Stellantis Japan於2026年6月11日發表，以Peugeot C級距station wagon「308 SW」為基礎打造的限量車型「308 SW GT HYBRID」正式上市。這款結合最新設計與實用性的80台限定車型，也在SNS上引發各種討論與迴響。
80台限定的法系wagon引發熱烈關注！
Stellantis Japan於2026年6月11日發表，以Peugeot C級距station wagon「308 SW」為基礎打造的限量車型「308 SW GT HYBRID（308 SW GT hybrid）」正式上市。
【圖片】超帥！這就是比「Levorg」還小的「新型station wagon」！（20張）
308是Peugeot的主力車款，以獨特設計、質感內裝以及充滿動感的駕馭表現為特色。
其中308 SW是Peugeot現行陣容中唯一的station wagon車型，而此次推出的308 SW GT HYBRID，則是結合最新世代308設計語彙與wagon高實用性的限量版本。
在外觀設計方面，採用了以獅爪為靈感的日行燈造型，強化低趴且寬體的視覺比例，同時與車尾設計相互呼應，使整體造型呈現高度一致性。
另外，採用黑化處理的頭燈設計，與水箱護罩形成一體延伸的視覺連續性，營造出更為銳利俐落的前臉造型。同時，車頭也配置了發光廠徽，進一步強化科技感與未來感。
車色方面，新增在308車系中首次導入的「Ingaro Blue」。這是一種帶有深度與沉穩質感的藍色，在不同光線照射下會呈現出細膩變化，展現高級且優雅的色調。
車身尺寸為全長4655mm×全幅1850mm×全高1485mm，軸距2730mm，乘坐人數為5人，並採右駕設定。
在日本同樣人氣很高的station wagon——Subaru「Levorg」，其車身尺寸為全長4755mm×全幅1795mm×全高1500mm，因此308 SW的車長約短100mm，高度也略低。不過車寬稍微更寬一些，呈現出更低趴、修長的wagon典型比例。
作為station wagon，其實用性也是一大亮點。
後座採用4:2:4分離可倒設計，行李廂最大容量可達約1634公升。無論是日常購物、旅行或戶外活動，都能提供充足的載物空間。
此外，也配備可在雙手拿著物品時輕鬆開啟的感應式電動尾門，進一步提升日常使用便利性。
內裝部分採用Peugeot獨有的「i-Cockpit」設計，以小尺寸方向盤搭配數位抬頭儀表，營造直覺且具有未來感的駕駛介面。
10吋觸控螢幕搭載「Peugeot i-Connect Advanced」系統，支援連網導航、語音控制、ChatGPT以及i-Toggle等功能。同時也配備Alcantara／TEP皮革座椅、加熱式皮革小徑運動方向盤、手機無線充電與360度環景影像等舒適與便利配備。
安全配備方面，標配主動式煞車輔助系統、主動式定速巡航、車道置中輔助、盲點偵測、後方來車警示以及Matrix LED頭燈等完整主動安全科技。
動力系統則為1.2升直列三缸渦輪增壓汽油引擎，搭配內建電動馬達的6速自排變速箱所構成的hybrid系統。
引擎最大輸出136匹馬力、最大扭力230Nm；電動馬達則提供20匹馬力、51Nm扭力。透過電動馬達在起步與加速時提供輔助，使行駛更加平順且高效率。
驅動方式為前輪驅動，WLTC模式油耗為20.4km／L，在市區為15.5km／L、郊區21.7km／L、高速公路則可達22.5km／L。
308 SW GT HYBRID為全日本限量80台販售，售價（含稅）為539萬日圓。
與標準掀背版308相比，價差僅約8萬4000日圓，在維持合理價格的同時，兼具station wagon的載物機能與實用性，因此也受到重視設計與實用性的消費者關注。
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關於這款308 SW GT HYBRID，在SNS上也出現了各種回響。
在油耗表現方面，有人表示「一公升超過20km很不錯」「油耗很好」「wagon能做到20.4km／L已經很有吸引力」。
在車身尺寸與實用性方面，也有「尺寸剛好」「比Levorg短一點感覺更好開」「行李廂很大果然是wagon優勢」等評價。
設計部分則出現「設計很有質感」「車尾很好看」「Ingaro Blue很優雅」「很有法系車的味道」等聲音。
另外也有「現在這種wagon很少見了」「比起SUV更想選這種車」「在SUV當道的時代這種車反而更吸引人」等反應，整體而言作為80台限定的法系station wagon，被不少使用者以正面態度接受。
原文出處：“レヴォーグ”より小さい「“新型”ステーションワゴン」に反響殺到！ 全長4.6m＆ひろびろ荷室に「デザインお洒落」「今どきワゴン貴重」の声も！ プジョー「308 SW GT HYBRID」に注目
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1080115
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