Mazda於2026年5月21日正式發表睽違約9年全面大改款的新型「CX-5」。作為第三代車型，新車不只透過車身放大提升空間表現，還加入Hybrid化以及Mazda首次搭載Google系統等大幅進化。這篇文章也將透過新舊車型比較，來詳細看看它到底有哪些不同。

更強調「輕鬆好上手」 使用便利性與空間表現全面提升

Mazda於2026年5月21日正式發表新型「CX-5」。

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歷經9年的全面改款後，新車究竟相比前代進化了哪些地方呢？

這次就透過新舊車型比較來看看。

長年扮演Mazda SUV陣容核心角色的「CX-5」，自2012年第一代登場以來，全球累積銷量已突破500萬台，日本國內也累積超過40萬台，是相當受歡迎的車系。

在日本市場中，更占Mazda總銷量約15%，存在感相當強烈。

而2016年登場的第二代車型，則以「讓所有乘客都能享受駕乘樂趣」為方向持續進化，成為兼具優雅、高質感與洗鍊感的Crossover SUV。

這次睽違約9年半迎來Full Model Change的第三代新型CX-5，除了進一步深化「駕馭樂趣」與高級移動體驗之外，也更加重視日常使用便利性，成為一台能透過汽車帶來全新生活體驗的新世代Crossover SUV。

新型CX-5的設計概念則是「Wearable Gear」。

它在保留歷代車型「都會派SUV」定位的同時，也希望打造出如同穿戴裝備般輕鬆自在、能隨心所欲開往任何地方，並擁有充滿運動感與自信氣場的強烈存在感。

整體則圍繞著「Emotional」、「Daily Comfort」以及「新世代價值」三大核心價值進行開發，追求功能性與造型設計的高度平衡。

外觀設計方面，新型CX-5進一步進化為兼具功能性與運動感的洗鍊輪廓。

車頭部分相較前代，將引擎蓋前端高度提升約50mm，營造出更有SUV氣勢的厚實感。

極具特色的Signature Wing則加入了彷彿懸浮於車體上的設計表現，而Daytime Running Light也打造出讓人聯想到貓科動物眼神的辨識度造型。

車尾部分則取消了原本的Character Line，改以向輪拱延伸的立體造型設計呈現。

另外也不再使用品牌Logo，而是改採「MAZDA」字樣Wordmark配置。

內裝則以打造寬敞、放鬆且簡潔的空間為目標，採用了從Instrument Panel一路水平延伸至左右車門飾板的設計。

Chrome鍍鉻裝飾則僅保留在方向盤與排檔桿等實際會觸碰到的區域。

而更加纖薄化的Center Console上，也配備了大型Wireless Charger（Qi）。

另外，新車也首次導入大面積Panoramic Sunroof，可帶來更開闊的視野與更明亮的車室空間。

車色方面，則新增「Navy Blue Mica」新色在內，共提供7種配色。

這款新色特色在於細緻Flake粒子所營造出的Solid感，以及會呈現藍色光澤的高光區域，展現出兼具細膩與鮮豔感的塗裝效果。

除此之外，「Soul Red Crystal Metallic」與「Rhodium White Premium Metallic」等人氣車色也持續保留。

車身尺寸方面，全新CX-5的規格為全長4690mm×全寬1860mm×全高1695mm，Wheelbase則為2815mm。

與上一代車型（全長4575mm×全寬1845mm×全高1690mm、Wheelbase 2700mm）相比，車長增加115mm、車寬增加15mm、車高增加5mm，軸距也同步加長115mm，整體車格明顯變得更寬裕。

而這次車身放大，也大幅提升了整體空間規劃能力。

新車重新全面調整後座與行李廂的Packaging設計，讓它從日常通勤到戶外休閒，都擁有更好用、更實際的空間表現。

首先是後座部分，由於與前座的距離進一步拉開，因此膝部空間增加64mm、頭部空間增加29mm，舒適度大幅提升。

即使是成人挺直坐姿，也能保有相當充裕的空間感，達到日本國內C-SUV級距頂尖水準。

此外，車門開口也加大約70mm，讓上下車更加輕鬆便利。

膝前空間甚至深到可以直接放下機艙登機尺寸的Carry Case，即使暫時把行李放在腳邊，也不容易有壓迫感。

另外，即使是較大型的Child Seat，也不需要移動前座就能直接安裝，因此對有小孩的家庭來說，便利性進一步提升。

行李廂部分同樣比上一代進化許多。

後座正常使用時，行李廂深度增加45mm，從949mm提升至994mm；後座傾倒後則增加94mm，從1751mm提升至1845mm。

這代表即使不把後座放倒，也更容易直接放入大型物品，不太需要再煩惱行李擺放順序。

另外，4：2：4分離傾倒式後座依然保留，因此即使後座有人乘坐，也能同時載運滑雪板或釣竿等長型物品。

行李廂容量也從423公升增加至466公升（後座使用狀態下）。

行李廂開口離地高度則降低18mm，從745mm下降到727mm，讓搬運重物變得更加輕鬆。

此外，後座傾倒後還能形成沒有高低差的Full Flat空間，因此像Golf Bag或大型Cooler Box等又大又重的物品，也能輕鬆一路推到底。

行李廂高度也同步增加22mm，從507mm提升至529mm，因此較高的物品也更容易放入。

透過後座與行李廂空間的全面放大，全新CX-5成功兼顧了乘坐舒適性與載物能力。

從家庭長途旅行到戶外活動，都能更全面對應不同生活型態的需求。

全新車型進一步拉大了前後座距離，讓膝部與頭部空間都達到日本國內C-SUV級距頂尖水準。

變得更寬敞的膝前空間，甚至能直接放入機艙尺寸的行李箱，而大型Child Seat也能不移動前座就順利安裝。

另外，後座使用狀態下的行李廂深度，也比上一代增加45mm來到994mm，容量則從423公升提升至466公升。

行李廂開口離地高度也降低18mm至727mm，讓搬運大型重物時更加省力方便。

動力與安全性大幅進化！首次搭載Google系統

動力系統方面也有相當大的變化。上一代車型提供2.0升與2.5升汽油引擎，以及2.2升Clean Diesel引擎等配置。

而全新CX-5目前則僅提供搭配Mild Hybrid系統「M Hybrid」的2.5升直噴汽油引擎「e-SKYACTIV G 2.5」。

透過這套Mild Hybrid系統，能利用Motor輔助降低引擎負擔，進一步實現更平順、更舒適的駕馭感受，同時提升油耗表現。

另外，Mazda也預計在2027年後推出結合「SKYACTIV-Z」與Mazda自家Hybrid系統的Full Hybrid車型。

此外，為了降低環境負擔，新車也支援E10（Bio Ethanol混合汽油）。

從油耗數據來看，上一代2.5升汽油車型（2WD）的WLTC模式油耗為13.8km／L，而全新e-SKYACTIV G 2.5（2WD）則提升至15.2km／L，Hybrid化帶來的效益也明顯反映在數據上。

先進配備方面的進化同樣不容忽視。基於Mazda安全理念「MAZDA PROACTIVE SAFETY」，預防安全技術「i-ACTIVSENSE」也進一步升級。

這次全新加入的「Cruising＆Traffic Support（CTS）」系統，新增了可透過方向燈操作來輔助變換車道的「車道變換Assist功能」，以及在塞車情境下、符合特定條件時可支援Hands-off駕駛的「Hands-off Assist功能」。

此外，用來監控駕駛狀態的「Driver Monitoring」系統，也強化了對分心駕駛與恍神駕駛的偵測能力。

新車還首次搭載能提早偵測駕駛身體異常徵兆的「Driver異常時對應系統（DEA）」。

Infotainment系統方面，Mazda也首次導入「Google」服務。

因此駕駛可直接透過Google Assistant語音控制空調、導航等功能，也能利用Google Maps最新交通資訊進行路線導航。

另外，中控Display也從上一代最大10.25吋，升級為最大15.6吋（或12.9吋）的大型Touch Panel螢幕，操作邏輯更加接近Smartphone，直覺性大幅提升。

駕駛座前方則配置10.25吋全數位液晶儀表，以及靜電式方向盤按鍵，盡可能減少視線移動，讓駕駛能更安全地操作各項功能。

這次另一個相當大的變化，就是自2013年「Axela」開始採用的Commander Control正式被取消。

過去這套系統一直被視為能讓駕駛不用低頭看操作區、就能安全操作功能的重要配備，因此長年廣泛搭載於Mazda各車系之中。

Mazda表示，隨著車載內容與功能越來越多，如何降低操作負擔變得更加重要，而操作方式也正從傳統按鍵、旋鈕、Touch操作，逐漸轉向語音、Sensor與AI。

基於這樣的思維，全新CX-5將需要即時操作的功能（例如音量、Camera、Mi-Drive）整合到方向盤上的靜電式按鍵；而導航目的地設定、歌曲選擇、空調控制等功能，則集中在大型Display中操作。

Mazda認為，這樣能進一步減少駕駛在「認知、判斷、操作」上的負擔，打造出全新的Cockpit空間體驗。

等級編成與售價方面也有所變化

上一代車型擁有包含多種特仕車在內的複雜陣容，而全新CX-5因為統一採用M Hybrid搭配的「e-SKYACTIV G 2.5」引擎，因此簡化為「S」、「G」、「L」三種等級配置，並且各自提供2WD與4WD版本。

售價（含稅）方面，入門「S」2WD為330萬日圓，中階「G」2WD為352萬日圓，而高階「L」4WD則為430萬6500日圓。

與上一代約280萬日圓～410萬日圓的價格帶相比，新車整體售價確實有所提高。

不過考量到車身尺碼放大、Hybrid系統全面標配，以及首次搭載Google等最新先進配備後，可以看出全新CX-5已進化成更符合新世代SUV定位、整體價值感更高的車款。

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原文出處：マツダ「新型CX-5」 全面刷新で3代目はどう進化した？ “新旧比較”で違いをチェック！ハイブリッド化＆Google搭載で大きく変わった？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1063212
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