Citroen的新型「C5 Aircross」已於2026年4月導入日本市場。這次由汽車記者西川昇吾進行與Toyota「Harrier」的對比試駕，針對兩款車身尺寸接近的SUV進行實際乘坐與駕駛比較，檢視各自的個性與魅力。
經典王者Harrier與個性派C5 Aircross的對比
如今SUV幾乎在各個級距都成為最受歡迎的車型，而這股風潮的推手之一，就是Toyota初代「Harrier」，也正是從這款車開始誕生了「都市型SUV」這個概念。
這次就以都市型SUV的開創者、同時也是該級距王者的Harrier，對比來自法國、尺寸相近的Citroen「C5 Aircross」，從中觀察兩者各自的特色與世界觀。
【圖片】超帥！這就是Toyota「Harrier」與Citroen「C5 Aircross」！（43張）
在這個級距中，Toyota「Harrier」可以說是「不會出錯」的選擇之一。不過，也有人可能會覺得這樣的選擇少了一點個性。這種時候，把目光轉向法系品牌，就會發現市場上其實存在許多風格鮮明的車款。
這次選擇的Citroen「C5 Aircross」是於2026年4月才剛導入日本市場的新車型，是一款將舒適性放在核心的SUV，同時也在Citroen品牌中被定位為旗艦級車款。
新型C5 Aircross Hybrid的車身尺寸為全長4655mm×全寬1905mm×全高1710mm；對照之下，Toyota「Harrier」則為全長4740mm×全寬1855mm×全高1660mm。兩者在尺寸上相當接近，都是5人座的中型SUV。
外觀設計中最具新意且最有特色的部分，是車尾尾燈的造型。採用類似翅膀的設計語彙，不僅是視覺上的識別元素，同時也兼顧空氣力學表現與提升靜肅性。
將C5 Aircross與Harrier做比較後可以發現，Harrier屬於「正統派高級都市SUV」，而C5 Aircross則是「帶有放鬆感的高級SUV」。
這種差異最明顯體現在內裝設計上。Harrier以黑色系皮革為主軸，整體營造出典型高級車的穩重與精緻感，走的是王道豪華路線的座艙氛圍。
相對之下，C5 Aircross則採用較明亮的淺灰色調內裝，座椅也使用觸感柔軟的布料材質。並不是單純認為皮革就比較高級，而是透過材質與配色呈現出獨特的溫潤感，這正是它的特色。
此外，在儀表台周圍的設計上，氣氛燈（ambient light）採用類似間接照明的柔和光源，也是其獨特之處。整體營造出像度假飯店般沉靜放鬆的氛圍，C5 Aircross的車室空間正是以這種「舒適放鬆」為核心。
實際試駕後，也能感受到兩者的性格差異。當天同時也試駕了與C5 Aircross採用相同平台的Peugeot「5008」，但相比之下C5 Aircross的行路感更為柔和，更能展現出偏向高級舒適取向的乘坐質感。
不過，相較於Harrier，C5 Aircross仍會給人某種「輕盈感」，在乘坐質感上也比較難呈現出那種「正統高級車」的氛圍，這一點Harrier確實更為明顯。C5 Aircross雖然舒適性不差，但屬於比較飄柔、偏軟的回饋感；而Harrier則是帶有「有支撐性的柔軟」，屬於更紮實的高級感。
這樣的差異也反映在操作層面上。Harrier的方向盤與踏板設定略偏重手感，因此更容易掌握車輛動態；相對地，C5 Aircross整體操作感較輕盈。這部分與其說哪一方比較優秀，不如說是取向不同，更偏向個人喜好的差異。
而差異最大的一點則在動力系統。坦白說，在這方面Harrier明顯更具優勢。Harrier搭載2.5升直列四缸強油電系統，綜效輸出為218匹馬力；C5 Aircross則為1.2升直列三缸輕油電系統，綜效輸出145匹馬力。
以C5 Aircross的車格來看，這套動力系統確實讓人感覺稍嫌不足。
考量到上一代曾導入插電式油電（PHEV）版本，也讓人期待未來C5 Aircross能提供更多動力選項。
即使同樣都是車身尺寸接近的都市型SUV，兩者的取向卻明顯不同。與其說哪一台比較好，不如說重點在於哪一種個性更能打動選擇者。這次的試駕比較，也再次讓人感受到「選車本身就是價值觀的選擇」。
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本次試駕車輛價格（含稅）方面，Citroen「C5 Aircross MAX Hybrid」為585萬日圓，Toyota「Harrier特別仕様車 Z “Leather Package・Night Shade” HEV 4WD」為541萬900日圓。
原文出處：価格もサイズも「近い」！ トヨタ「ハリアー」×シトロエン「C5エアクロス」を比較！ それぞれの「何が」イイのか
原文記者：西川昇吾
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1071444
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