2026年4月8日，Hyundai Mobility Japan（Hyundai Mobility Japan）正式發表全新「NEXO」上市。作為一款在環保性能與實用性之間取得高度平衡的中型SUV，成為市場上的全新選擇。這到底是一台什麼樣的車呢？

睽違約7年全新登場！進化後的中型SUV規格解析

Hyundai Mobility Japan於2026年4月8日宣布，正式開賣全新氫燃料電池車（FCEV）Hyundai NEXO（NEXO）。

【圖片】真的很可以！這就是「Harrier」尺寸級的全新SUV！用圖片來看（超過30張）

這款車作為兼顧環保與實用性的次世代SUV，為日本市場帶來全新的氫能移動方案。

Hyundai在燃料電池車領域其實布局已久，自1998年開始投入研發以來，持續推動氫能技術實用化。

2013年推出量產型FCEV「Tucson FCEV」，之後在2018年推出首款專用設計的第一代NEXO。

這款初代車型兼具SUV實用性與環保性能，在全球市場獲得高度評價，截至2024年累計銷量已達約4萬台。

而這次全新一代則是睽違7年的大改款版本，在韓國上市後短短約半年就賣出約5000台，顯示市場關注度與實績都相當亮眼。

此次導入日本市場的全新Hyundai NEXO，可說是Hyundai多年累積的氫能技術集大成之作。

車身尺寸為全長4750mm×全寬1865mm×全高1690mm，以日本車來看，與Toyota Harrier（全長4740mm×全寬1855mm×全高1660mm）相當接近，屬於很好掌握的中型SUV尺碼。

此外，最小迴轉半徑為5.5公尺，在日本都市或狹窄道路中也能輕鬆駕馭，是一大優點。

外觀採用了Hyundai最新設計理念「Art of Steel」，透過強調金屬質感的面設計，展現SUV應有的力量感，同時又不會過於前衛誇張，整體風格更沉穩、也更容易被大眾接受。

相較上一代，新車看起來更加俐落緊實，但同時保有成熟內斂的氣質。

內裝部分也下了不少功夫，透過高效率配置氫氣儲存槽，讓後座地板實現完全平整化（沒有中央隆起），大幅提升乘坐空間的寬敞度與舒適性。

行李廂容量在一般狀態下為510公升，將後座放倒後最大可擴充至1630公升，從日常購物到戶外活動都能輕鬆應付。

另外，日本規格標配V2L功能，可在車內外提供最高1500W電力輸出。

同時也支援CHAdeMO規格的V2H功能，在災害時可作為家庭備用電源，對日本市場來說具有相當高的實用價值。

配備方面也相當完整，包括支援Google Maps的導航系統、氫氣站搜尋功能，以及透過手機App「Bluelink」進行遠端控制等功能。

此外還搭載Bang & Olufsen 14支喇叭高級音響系統、指紋辨識、雙無線充電板，以及USB Type-C（總輸出100W）等，全面提升日常使用的便利性與舒適性。

購車後也提供專屬保養方案，第4年以前的法定點檢與車檢基本費用免費，讓長期使用更安心。

動力系統方面，前軸搭載可輸出204匹馬力、最大扭力350Nm的馬達，採用FF前輪驅動配置。

再搭配總容量162公升的大型氫氣儲存槽，只需約5分鐘加氫，就能達到約1014公里的續航里程。

這樣的表現不只適合日常使用，長途行駛也相當安心，大幅提升氫能車的實用性。

行駛性能方面，採用結合前方雷達與導航資訊的「智慧回充系統」，可依照路況自動調整回生煞車力道。

在日本常見的走走停停路況下，也能維持順暢駕駛體驗，同時降低駕駛負擔。

再加上經過最佳化調校的懸吊系統，在直線穩定性與乘坐舒適性之間取得良好平衡。

車型編成提供「Voyage」「Lounge」「Lounge＋」三種等級，售價分別為750萬、820萬與835萬日圓（皆含稅）。

此外，本車也符合日本政府清潔能源車補助（CEV補助金），預計可獲得147萬日圓補助，進一步降低入手門檻。

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原文出處：“ハリアー”サイズの新型「SUV」発表！ 7年ぶり全面刷新で「1000キロ以上走る」画期的パワーユニット搭載！ 「タフな精悍デザイン」＆めちゃ広ッ「上質内装」採用のヒョンデ新型「ネッソ」発売！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1043060
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