在橫濱Pacifico Yokohama舉辦的「Japan Truck Show 2026」中，KYB展出了日本首款「電動驅動式混凝土攪拌車」。
零CO2、低噪音！以EV卡車為基礎的混凝土攪拌車
於2026年5月14日至16日在橫濱Pacifico Yokohama舉辦的「Japan Truck Show 2026」中，KYB展出了日本首款「電動驅動式混凝土攪拌車（概念車）」。
在「Japan Truck Show 2026」中，共有170家與卡車、物流相關的企業參展，包括卡車製造商、輪胎與鋁圈廠商、車體改裝廠、用品廠商以及IT與軟體公司等。
而這場展會的一大特色，就是能看到許多具備未來發展潛力、帶有概念性的最新車輛，這些車往往預示著產業未來的趨勢。
其中，製造汽車避震器、建設機械、產業車輛與農業機械等多元產品的綜合液壓設備大廠「KYB（卡亞巴）」所展出的日本首款「電動驅動混凝土攪拌車」，正是代表性的案例之一。
混凝土攪拌車是在卡車後方裝有可旋轉鼓桶的特殊車輛。
這個鼓桶必須持續旋轉，以避免內部的生混凝土凝固。此外，生混凝土在2至5小時內就會開始硬化，因此必須在製造後90分鐘內送達工地。
而需要使用混凝土的施工現場多位於都市地區，因此混凝土工廠也常設置在城市或住宅區周邊。
目前市面上的混凝土攪拌車幾乎都是以燃油引擎卡車為基礎，鼓桶則透過液壓驅動，而動力則由引擎透過「動力取出裝置（PTO）」提供，加上卡車本身引擎運轉聲，導致整體噪音相當明顯。
因此，作為日本混凝土攪拌車市佔第一的KYB，過去也持續透過電子控制技術，開發低噪音、低排放與節能的環保型車輛來改善這些問題。
事實上是最佳解！混凝土攪拌車與EV的組合
進一步來看，KYB下一步則是以三菱Fuso的電動小型卡車「eCanter」（2020年款）為基礎，搭載自家開發中的電動化攪拌系統，打造出電動驅動混凝土攪拌車的概念模型。
不僅是將基礎卡車電動化，連攪拌桶（鼓桶）的旋轉也改為由EV卡車的高電壓電池供電的電動系統驅動，藉此實現輕量化與低噪音化。
由於採用EV系統，因此行駛過程中完全不排放CO2。從行駛、投入生混凝土、攪拌到卸料，全部流程皆以電力驅動完成。
透過電動馬達、逆變器與專用ECU來控制鼓桶運作，因此液壓相關設備也得以省略。不僅達成低噪音效果，相較現行混凝土攪拌車，更成功將液壓用油量大幅減少約87%。
鼓桶容量為2.5立方公尺，最大攪拌容量為1.2立方公尺，符合該公司車體上裝規格「MR12」。
除了基礎卡車車長略微增加之外，外觀上與傳統燃油引擎混凝土攪拌車幾乎沒有太大差異。
由於混凝土攪拌車多半行駛於工廠與工地之間的短距離路線，而且在工廠裝載生混凝土時也能同時充電，因此與EV的適配性非常高。
因此，即使卡車本身續航里程不需要特別長，也不會影響實際使用，加上零排放與極低噪音的優勢，使其具備明顯優點。未來這類對應EV卡車的電動驅動混凝土攪拌車，預期將會逐步普及。
原文出處：カヤバが日本初の電動コンクリートミキサ車を公開！ 油量87%削減し騒音と排ガスをゼロへ！
原文記者：遠藤イヅル
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1060573
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