Mazda旗下大型產品線的跨界SUV「CX-60」於2026年3月進行部分改良，透過內外裝質感提升、配備強化，以及等級編成調整等方式進一步進化。本次也實際試駕進化後的CX-60，確認其整體實力。
提升高級感與舒適性的豪華SUV
Mazda所稱為「large product group」的大型跨界SUV CX-60與CX-80，於2026年3月19日進行部分改良。針對原本就評價不錯的內外裝進一步優化，使其更突顯Mazda一貫的premium車款質感，同時也強化了操作介面的便利性與功能性。
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此外，過去因為動力系統與內裝顏色選擇過多而顯得較複雜的等級編成也重新整理，並新增更易理解的新等級「Drive Edition」，讓整體產品結構更清楚。
同時，部分配置也有所調整，例如純白內裝已經取消；CX-60方面包含「25S S Package」、「XD-HYBRID Exclusive Sports」等共6個等級被廢止或整合；CX-80則有「XD-HYBRID Exclusive Modern」、「PHEV L Package」等3個等級被廢止或整合。
另外在CX-80部分，6人座設定的「XD Drive Edition Nappa Leather Package」第二排座椅從captain seat改為center walk-through設計，而「XD Drive Edition」則新增bench seat配置。
過去captain seat版本在第二排中央設有console box，如今改為center walk-through後，第二排可直接通往第三排，使進出更便利，對家庭使用等情境也更友善。
這次實際有機會試駕改款後的CX-60。重新檢視外觀設計，可以看到車色從過去的Sonic Silver Metallic，改為更現代感的Zircon Sand Metallic，同時將鍍鉻飾條改為較沉穩的Black Chrome設計，使車身的起伏線條與色彩光澤更為突出，呈現出高貴且氣勢十足的存在感。
首先試駕的XD車型，連排氣飾板也改為Black Metallic處理，讓車尾造型在細節上更顯精緻，提升整體質感。試駕車型為新設定的2WD等級「XD Drive Edition」，搭載3.3L inline-6 diesel turbo engine與8速AT，並配置20吋輪圈。
坐進駕駛座後，迎面而來的是帶有駕駛導向氛圍的儀表台設計，加上與副駕之間寬幅配置的center console，共同營造出俐落且高級的座艙空間。雖然不是Nappa leather座椅，但細緻的縫線與厚實柔軟的坐墊仍展現出高質感，乘坐感相當舒適，視野也相當開闊。
功能方面最大的變化，是Mazda Connect新增Apple CarPlay與Android Auto的touch panel操作功能。此外，過去在CX-80率先導入的Amazon Alexa、Mazda Online Navigation、rear seat alert，以及360度view monitor（含trailer hitch view）等功能也一併加入。
試駕主要在市區進行，起步後就能感受到帶有厚重感且從容的加速表現。雖然本次改款並未針對機械結構進行調整，但在低速時的細碎震動與晃動感明顯被抑制得更好。油門踏感也偏扎實，整體給人一種駕駛大型SUV的穩重與安心感。
方向盤的回正感表現良好，但仍保留些許轉向餘裕，因此不會過於緊繃，反而更容易操控，也讓人聯想到即使在雪地或rough road也能安心駕駛。
在較強加速時，能感受到前輪先出力、後輪再逐步跟上的動態感。不過整體調性仍偏向從容穩重的行路風格。約50km/h左右時偶爾會出現輕微震動，但整體仍可視為厚實車體特性的延伸。加速感受並非強烈爆發型，而是以穩定推進為主。
駕駛模式提供「Sport」與「Normal」，切換至Sport後油門反應更敏捷，中高速再加速也更有力，同時引擎聲浪也會變得更具侵略性，整體性格明顯改變，能享受到更俐落的駕駛樂趣。
乘坐感受會有什麼變化？接下來深入探討另一項魅力
接著試駕的是4WD車型「XD-HYBRID Drive Edition Burgundy Leather Package」。這是一套將3.3L inline-6 diesel turbo與馬達結合的mild hybrid系統，並搭載lithium-ion battery。
這一版本將排檔面板與門飾板的點綴改為matte black hairline與silver bezel設計，營造出更高級的座艙氛圍。起步時由馬達提供輔助，使油門反應非常線性，與單純柴油引擎那種較為粗獷的感受不同，整體呈現出更滑順的加速特性。
從怠速停止再啟動的反應也相當迅速，即使在頻繁走走停停的市區路況下，也能維持良好的舒適性。方向盤手感則更為緊實，高速行駛時四輪貼地感更明顯，整體穩定性也更加突出。
本次改良中，前門玻璃改為隔音玻璃，提升了風切聲抑制效果。雖然若沒有對照試駕不容易察覺差異，但原本的靜肅性已經相當不錯，因此整體幾乎沒有任何不滿之處。
在切換到「Sport」模式時，雖然油門反應與聲浪會提升，但變化不像XD版本那樣劇烈，而是轉為接近重型sport model般的沉穩風格。而在「Off-Road」模式下，起步更為柔和，使車輛在rough road路況中更容易控制。
CX-60在初期上市時，其車輛性格曾被認為稍微難以掌握，但透過本次改良，整體方向變得更加清晰。它成功在大型車身應有的premium質感與Mazda一貫追求的Jinba-Ittai駕駛樂趣之間取得高水準平衡，已進化為不僅駕駛者，就連乘客也能清楚感受到價值的成熟高級SUV。
原文出處：マツダ「“新”高級SUV」は何が変わった？ 全長4.7mの「程よいサイズ」＆豪華「広びろ内装」採用！ パワフルな「直6」エンジン搭載の新たな「CX-60」の実力とは
原文記者：まるも亜希子
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1042883
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