豐田的經典緊湊型迷你廂型車「Sienta」。本文將以2025年8月部分改良、導入電動手煞車的現行車型為主軸，並搭配207萬日圓起的價格，來介紹這款車的特色。
「Sienta」是什麼樣的車型？
這種符合日本道路環境、同時具備高度實用性的緊湊型迷你廂型車，如今已成為家庭用車的主流，而其中持續引領市場的代表，就是豐田的「Sienta」。
根據日本自動車銷售協會聯合會統計，在2025年度（2025年4月～2026年3月）的普通車（不含輕自動車）銷售排行中，Sienta以10萬5364台的成績排名第4。
那麼Sienta究竟是一款什麼樣的車呢？
初代Sienta於2003年問世，以5號牌尺寸的緊湊車身搭配雙側滑門與三排座椅設計，受到家庭族群廣泛支持。雖然在2010年曾一度停產，但因市場需求強烈，隔年又破例重新販售。
2015年推出第二代車型，進行全面改款，外觀以登山健行鞋為靈感，打造更具運動感的設計，大幅翻轉過去方正迷你廂型車的印象。從這一代開始，也導入備受期待的Hybrid系統（THS II）與先進安全配備，不僅提升便利性，也在環保性能與安全性上有顯著進化。
2022年夏季推出的第三代現行Sienta，車身尺寸為全長4260mm×全寬1695mm×全高1695mm，雖然相比第二代車型車長增加25mm，但依然維持靈活的5號牌尺寸。透過採用TNGA平台以及15吋輪胎設定，最小迴轉半徑縮小至5.0m，比第二代更為靈活。
外觀部分採用了「四角圓（シカクマル）」的設計概念，讓前臉呈現更可愛、親和的視覺印象，也提升整體好感度。同時在前保桿下緣、前輪前方以及後輪後方配置黑色樹脂飾板，營造出戶外風格的設計語彙。
座椅配置提供三排七人座與兩排五人座兩種版本。三排車型延續採用可收納至地板下方的DIVE-IN收納機構。
動力系統提供兩種設定。純汽油車搭載1.5升Dynamic Force引擎，主打輕快輸出表現，僅提供2WD版本，WLTC油耗為18.4km/L。
Hybrid油電車則結合該引擎與電動馬達，採用具減速機構的串並聯式油電系統，除2WD外亦提供E-Four四驅版本，WLTC油耗達28.8km/L，展現同級頂尖的節能表現。
透過TNGA平台帶來的車體與底盤進化，不僅提升操控表現，也搭載最新Toyota Safety Sense，以及高階駕駛輔助系統「Toyota Teammate」中的Advanced Park功能。同時支援可持續更新的軟體更新機能，以及對應Connected Navi的多媒體系統，在安全與連網科技方面皆大幅進化。
之後於2024年5月進行部分改良，包括智慧型手機數位鑰匙化、車色更新等。並於2025年8月再次進行小改款，全車導入備受期待的電子手煞車（EPB）與煞車保持功能，使便利性再度提升，讓Sienta進化為名副其實的「最強緊湊型迷你廂型車」。
此次改良也導入豐田品牌首度的「EPB預設維持功能」，即使熄火時維持煞車保持開啟狀態，下一次啟動時也會自動維持設定。
此外，隨著EPB導入，全速域ACC（主動式車距維持巡航系統）新增「前車停止時本車亦可完全停止並維持煞停」的停止保持功能。
安全配備方面，全車標配「駕駛異常應對系統」，並在預防風險的「PDA預判式駕駛輔助系統」中新增車道內持續轉向輔助功能。
同時，多項人氣選配升級為標配，例如ETC2.0＋前後行車紀錄器（X等級除外），以及全車系標配自動空調系統。
此外，本次改良也同步推出與Modellista共同開發的完整改裝車「JUNO」，並設定於Hybrid Z等級。
JUNO最大的特色在於可自由組合拆卸式的5種車內家具（基座、坐墊、側桌、工作桌等），打造如同個人房間般的車內空間。為此，第二排座椅與地毯被改為可拆設計，並導入專用固定結構的內裝與地板設計。
這些家具可依需求選擇「Chill」「Refresh」「Focus」「Comfort」四種套件，也能以單品方式在經銷商選配購買。
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最新Sienta售價（含稅）為：汽油車207萬7900日圓～277萬3100日圓，Hybrid油電車243萬9800日圓～332萬2000日圓，JUNO版本為365萬4200日圓～385萬2200日圓。
原文出處：トヨタ「シエンタ」の進化に注目！ ブランド初の“新機能”も搭載！ 207万円から買える「最強コンパクトミニバン」の全貌とは
原文記者：塚田 勝弘
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1073304
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