ENKEI宣布，正在由位於靜岡縣磐田市的集團公司所營運的「Enkei Auto Garage」展示公司收藏的Honda「NSX」。
僅生產483台的「超稀有車型」，而且還掛有當年的車牌
輪圈品牌ENKEI於2026年5月11日更新官方SNS。
【圖片】483台中的其中一台！這就是ENKEI所擁有的「NSX Type R」！圖片一次看（超過30張）
ENKEI表示，已在位於靜岡縣磐田市、由集團公司經營的汽車販售與維修工廠「Enkei Auto Garage」，開始展示公司持有的Honda「NSX」。
那麼，這到底是一輛怎樣的車呢？
NSX是於1990年9月登場的Sport Car。
它是全球首款採用全鋁合金Monocoque車體的量產車，並搭載大馬力3.0升V型6缸「VTEC」Naturally Aspirated引擎，採用重量分配優異的Midship配置，實現了極高的操控性能。
此外，還配備使用高性能且輕量化鋁合金材質打造的Double Wishbone Suspension、在當時極具劃時代意義的TCS（Traction Control System），以及數位控制ABS。
由於是在泡沫經濟最鼎盛時期開發，因此幾乎不計成本，把最先進技術毫不保留地投入其中，也讓它成為Honda歷代乘用車中極為特別、異質的存在。
在開發過程中，還曾反覆於被稱為世界最嚴苛賽道之一的德國長距離Circuit「Nürburgring」進行測試，同時也接受傳奇F1車手 Ayrton Senna 的建議，因此成為Honda車系中格外特別的車款。
當年的CM也相當令人印象深刻，在黑色背景中浮現「our dreams come true.」這句話後，搭配NSX奔馳的畫面與V6 VTEC引擎聲浪，全程沒有旁白，也完全不提車輛規格。
這支CM所營造出的世界觀，至今仍深深留存在許多人心中，因此在談到NSX時，「our dreams come true.」也成了不可或缺的一句代表性標語。
外型設計方面，NSX極度重視動力與空氣力學性能，因此採用了非常低扁且寬體的造型。初期型更搭載了Retractable Headlight。這樣的設計再加上強悍性能，也讓它被稱為「日製Super Car」。
而在生產方面，也不同於一般量產車。Honda特別在栃木縣高根澤町設立NSX專用的小量生產工廠，並導入大量職人工匠手工製作流程，每一輛都可說是特別打造。
到了1992年，Honda又推出採接單生產方式販售的高性能特仕版「Type R」。
這個版本進行了120kg輕量化，並搭載專屬底盤調校，同時配備MOMO方向盤與Recaro全桶式座椅等專用配備。
它也成為Honda高性能車系「Type R」的起點。
之後，Honda又陸續推出Open Top版本「Type T」，以及強化操控性能與質感的「Type S」等不同定位車型，同時歷經從3.0升升級至3.2升排氣量、外觀設計變更等改良，一直販售到2005年12月底。
即便是最終型，距離停產也已經過了20年，但隨著全球對日本Sport Car熱潮持續升溫，1980年代到2000年代初期的經典車款價格也快速飆漲，而身為那個「Sport Car黃金年代」核心代表之一的NSX，自然更加受到矚目，稀有價值也逐年攀升。
其中尤其是NSX Type R，在海外中古車拍賣甚至曾喊到超過5000萬日圓，遠遠超越當年970萬7000日圓的新車售價。
而這次ENKEI展示的，正是NSX初期型Type R，也是ENKEI收藏的其中一輛。根據ENKEI表示，這款車在日本僅登錄483台，是極為珍貴的存在。
車身顏色採用讓人聯想到1965年Honda F1首次奪冠賽車的專屬色「Championship White」，內裝則搭配紅色配置，並保留原廠Original狀態。
此外，這輛車目前掛著「浜松33」車牌。由於現在發行的分類號碼已改成三位數，而這輛仍是早期的兩位數車牌，因此也能看出它長年未離開靜岡當地，持續被保存至今。
值得一提的是，當年NSX Type R開發時所採用的專屬輕量化Wheel，正是由ENKEI負責開發製造，而這組Wheel如今同樣具有極高收藏價值。
這就是ENKEI所擁有的「NSX Type R」！一起透過圖片來看看吧
原文出處：ホンダ「伝説の和製スーパーカー」実車展示！ V6エンジン＆「軽量ボディ」に専用パーツてんこ盛り！ 「数千万円」の価値がある「NSX タイプR 初期型」がエンケイオートガレージで展示中
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1058362#photo1
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