藉此提升環保性能與油耗表現。

車身以從前門至中門皆無高低落差的低底盤無階差設計為基礎，並進一步擴大無階差區域，以提升便利性與安全性。此外，車內也新增供輪椅上下車使用的翻轉式斜坡板、朝前配置的博愛座，以及方便乘客扶握移動的輔助扶手，兼顧無障礙與通用設計。

2024年5月，Isuzu推出搭載EV動力單元、進一步提升環保性能，並完全取消車內走道高低差的全平面低底盤新車型「ERGA EV」。

ERGA EV是日本國內首款採用全平面設計的BEV純電市區公車；對ERGA車系而言，這也是自2004年改良時全平面車型「ERGA type-B」（車型代號：KL-LV834）停產後，睽違20年再度回歸。

此次部分改良中，ERGA與ERGA Mio新增前方盲點監視器、路口警報、電子駐車煞車（EPB）等安全配備。因應感知器配置，車頭也改為以黑色飾框強調的設計，看起來宛如熊貓的臉。

此外，ERGA還導入車輪脫落預兆偵測系統，進一步強化安全性能。

搭載的5.2升四缸柴油渦輪「4HK1」引擎本體並未變更，但透過燃燒性能最佳化與進排氣系統改良，提升油耗與扭力表現。

搭配低滾動阻力輪胎後，ERGA與ERGA Mio所有車型均符合令和7年度重型車油耗標準（JH25）。其中ERGA的「BR5級距（車重超過14噸、16噸以下）」更達成較基準值高出5％的油耗性能。

其他改良還包括駕駛座周邊導入7吋儀表顯示幕與方向盤控制按鍵，以提升操作便利性；採用可導入外氣的冷氣系統，改善車內換氣性能，並符合車外噪音法規。

ERGA EV則為因應寒冷地區需求，新增採用預熱器的「寒冷地規格」作為選配，藉此提升暖房性能並改善冬季可行駛里程。

此外，充電口也從車身左側移至車尾，即使車輛並排停放時也能更方便地進行充電。

另外還新增EV識別標籤，以符合部分修正後的安全基準。

原文出處：https://kuruma-news.jp/post/1091600
原文記者：Kuruma News編輯部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1091600
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