只要45萬日圓就能入手！比輕型車還小的「超細長車」引發熱烈回響！「這也太便宜了！」「對都市單身族來說太棒了」「對地方的高齡族也很適合」……全長僅2.4米的創新小型電動車「Antrex EV Eco」超厲害！

一手企劃

2026.01.28　作者：KURUMAのNEWS 　

Antrex 推出的獨特微型移動工具「EV-eCo」。這款車擁有獨樹一格的世界觀，以及個性化的設計和性能，也在 SNS 上引起關注，吸引了各種討論和留言。

由總部位於東京都新宿區的 Antrex 推出的這款獨特微型移動車「EV-eCo（EV Eco）」，憑藉其獨特的設計理念和個性化性能，在社群媒體上也獲得了不少關注與討論。

EV-eCo 是以「想去哪就去哪的自由」為開發概念的單人乘坐超小型電動迷你車。

雖然外觀像一般乘用車，但尺寸非常迷你，達到全長2400mm×全寬1125mm×全高1619mm。特別是全寬僅約1.1m，非常纖細，因此可利用自家或辦公室的死角停車；而全高超過1600mm，乘坐時頭部空間仍相當寬裕。

車重310kg，搭載額定輸出0.59kW的馬達與60V 58.2Ah的電池，只要插上家用100V插座即可充電。最高時速50km/h，滿電續航約40km（依行駛環境而異）。

針對這些規格，網路上也出現了各種不同的反響。

「我家在狹小巷弄深處，這種小車正合適」「有自家空間的人應該很適合」——這類評論主要肯定了小巧好操作、停車方便的優點。

但也有人擔心穩定性：「太細了，強風會不會被吹倒？」「雖然應該設計過了，但看起來太細讓人有點擔心」。

續航距離約40km的設定，也引發不同意見：
「上下班只需要幾公里，這樣就方便了」「40km 續航在東京市區使用應該沒問題」「不會一直開三四個小時，所以續航沒問題」——這類多為都市短距離通勤或固定路線使用者的肯定意見。

但對於需要更長距離移動的人來說，意見則偏嚴苛：
「如果能達到至少100km就好了」「40km 實際上大約只能單程10km，每天都得充電」「要去距離20km的鄉下地方不夠」——對續航的需求更高。

配備方面，左右各有車門，標配電動窗、可彈起式天窗、倒車攝影、前方顯示器，座椅後方也保留了貨物空間。

對此也有使用者提出實用性建議：「夏天沒冷氣不行吧」「希望貨物空間更大一些」。

法律上，EV-eCo 被歸類為「迷你車」，可持普通駕照（含AT限定）駕駛，不需戴安全帽，也不用二段式右轉，車檢與車庫證明通常也免辦（依地區而異），但高速公路不可行駛。

因此有人評論：「免車庫證、低維護成本，對都市單身有自家停車位的人非常適合」「對於只去超市、醫院、日照中心的偏遠地區老人，從普通車或輕卡換車可能很不錯」。

EV-eCo 的新車線上銷售因日圓貶值與成本上升已經結束，目前僅有庫存車（展示車、試乘車等）可販售，電池換成全新後，售價為45萬日圓（含稅，2026年1月6日價格）。

這個價格設定吸引了不少「真便宜！」的回應，但也有人基於實用性提出建議：「如果能坐兩個人，早晚接送會更方便啊」。

此外，出現頻率也因地區而異：「完全沒看過跑在路上，可能是我住的地方太鄉下了」「東京倒是意外常看到」——可見普及率存在地區差異。

總體而言，EV-eCo 作為一種輕便的短距離移動方案，雖然目前僅能購買庫存車，但其針對特定需求的概念已獲得特定使用者群的肯定。