ForFry（フォロフライ）於2026年6月26日宣布，其新型1噸級商用電動廂型車「F11系列」的100台先行生產車已全數售罄，並已完成交車。

初期批次100台全數交付完成

主打電動車（EV）的ForFry表示，F11系列商用EV廂型車的首批100台先行生產車已全部售出，並完成交車作業。

接下來將開始供應第二批車輛。

【圖片】真的很帥！這就是比Hiace還大的「新型廂型車」！（21張）

ForFry成立於2021年，專注於商用EV的開發與銷售。其生產採取委託中國汽車製造商代工的方式，屬於不自建工廠的「無工廠（fabless）」模式，以降低成本。

F11系列於2026年1月正式發售，是一款商用電動車。相較於先前的EV廂型車「F1」以及輕型車規格的「FKV」，車體更大，並在一般駕照可駕駛的廂型車級距中，提供高達1.1噸的最大載重能力，屬於同級最大級別。

此外，車輛也搭載360度環景監視系統、前方碰撞預警自動煞車、主動式定速巡航等先進安全配備，同時配有座椅加熱、座椅通風、方向盤加熱與Bluetooth音訊等舒適性設備。

車身尺寸為全長4990mm×全寬1980mm×全高2010mm，軸距3100mm。這個尺寸甚至比Toyota商用廂型車「Hiace Van」中的中頂寬體版本（全長4840mm×全寬1880mm×全高2105mm）還要更大。

貨艙空間為長2690mm×寬1700mm×高1380mm，後座並未配置，乘坐設定以2人座為基礎，不過在2026年6月追加了3人座版本。

動力系統部分，搭載最大輸出170kW（約231匹馬力）、最大扭力336Nm的永磁同步馬達，並搭配82.88kWh的CATL製磷酸鐵鋰電池。單次充電續航里程可達479km（WLTP模式）。

充電方面支援一般充電與快速充電（CHAdeMO規格）。該公司表示，若以夜間充電為主的使用模式，每公里電費可控制在約3～4日圓。

相較於柴油車約16日圓／km的成本，最多可達約1/4，因此若一年行駛2萬公里，僅燃料費就有機會節省20萬日圓以上。

價格採開放式定價，但可適用日本政府EV補助金「令和7年度補正預算 商用車等電動化促進事業」，商用用途最高可達401萬2000日圓補助。

此次也宣布，先行生產的100台已全數完售並完成交車。未來將持續強化出貨體制與售後服務體制，以因應穩定的市場需求。

原文出處：トヨタ「ハイエース」より大きい「新型ワンボックス」に注文“殺到”！ 「即・完売」し出荷を強化へ！ 斬新「1列・3人乗りシート」×めちゃ広いラゲッジのフォロフライ「F11」納車完了
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1079031
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