兼具機車特有的靈活輕巧，以及能遮風避雨、如汽車般舒適性的「有車頂Trike（三輪車）」，如今這個領域正迎來前所未有的進化。

刻意選擇「汽油引擎」的全新Trike實車登場！

2026年5月9日至10日，在東京Big Sight舉辦的戶外與娛樂盛會「FIELDSTYLE TOKYO 2026」。

【圖片】這就是搭載引擎的「全新3人座Trike」！（39張）

在展場中，有一台最新車款成功吸引了大量參觀者駐足關注。

那就是由Karter所帶來、主打小型Trike市場的全新實車「GOAT180（Goat 180）」。

所謂「有車頂Trike（三輪移動載具）」，是同時具備機車般靈活性與汽車般防風防雨舒適性的交通工具。

該公司過去已推出「AP Trike」系列，累積銷售超過3000台，在此領域可說是先驅級品牌。

這次Karter全力推出的全新Goat 180，更是在各個面向都相較過去車型有著大幅度的進化。

本次也在活動現場直接訪問到開發負責人，接下來將深入解析這台車的細節與其精密的設計完成度。

一看到全新Goat 180的實車，最先讓人驚訝的，就是其外觀與內裝的整體質感水準。

過去的小型Trike為了兼顧輕量化與降低製造成本，內外裝面板多半採用FRP（纖維強化塑膠）。

另外，也有部分車型會在前方擋風採用壓克力等樹脂材質。

然而，全新Goat 180完全不同。

其擋風玻璃採用與一般汽車相同等級的正式玻璃材質（前擋風玻璃），邊緣甚至還細緻地施作了黑色陶瓷邊框。

從車室空間來看，也能明顯感受到其內裝零件（Trim）是以一般乘用車等級的標準進行打造，整體呈現出相當高級且沉穩的氛圍。

此外，車身外板為金屬製，從模具到整體製作都投入相當高的成本，一眼就能感受到其扎實的質感。

車體尺寸也相較過去的AP Trike有所放大。

車長與車寬各自增加約10公分，使得車艙空間的居住性大幅提升。

後座即使兩名成人並排乘坐也仍有充足空間，同時因為玻璃面積加大，視野也更好，帶來更開闊的駕駛感受。

實際上也讓身高180cm的兩名男性工作人員試坐後座，無論前後、高度或左右空間，都能以相當自然且舒適的姿勢乘坐。

為什麼排氣量設定為「180cc」呢？

而這台Trike最大的話題之一，就是採用180cc汽油引擎，並搭配CVT（無段變速系統）的全新動力組合。

過去的車型分別是「四速旋轉式＋自動離心式離合器（AP Trike 125）」以及「手排變速箱（AP Trike 250）」，因此對於不熟悉換檔操作的人來說，駕駛門檻相對較高。

但在GOAT 180上，改為完全自動化的CVT系統，因此只要持有普通汽車駕照（可AT限定），即可合法駕駛。

基本操作也大幅簡化，只剩下「前進／空檔／倒退」的切換。

只要切到前進檔，就能像大型速克達一樣，只要轉動油門就會前進、煞車就會停止，實現了任何人都能輕鬆上手的直覺式駕駛體驗。

那麼，為什麼會特別把排氣量設定在「180cc」這個看似剛好的數值呢？

其實背後隱藏的是原廠對「安全性」的高度責任考量。

事實上，在目前日本的法規中，這類Trike即使排氣量更小，也有可能可以行駛高速公路。

當然，從車體結構與橫風影響等角度來看，原廠並不鼓勵實際上頻繁使用高速公路。

但現實情況是，仍然有一部分使用者會因為導航誤導而誤入高速公路，或是在不得已的情況下必須使用高速道路。

而這類Trike在高速公路上的法定最高速限為時速80公里。

如果搭載過小排氣量的引擎，一旦進入高速公路，就可能出現加速不足、無法跟上車流，甚至被後方車輛逼近造成心理壓力與危險。

因此，為了確保即使誤上高速公路，也能以法定最高速限穩定巡航並降低風險，原廠特別將引擎設定為180cc，以確保足夠的動力餘裕。

此外，近年各種移動載具都在朝電動化（EV化）發展，但新型Goat 180反而刻意選擇汽油引擎。

負責人表示，原因在於補能的可靠性與長途行駛的穩定性。

如果只是短距離代步，電動車或許足夠，但一旦在外出途中面臨電量不足，對駕駛來說會形成很大的壓力。

相比之下，汽油引擎可以在全日本任何加油站，短短幾分鐘內完成補給，在現有基礎建設下具有明顯優勢。

同時，汽油引擎不像馬達那樣瞬間爆發，而是以平順且穩定的方式逐步加速，這種特性也更有助於Trike的行駛穩定性。

實際在開發測試中，車輛已多次完成從神奈川縣往返大阪府的長距離行駛，甚至具備足以支撐環島旅行等等級的耐久性。

此外，Karter也為這套優秀硬體建立完善的售後支援體系。

雖然Trike本身不需要車檢制度，但原廠仍以「等同可通過車檢等級」的嚴格標準進行品質控管與調校。

再加上全國約90間銷售與維修據點的支援網絡，讓車主在後續保養與維修上也能獲得充分保障。

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綜合來看，這台新型Goat 180結合了機車的靈活性與汽車的舒適性，從都市狹窄巷弄到地方長途移動都能對應，是一款具備多場景使用潛力的移動工具。

車輛售價為99萬日圓（含稅），目前已進入2026年夏季開始預約前的最終調整階段，未來也預計會陸續在全國經銷商配置試乘車。

作為一種帶有車頂的新型移動方式，正式上市的時間也讓人相當期待。

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原文出處：新車99万円！ “普通AT免許”で運転できる「新型トライク」実車登場！ あえて“ガソリンエンジン”搭載で「長距離走行」に強い！ “3人乗れる”カーター「新型ゴート180」の完成度とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1056000
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