Toyota新型「RAV4」PHEV車型已於2026年3月9日正式上市，隨著第六代車型的各版本陣容也全部到齊。在高性能頂規車型受到關注的同時，這次也要介紹價格較親民的「Adventure」版本魅力。

比最高階便宜約180萬日圓、被評價為高CP值的「RAV4」到底是什麼？

Toyota於2026年3月9日推出新型「RAV4」插電式油電（PHEV）版本。加上2025年底推出的油電（HEV）車型，第六代RAV4的完整陣容也正式成形。

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新型RAV4以「多樣化、電動化、智慧化」為開發主軸，於2025年12月完成全面改款。

車型分為「Adventure」、「Z」、「GR SPORT」等不同個性版本，而在高性能PHEV受到關注的同時，反而更值得重新檢視的是價格較親民的入門取向版本，也就是Adventure。

Adventure版本售價（含稅）為450萬日圓，相較之下Z（PHEV）為600萬日圓，GR SPORT為630萬日圓，價差相當明顯。雖然不少人會被高性能版本吸引，但對於重視配備與價格平衡的消費者來說，Adventure反而是更務實且具吸引力的選擇。

RAV4 Adventure車身尺碼為全長4620mm×全寬1880mm×全高1680mm，軸距2690mm。在擁有厚實存在感的同時，也兼顧日本道路環境的實用性。

外觀部分採用專屬水箱護罩、下護板設計，以及大型輪拱飾板，完整展現SUV的粗獷力量感。搭配霧面灰色塗裝的18吋鋁圈，更進一步強化戶外風格。

內裝以黑色為基調，同時加入專屬色「mineral」作為點綴。

座椅採用合成皮革，並在駕駛座與副駕駛座都標配座椅加熱與通風功能，在舒適性方面也相當到位。

此外，中控台採用水平基調設計，並以將操作區塊集中成「島狀」配置的「Island Architecture」概念打造，減少視線移動，提升操作直覺性。

同時也標準配備12.9吋多媒體螢幕，日常使用幾乎不會有不便。

另一方面，高階車型配備的電子排檔系統、彩色抬頭顯示器、數位後視鏡等部分先進裝備則未搭載，但這是為了透過精簡配備來壓低售價的取捨，因此整體仍維持日常使用所需的完整水準，這也是Adventure版本的特點。

在實用性方面，即使是入門等級也毫不妥協。行李廂最大容量達749公升，可放入最多4個9.5吋高爾夫球袋。若將後座打平，最長可擴展至1805mm，可用於露營裝備或車宿用途。

動力系統搭載2.5L油電混合系統，綜效輸出達240PS。採用電動四驅「E-Four」，WLTC油耗為22.9km/L。

安全方面則導入以軟體平台「Arene」為基礎的最新Toyota Safety Sense，並提供具備3D視角的全景環景系統等配備。在價格控制的同時仍維持先進安全科技，對使用者來說是一大安心保障。

網路上的評價也相當正面，例如「45萬日圓就有這種配備很划算」、「雖然PHEV也很吸引人，但比GR SPORT便宜180萬，這個更實際」、「Adventure設計最有RAV4的味道」、「GR SPORT雖然帥但對我來說太高階了」、「看起來很硬派但油耗還有22.9km/L很驚喜」、「入門車型安全配備也很完整很加分」等聲音。

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在新推出的高階版本光芒之下容易被忽略，但Adventure其實是把RAV4最核心的實用性與強悍風格，以非常務實的方式呈現出來的版本。

在全車系完整到位的現在，更重要的反而是依照自己的生活型態與預算，冷靜選擇適合的等級，這或許才是最關鍵的考量。

原文出處：トヨタの新型「四駆ミドルSUV」最安モデルに熱視線！ カッコいい専用“タフデザイン＆リッター約23km走る実用車！ 最上級より180万円安いと評判の手頃な「RAV4」とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1065003
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