Toyota全新皮卡車「Hilux」相關最新資訊，我們也向經銷商進行了採訪。

全新第9代Toyota「Hilux」正式登場　最快交期也要等到年底

2026年5月28日，第9代Toyota全新「Hilux」正式發表上市。

之後針對消費者回饋，我們也向首都圈的Toyota經銷商進行了詢問。

【圖片】超帥！這就是時隔10年全面更新的Toyota「全新硬派4WD Hilux」！圖片一次看（30張以上）

Toyota「Hilux」初代於1968年3月登場。之後歷經約60年、8個世代的演進，並在全球190多個國家與地區販售，成為Toyota引以為傲的正統皮卡車款。

此次全面改款後成為第9代的新型Hilux，在外觀設計上融合力量感與先進感，進行全面革新；日本規格車型則搭載代號「1GD」的2.8升直列四缸柴油渦輪引擎，具備強勁輸出與高耐久性。

除了行駛性能提升之外，也強化了安全與安心配備，並擴充連網功能，使其不論日常使用或戶外活動，都能提供更加舒適且安心的駕駛體驗。

新型Hilux的外觀設計概念為「Cyber SUMO（Cyber相撲）」。靈感來自相撲力士的「立合」姿勢，透過加寬輪拱、散熱器水箱護罩與保險桿等造型元素，營造出穩重站姿中帶有強烈存在感的車頭視覺設計。

與上一代相同，車室空間依然維持寬敞設定，同時整體風格進一步進化為更俐落、剛硬的造型語言。

與駕駛艙分離的後方貨斗空間最大載重為500kg。尾門開啟時的離地高度為845mm，並在左右後側車身設計踏板，方便使用者踩踏上下貨斗。

內裝方面採用水平基調的儀表台設計，即使在非鋪裝路面行駛，也能更容易掌握車輛姿態。

中央配置12.3吋獨立式螢幕，並將必要的操作按鍵集中於中控台下方，使導航與空調操作區域明確分離，提升辨識性與操作便利性。

此外，舒適性配備也相當完善，包括方向盤加熱、駕駛座8向電動調整座椅（含電動腰靠支撐）、雙區恆溫空調等，幾乎達到乘用車等級並列為標準配備。

安全系統方面，搭載先進駕駛輔助套件「Toyota Safety Sense」。並因應電子手煞車的導入，使得雷達巡航控制新增「停止保持」功能，在塞車時可減輕駕駛負擔。

動力系統如前所述，搭載「1GD-FTV」型引擎，可輸出最大204匹馬力與500Nm扭力，並搭配6速自排變速箱。

驅動方式採用傳統分時四輪驅動系統，透過轉換箱切換按鍵即可選擇2WD與4WD模式。

底盤則維持Hilux傳統的梯形大樑結構，在剛性與平衡之間取得最佳調校，兼顧公路與越野行駛的穩定性。

新型Hilux車身尺寸為全長5325mm、全寬1885mm、全高1865mm，採商用車1號牌分類。

車型編成分為兩種，「Z」等級售價為498萬800日圓；最高階「Z Adventure」為550萬日圓，兩者價差為51萬9200日圓。

隨著新型Hilux正式登場，針對市場反應，我們也在6月中旬向首都圈Toyota經銷商進行了詢問。

「有不少客人會詢問是否有展示車可以看，但因為數量有限，只有部分門市才有配置展示車。」

「新型Hilux是在Toyota Motor Thailand的Ban Pho工廠生產，也就是泰國製造後再進口到日本。」

「交期方面預計會到年初之後。」

另外也向其他經銷商確認：

「有不少原本開舊款Hilux，或是三菱Triton的客人正在考慮換車。」

「因為車長超過5公尺，有些客人會特別來確認自家停車位是否停得下。實際看過車的人幾乎都說『真的很大』。」

「交期最快也要年底，也可能會到年初。畢竟是從泰國進口，配額本來就有限。」

新車上市初期出現搶購潮已是近年新車的常態，但由於這次是睽違10年的大改款，等待已久的消費者特別多。

部分經銷商甚至表示目前仍有「交期未定」的情況，建議有意購買者需耐心尋找仍可接單的店家。

---

原文出處：10年ぶり刷新！ トヨタ「“新型”本格派4WD」発売で問合せ“急増”！ 注文多発で納期も「早くて年末」 500kg積み荷台＆ 約500万円スタートの「新型ハイラックス」が販売店でも話題に
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1078254
想看更多：更多圖片