自1950年初代T系列Transporter問世以來，福斯商旅傳承75年來所累積的造車工藝、專業知識與市場口碑，逐漸演變成廣大車主所熟知的德國經典商旅形象，滿足商務接待、機場接駁、觀光旅遊、賽事後勤或是家庭用車等多樣化的使用需求，而隨著全新T7世代Caravelle於2025年10月初正式在台上市，相信也將引領國內商旅市場的再一次進化……

文/莊智顯 圖/高奕程

●建議售價 191.8萬元
●平均油耗 13.6km/L
●討喜之處 現代化俐落造型、寬廣便利車室空間
●遺珠之憾 行路質感未明顯進步

全新T7世代Transporter車系中首發的Caravelle車款於2024年底德國IAA車展正式登場，隔年7月榮膺2025年Red Dot紅點設計大獎的肯定，而為了傳遞Transporter/Caravelle車系可靠的產品定位精神，原廠特別邀請國際影星傑森．史塔森（Jason Statham）擔任全球品牌大使，巧妙地與其成名作品「The Transporter」系列電影的片名，以及片中所傳遞的「專業、可靠、使命必達」形象相互呼應，為新車創造話題性與討論熱度。

雋永造型與時俱進

全新T7 Caravelle共計引進三款車型，分別為入門擔當Life 150（173.8萬元）、此次試駕的Life 170（191.8萬元）與同級唯一四驅配置的Life 4Motion（211.8萬元），外觀部分除了致敬經典的Bulli Line專屬線條等特徵之外，亦融入新世代福斯商旅嶄新家族風格的流暢線條，結合全新造型的頭尾燈組與俐落的車身設計，充分營造專業兼具現代感的形象。

做為新世代商旅車款，T7 Caravelle在包括頭燈、日行燈、全天候燈、方向燈、尾燈等外部照明均採用全LED光源科技，大幅提升辨識度與行車安全性之外，亦充分展現與時俱進的精緻視覺感受；此外，為滿足不同領域、不同喜好的消費者，新車不僅提供沉穩內斂的岩石灰、靛藍、午夜黑與石墨灰等常規色系，也可像是一般乘用車選用更加活潑亮麗的純淨白、烈焰紅、冰銀灰，以及試駕車採用的晴天藍等車色，配合更加立體動感的輪圈樣式，確實跳脫傳統商旅車較為平淡無奇的低調印象。

數位座艙科技升級

在內裝鋪陳方面，全新T7 Caravelle迎合時下數位化潮流，全車系標配12吋數位儀錶與13吋中央觸控多媒體主機，同時在控檯中央與方向盤快捷鍵等處均保留實體按鍵設計，即使行進間也能快速調整多項功能、不需要所有控制都透過觸控螢幕完成；而在T系列商旅車款強調的實用性方面，新車保留控檯前端的開放式置物槽設計，副手座前方亦提供上下雙層手套箱，此外在控檯下方則規劃有折疊式置杯架、整合USB-A、C雙充電孔與12V電源的內崁式置物槽，兼顧收納機能與前座橫向移動的便利性。

在國內消費者最為關心的ADAS主動駕駛輔助方面，全新T7 Caravelle也不因商旅定位而有所妥協，全車系搭載福斯集團最先進的智能駕駛輔助系統，其中Life 150車型標配定速巡航系統、車道維持及偏移警示、PDC前後停車導引、倒車顯影及車速號誌辨識等駕駛輔助配備。Life 170以上車型則升級至符合Level 2駕駛輔助水準，增加包含ACC主動式車距調節巡航、主動式車道修正輔助、車側盲點警示、後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）及離車安全警示系統，大幅提升行車安全性。

開闊客艙舒適便利

此次國內引進的全新T7 Caravelle全車系均為長軸版，車身尺碼達到5450x2032x1997mm，相較於現行T6.1世代車型加長146mm、加寬128mm、加高7mm，軸距增加100mm來到3500mm，同時輪拱寬度亦增加148mm，乘客艙長度也增加61mm，進一步為乘客艙內部創造出逾3米長的寬敞空間。全車系標配右側滑門，Life 170以上車型更採可遙控啟閉的電動滑門配置，Life 170車型還能選配右側滑門、升級為雙滑門設定，為消費者提供更具彈性的購車選擇。

在座椅配置上，全新T7 Caravelle採3-3-3九人座配置，駕駛艙中的第一排座椅分為駕駛座單人與副手座雙人規劃，後者還具備多功能中央摺疊桌與座椅下方置物空間；乘客艙中的後座第一排座椅為三張獨立座椅配置，可各自調節椅背角度與拆卸，右側座椅則追加操作便利的Easy Entry裝置，輕鬆一拉便可將整張座椅向前方滑移，方便第三排乘客進出車輛，後座第二排座椅則採一體式三人座椅，同樣能夠調整椅背角度與拆卸，另外還具備外推式前車窗、B柱上的電動滑門開關、後座獨立空調控制，以及分別設置於駕駛座椅底部後方與後座第二排座椅兩側前方共6個USB-C充電口等，等貼心實用配備，滿足商務需求與長途旅程的便利性。

強勁柴力平穩隨行

由於福斯商旅與Ford先前的合作協議，全新T7 Caravelle其實是以Ford Tourneo Custom旅行家為基礎所開發，因此新車所搭載的2.0L直四柴油引擎並非過往T6.1世代的Volkswagen TDI系列單元，而是Ford的EcoBlue引擎配置；新車提供Life 150/Life 170雙動力規格，最大輸出分別為150hp/36.7kgm、170hp/39.8kgm，對應八速手自排變速箱，業者亦強調新車具備同級唯一的4Motion四驅系統，能夠根據路況自動分配驅動力，帶來更為平穩從容的行車體驗。

此次試駕的Life 170車型雖為前驅配置，不過在前麥花臣、後拖曳臂懸吊布局與長軸車身的搭配下，整體駕駛感受依然相當紮實穩定，遇上濕滑路面也不會給人容易滑動的不安感，加上輕巧順滑的轉向反應與良好視野帶來的出色車頭判位，駕駛感受與一般小客車差異並未如預期中明顯，就算在巷弄較多的市區道路行駛，只需要記得多預留一點迴轉空間，便能讓超過5.4米的長軸車身靈活穿梭，同時2.0L柴油動力與八速手自排的搭配亦能營造輕快有勁的加速反應，相信即使是全車滿載都能從容應對，惟行路表現容易受到路面品質影響，在鋪裝良好路面上行駛頗為舒適寧靜、但只要路況下降便容易產生滾動噪音與細碎震動，整體行路質感與T6.1世代相比進步並不算明顯。

試駕心得～穩紮穩打的世代交替

全新T7 Caravelle在造型質感與科技配備都充分展現出新世代風貌，更加寬敞便利的車室規劃也能為全車乘客帶來更為貼心舒適的移動體驗，切實滿足商務、接駁、旅遊、後勤、家庭用車等買家需求，依然是國內商旅市場不容忽視的強勢領導品牌。