每年都備受矚目的「Nostalgic 2days」主辦單位特別展示，今年2026年展出了可說是「夢幻賽車」等級的Toyota「Celica LB Turbo」，引發熱烈討論。這到底是怎樣的一台車呢？

搭載寬體輪拱的「Silhouette Formula Celica」現身橫濱！

日本最大級的經典車展「Nostalgic 2days（Nos2）」中，除了各車種專門店與中古車商帶來的展示車之外，每年由主辦單位準備的「特別展示」車款也總是話題焦點。

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在2026年2月21日至22日於Pacifico Yokohama（橫濱市西區）舉辦的「Nostalgic 2days 2026」中，現場展示了包括迎來誕生60週年的初代Toyota「Corolla」、Subaru初代「Legacy Touring Wagon」，以及在美國Indiana Motor Speedway創下24小時世界紀錄的初代「Forester Indianapolis紀錄車」等經典車款。

而其中最受矚目的，正是「Schnitzer Celica LB Turbo」。那麼，這台車究竟有什麼來頭呢？

1970年代中期，在德國（當時為西德）賽車錦標賽的Group 5分類（也就是所謂的Silhouette Formula）中，Porsche「935 Turbo」展現出壓倒性的強勢表現。

因此，Toyota在歐洲的賽車據點「Toyota Team Europe」，以及銷售代理商「Deutsche Toyota Vertrieb」（德國Toyota），委託德國賽車團隊「Schnitzer」，以初代Toyota「Celica LB（Liftback）2000GT」為基礎打造競賽車。

就這樣誕生的Schnitzer Celica LB Turbo，搭載了將Celica用的1.8L DOHC「18R-G」引擎擴缸至2.1L的動力系統，並結合Schnitzer製16氣門汽缸頭、Kugelfischer電子燃油噴射系統，以及KKK渦輪增壓器，最大馬力提升至560ps。

車體方面則保留Celica LB的基本骨架，同時在側面加裝寬大的over fender，前後也裝上spolier，使車寬比原廠增加約30cm達到約1.9m，全長更比原廠增加約80cm，來到5m之譜。

首場比賽是在1977年7月於Hockenheimring舉行的F1德國Grand Prix支援賽第8戰，不過可惜最終以retire收場。

之後比賽也持續出現retire，最佳成績僅止於最終戰第4名。不過當時在「ADAC Trophy」中仍成功拿下首次冠軍。

1978賽季未能取得亮眼成績，Celica LB Turbo也在賽季中途退出賽事。到了1979年，由Toyota的semi-works車隊「TOM’S」將其引進日本，並投入Fuji Super Silhouette系列賽。

1981年起轉由Trust車隊接手，並持續活躍至1983年。

之後一度下落不明，直到2000年代才被發現，並由現任車主國江仙嗣進行restoration。

在復原過程中，選擇了1977年版本的藍色車身塗裝，連同當時贊助商Rodenstock的logo與具有特色的字體號碼也一併重現，成功還原當年的經典樣貌。

擁有原廠車體基礎，卻搭配誇張外擴的over fender與尖銳nose造型的Celica LB Turbo，其強烈存在感深深吸引了當年日本少年們的目光。

事實上，這台LB Turbo在當時人氣極高，不僅被Tomica推出mini car，Tamiya、Fujimi、Aoshima等品牌也紛紛推出plastic model。

因此，對於經歷過那個年代的人來說，「藍色的Celica LB Turbo」是非常特別的存在，甚至有來場者表示就是為了看這台車才特地前來「Nostalgic 2 Days」。

像這樣的「夢幻逸品」會出現在展覽中，也是Nostalgic 2 Days的一大魅力之一。

明年又會有什麼樣的車登場，也讓人相當期待。

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原文出處：オジサン世代も“感涙”！ トヨタ「セリカLBターボ」実車公開！ 全幅1.9m級「“ド迫力”ワイドボディ」で超カッコいい！ 希少な「“西ドイツ”ツーリングカーレース仕様」横浜で披露
原文記者： 遠藤イヅル
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1030526
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