作為全球知名的重機メーカー，Komatsu 其實曾經有過涉足汽車領域的時期。這段歷史的象徵，就是在1960年登場的「Nouminsha Komatsu」。這款車誕生於「一台車同時滿足移動與農作業」的構想，是真正直面日本農村現實的產物。我們來揭開這台鮮為人知車輛的背景與魅力。

注重實用性勝過舒適性的獨特構造

日本的製造企業中，往往隱藏著從現在的形象難以想像的挑戰歷史。

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其中一個代表案例，就是以重機聞名全球的 Komatsu，曾經推出過一款非常特別的車輛。

在長期從事建設機械的歷史中，Komatsu 曾有一段時間，專注於開發針對農村生活的移動工具。

1960年前後，正值日本高經濟成長的起點，都市地區汽車開始逐漸普及，但農村的情況則大不相同。

許多道路尚未鋪裝，農民也無法分別準備交通工具與作業機械。

在那樣的環境下，人們所需要的是一台「能跑、能工作、又不容易壞」的純實用型車輛。正是在這個理念下，誕生了後來被稱為「Nouminsha Komatsu」的車款。

這輛車目前展示於石川縣小松市的日本自動車博物館，親眼看到它的外觀時，就會驚訝於一般汽車的概念對它根本不適用。

整體尺寸比現代的輕自動車還要小，外觀粗獷樸實，與精緻完全無關。沒有車頂也沒有車門，一眼就能看出設計優先考量的是作業便利性，而非防風防雨。

駕駛座周圍極其簡單，只有金屬座椅與最基本的操作裝置。雖然無法用現代的舒適性或安全性來衡量，但在田間作業、搬運貨物、甚至泥濘中行駛時都不成問題，結構相當合理。

官方定員為3人，但座位配置寬鬆，可想像當時設計上預留了現代人無法想像的使用方式。

性能方面，搭載空冷4循環單缸引擎，輸出雖只有7.5馬力，但對農作業與未鋪裝道路已綽綽有餘。後輪配有拖拉機用輪胎，即便在泥濘道路也能穩定行駛。左右獨立煞車則提升小迴轉半徑，方便在狹窄田間操作，設計上充分考慮了農村實用性。

更值得注意的是，它配備了動力輸出裝置，能連接耕耘機或防治農作機，既是移動工具，也能作為農業機械使用。這種「一台車多功能」的理念，可說是現代多用途移動工具的先驅。

當時的售價為26萬日圓，雖然放到現代看很便宜，但在當時並非輕鬆的支出。即便如此，約兩年間就生產了4300台，證明 Nouminsha Komatsu 確實滿足了農民的需求。它雖不起眼，卻默默支撐了日本農業與農村生活。

對這輛車，網路上仍有許多討論：「看起來比現代SUV更耐操」「設計完全從農家角度出發，好有趣」「沒想到 Komatsu 曾經造過車」「以安全標準來看很可怕，但能感受到時代感」「這才是真正的工作車」「希望能以電動方式復刻現代版」「在博物館看到很感動」「設計簡直就是合理性的結晶」……這些聲音顯示，它至今仍吸引著人們的目光。

從時代需求中誕生的 Nouminsha Komatsu，雖然是過去的遺物，卻至今仍能給現代人許多啟示。

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原文出處：新車26万円！ 斬新「“3人乗り”超コンパクトカー」に反響殺到！ 「SUVよりタフそう」「これぞ本当の働くクルマ」「合理性のかたまり」の声も！ “屋根なしボディ”に「後輪駆動＆4MT」採用の「農民車コマツ」に再注目！
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1009798
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