Audi RS 3在2026年6月23日於德國英戈爾施塔特發表了高性能compact model「RS 3」的大幅改良版本。搭載可輸出400ps的直列5缸turbo engine的最新車型，這次究竟進化到了什麼程度呢。

400馬力的直五引擎持續保留！內裝與駕駛輔助大幅升級

Audi RS 3於2026年6月23日，在德國英戈爾施塔特發表了compact model「A3」系列的大幅改良。

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本次改良包含內裝設計全面更新，以及駕駛輔助系統的強化，連高性能版本的「RS 3 Sportback」與「RS 3 Sedan」也都一併適用。

RS 3是Audi RS 3在premium compact「A3」系列中的最高性能車型。

Audi在2024年曾公布，RS 3 prototype於Nürburgring北賽道創下7分33秒123的單圈紀錄，刷新compact class最速紀錄，使其成為象徵“compact最速”的代表車款。

其核心魅力來自Audi傳統的2.5升直列5缸TFSI turbo engine。

改良後的RS 3依然搭載同一具引擎，最大輸出400馬力、最大扭力500Nm，並搭配7速S tronic與quattro四輪驅動系統。

此外還配備RS torque splitter，可動態分配後輪左右驅動力，不僅提升加速表現，也讓過彎時的靈活性更進一步提升。

而1-2-4-5-3這種獨特點火順序所帶來的聲浪，也是這具五缸引擎最具辨識度的特色之一。

Audi RS 3的車身尺寸方面，RS 3 Sportback為全長4380mm×全幅1850mm×全高1435mm，RS 3 Sedan為全長4535mm×全幅1850mm×全高1410mm，兩者軸距皆為2630mm。

這個尺寸與日本國產的正統4WD sports car——Toyota GR Corolla（全長4410mm×全幅1850mm×全高1480mm）幾乎相同，屬於在日本道路環境中也相當容易操控的尺寸設定。

這次大幅改良中變動最大的部分是內裝。核心為朝駕駛側微微傾斜的曲面panorama display，由11.9吋Audi virtual cockpit與12.8吋MMI panorama display組合而成，提升視認性與操作便利性。

儀表台也全面更新，飾板設計變得比以往更寬幅。從儀表到副駕駛車門形成水平延伸的線條，使整體座艙呈現更高級且更具digital感的氛圍。

中央鞍座也重新設計，手機置放托盤改為偏向駕駛側配置，並支援25W wireless charging。

方向盤部分將多功能按鍵整合旋轉式實體滾輪，並依不同版本提供多種方向盤設計。

駕駛輔助系統也大幅升級。

核心為「Adaptive Cruise Assist Plus」，結合adaptive cruise control與active lane guidance，可在最高210km/h的速度下運作。

在搭載automatic transmission的車型上，系統可依據道路標線、路肩結構與周邊車流狀況，同時協助前後與左右方向的控制。在高速公路上，甚至可透過方向燈操作輔助變換車道。

另外新增功能包含紅燈自動煞停輔助，在尚未完全停止前若燈號轉為綠燈，車輛可自動再起步。

停車輔助也進一步進化，透過4組廣角環景攝影機提供360度車輛周圍影像，MMI系統還支援3D顯示，提升狹窄空間的停車便利性。

Park Assist Plus／Pro可自動偵測車位並協助轉向、油門、煞車與換檔操作。

Park Assist Pro還支援手機app遠端遙控車輛進出停車位，提升在狹小空間中的實用性。

外觀部分採用RS 3專用digital daytime running light設計，延續現行世代以棋盤旗為靈感的造型，強化運動化識別。

水箱護罩內也配置RS 3專屬銘牌，Matrix LED headlight可透過MMI選擇4種日行燈樣式。

搭載全新內裝與配備的A3系列（含RS 3）預計於2026年9月中旬開始在德國市場導入。

德國售價（含VAT）為6萬8500歐元起（約1260萬日圓，2026年7月上旬匯率）。

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在保留400匹馬力2.5升直列五缸turbo engine的同時，Audi RS 3在內裝與駕駛輔助系統方面都有大幅進化。

將compact車身、高性能駕駛感受與最新digital裝備結合，使其作為Audi高性能compact代表，再次提升整體完成度。

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原文出處：“400馬力”の新型「4WD“スポーツカー”」発表！ 全長4.4mの“GRカローラ”サイズに2.5リッター「ターボ」搭載！ “新内装”採用のアウディ「RS 3」シリーズ独国で登場
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1082413
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