美國知名自行車品牌 SPECIALIZED 推出全新旗艦公路車「S-Works Tarmac SL9」。新車融合了比前代更輕的車重、更優異的空力表現與操控性能，並以「Time To Finish（抵達終點的時間）」作為開發核心理念，目標是在實際賽場上打造品牌史上最快的競賽公路車。

以「抵達終點最快」為目標 打造品牌史上最快旗艦公路車

美國知名自行車品牌 SPECIALIZED 正式發表旗下旗艦公路車「S-Works Tarmac SL9」，整車售價198萬日圓（含10%消費稅）。作為 SPECIALIZED 全新的旗艦車款，S-Works Tarmac SL9 的開發宗旨就是追求「在比賽中跑得最快」。

【圖片】品牌史上最快！一起看看 SPECIALIZED「S-Works Tarmac SL9」實車（共18張）

S-Works Tarmac SL9 以「Time To Finish（抵達終點的時間）」為開發主題，不再只是單純追求輕量化或空氣力學，而是以「最快通過終點線」作為最終目標，打造出這款全新的競賽公路車。

開發團隊導入類似 F1 賽車的模擬技術，分析實際賽道以及車手騎乘數據，將空氣力學、重量、剛性、舒適性、操控性等各項性能進行整體最佳化，讓車輛在真實比賽環境中發揮最快速的性能。

在 SPECIALIZED 自家打造的風洞實驗室「Win Tunnel」中，更首度採用「會踩踏的人體模型」進行測試，直接模擬車手騎乘狀態下的空氣力學表現，使測試數據更貼近實際道路騎乘，也能分析過去僅測試車體時無法掌握的氣流變化，進一步提升整體速度表現。

相較前一代，S-Works Tarmac SL9 的空力性能進一步提升，包括更纖薄的頭管設計「Speed Sniffer」、優化前輪周圍氣流的「Dropped Down Tube」，以及能將氣流導入前叉內部的「Flow Fork」等全新設計，都成為新車的重要亮點。

此外，根據 WorldTour 世界巡迴賽實戰數據所開發的「Win Fin」，可針對僅安裝一支水壺時的空氣力學進行最佳化，在關鍵衝刺情境下可降低約0.5W的空氣阻力。

新車也導入了姊妹車款「Aethos」所採用的 Flow State Design 設計理念，車架重量僅約687公克。最輕規格的整車重量約6.5公斤，不僅比前代更加輕盈，同時依然維持與過去相同水準的剛性與舒適性，即使長時間參加比賽，也能持續提供出色的競賽表現。

與新車同步推出的還有全新座管「S-Works Rapide Post」，其截面造型經過設計，不僅考量踩踏時的氣流流向，在提升空氣力學表現的同時，也兼顧了騎乘舒適性。

另外，一體式把手「Roval Rapide Cockpit」新增360mm寬、12度外擴（Flare），以及380mm寬、10度外擴兩種新尺寸，提供更多選擇，讓不同體型與騎乘姿勢的車手都能找到更適合自己的配置。

此外，SPECIALIZED 也同步推出限量販售的2026年 WorldTour 車隊版「Team Replica Frame Set」。

共推出4款以職業車隊為靈感打造的專屬塗裝，分別為「Red Bull Bora-Hansgrohe」、「SD Worx-Protime」、「FDJ United Suez」以及「Soudal Quick-Step」，透過專屬配色展現各支車隊的特色。

原文出處：完成車198万円!! ブランド史上最速のロードバイク!? スペシャライズド新型「S-Works Tarmac SL9」登場 開発テーマは“ゴールまでの速さ”
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1087060
想看更多：更多圖片