在以經典老車為主題的活動「Automobile Council 2026」中，展出了一台非常罕見的「水陸兩用車」，引發現場關注。這到底是什麼樣的車呢？
全球罕見的「量產型水陸兩用乘用車」
2026年4月10日起連續三天，在千葉市美濱區幕張展覽館舉辦的經典車展「Automobile Council 2026」中，一台外觀看起來有點像小型船艇的車輛「Amphicar」登場，讓到場觀眾相當驚訝。
這次也一併探討它究竟是什麼樣的車，以及為何會被展出。
【圖片】全球首見「量產型水陸兩用車 Amphicar」圖集（30張以上）
你知道什麼是「水陸兩用車」嗎？
顧名思義，就是可以在水上與陸地上都能行駛的車輛。
不過在汽車漫長的歷史中，除了軍用車、災害救援車，以及用於「Duck Tour」的觀光巴士之外，幾乎沒有真正作為市售乘用車量產販售的案例。
原因也不難理解，基本上市場需求非常有限。
然而在1960年代，曾經出現過一款累計銷售超過3800台的水陸兩用車。
那就是在1961年登場、世界首款量產水陸兩用乘用車「Amphicar 770」。雖然稱為量產車，但數量其實非常稀少，在日本甚至被認為可能僅存一台的超級稀有車。
這次在Automobile Council 2026展出的正是這台Amphicar，也因此成為全場焦點。
Amphicar的開發者，是從1930年代就開始投入水陸兩用車研究的德國人漢斯・特里佩爾（Hans Trippel）。而實際生產則由IWK（Industoriewerke Karlsruhe AG，現為KUKA）負責。
此外，這個生產計畫背後也與德國富豪、在1950年代曾出手拯救BMW脫離經營危機、至今仍是該公司大股東的昆特家族（Quandt家族）有所關聯。
以1950年代汽車風格為背景設計的Amphicar，外觀帶有立起的尾鰭設計，高車身離地間隙、小型輪拱、相對車身長度偏短的軸距，以及偏長的前懸等特徵，第一眼就和一般汽車有明顯不同。
車頭下方大幅傾斜的切角設計，也讓整體更強烈呈現出「像船一樣」的印象。
車頭雖然沒有水箱護罩，但這是因為Amphicar採用後置引擎的RR布局（後置引擎、後輪驅動）。橫向開啟的引擎蓋內，搭載的是英國Triumph製的水冷直列四缸OHV「Standard SC」引擎，並採縱向安裝。
而把視線移到車尾下方，就會看到兩具螺旋槳，這也是Amphicar具備水陸兩用能力的關鍵證明。此外，車上還配有航行燈、旗桿、甚至汽笛等海上用設備。
至於實際駕駛與操作方式，比想像中簡單許多。
在陸地行駛時使用一般的四速手排變速箱；進入水中後則切換至空檔，再透過旁邊的前進／後退控制桿，就能讓螺旋槳開始轉動。
方向控制仍然交由前輪負責，與一般汽車相同，用方向盤轉向即可。在水中要煞停時，則是透過切換前後進控制，讓螺旋槳反轉來減速。
雖然是德國車，但Amphicar的發表會卻選在美國的「New York Auto Show」。這是因為昆特家族與特里佩爾認為，水陸兩用車更適合作為休閒與實用兼具的交通工具，而北美市場更有潛力。
事實上，約有3000台Amphicar出口到美國。
原本預估銷量可達2萬台以上，但由於北美市場需求不如預期，加上售價接近豪華車等級，因此最終在1965年停產，並持續販售至1968年。
另外值得一提的是，Amphicar也曾由日本進口商「Western Automotive」引進5台。不過這次展出的車輛，是1990年代末期才進入日本的個體。
這次展出這台有趣車輛的，是提供保時捷與法拉利等跑車共享持有服務的「RENDEZ-VOUS」。
代表淺岡亮太表示，這台Amphicar是他個人所有，平時也會用來買東西或日常代步。由於極為稀有與特殊，雖然目前不納入共享服務車輛，但未來也不排除可能性，他笑著這麼說。
至於為什麼要帶Amphicar來參加Automobile Council 2026，他表示：「Amphicar是一台充滿玩心、獨一無二的車。我只是單純想讓大家知道，這是一台雖然很難理解，但能讓所有人都露出笑容的車。」
順帶一提，車內還放著船槳，是真正「萬一在水上故障就划回去」的實用裝備。
而Amphicar 770這個車名的由來，是結合「Amphibious（水陸兩用）」與「Car（汽車）」的造詞，而770則代表它在水上最高可達7節、陸地最高可達70英里（約113km/h）。
另外也有人好奇在水上駕駛是否需要駕照，答案是需要「小型船舶操縱士」資格。淺岡本人也已經取得。
不過由於要以船舶形式正式註冊相當困難，因此目前採臨時航行許可方式運行。他也表示未來希望實際把車開進水裡試駕看看。
原文出處：斬新すぎる「水陸両用車」公開！ “世界初”の画期的モデルは4輪＆スクリュー搭載で「そのまま水にドボン」もOK！ 日本で1台のみ!?な「アンフィカー」どんなモデル？
原文記者：遠藤イヅル
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1054461
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