在「2025年日本移動出行展」上，EV Genesis展出的三輪電動出行車輛「Three L Ota」在社群媒體上引發了各種評論。

高度可靠的三輪車吸引了人們的目光

　計劃發展電動車（EV）出行的 EV Genesis（東京澀谷區）在 2025 年 10 月 30 日至 11 月 9 日舉行的 2025 年日本移動出行展上展出了三輪電動出行車輛「3RUOTA」。

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　社群媒體上已經出現了關於這款三輪代步工具的各種評論。

　Three L Ota 是一款三輪電動車，已開始研發，並將於 2024 年開始進行示範測試。它旨在用於公共交通停駛的農村地區，並作為老年人和其他人群的日常交通工具。

　該車的車身基於進口的三輪代步車，但動力系統是電動車 Genesis 獨有的。

　電池組配備了基本型、價格低廉的鉛酸電池和高性能磷酸鐵鋰電池。它已通過歐盟標準的國際認證，確保了高安全性，即使在低溫環境下也能實現穩定的充放電性能。

　除了驅動電池外，還提供 90Ah 的“配電電池”，並且可以使用可選的太陽能電池板來儲存電力，並在緊急情況下用作電源。

　驅動電池續航力為150公里，配電電池可為約600部智慧型手機提供足夠的電力。該車輛最多可配備三顆配電電池。

　這些太陽能板採用合作公司PXP（位於相模原市中央區）開發的「可彎曲太陽能電池」。這種板輕薄，厚度僅1毫米，僅靠陽光就能發電一天，讓車輛能夠行駛約15-20公里。

　如果升級為更強大的「鈣鈦礦串聯式」發電機，預計每天可發電行駛約 25 至 30 公里。

　出於安全考慮，該裝置配備了斷路器，以防電池或逆變器故障，該斷路器會自動切斷電源並停止充電，以防止事故發生。

　車身尺寸為長2270毫米、寬1190毫米、高1570毫米。最高時速為50公里/小時，可容納三人。

　車身結構可客製化，基本款車型採用一體式車頂且無車門，另有附車門的車型可供選擇。無車門車型註冊為三人座「輕型摩托車（附邊車）」（需持有普通摩托車駕照或更高等級的駕照），而附車門車型則註冊為單座「微型車」（需持有普通駕照）。

　該車車身採用三輪摩托車式設計，並由車把操控。它擁有流暢的前窗延伸至車頂，造型別緻的圓形大燈，以及轎車式的後視鏡，使其外觀顯得穩重大氣。

　內裝設計以便利性和舒適性為核心，配備了與乘用車類似的堅固前排座椅、液晶儀錶板、智慧型手機充電插孔以及在車輛掛入倒擋時激活的後排顯示器。

　首批30輛Sleek Ota均為無門車型，配備兩塊可選太陽能板和一個防風防雨的軟頂，售價115萬日圓（含稅）。僅限四小時便售罄。

　此外，還有一款標準型號可供選擇，其特點是結構簡單，例如採用乙烯基車門、沒有太陽能電池板，車身顏色為白色，售價相對合理，為 980,000 日元。

　社群媒體上似乎有很多人對 Three L Ota 感興趣，並發布了各種各樣的評論。

許多人稱讚這款車操控靈活且價格實惠，並表示：“這類微型汽車和邊三輪車作為城市通勤工具，有著很大的潛在需求”，“這車不錯”，“購物足夠了”。

　其他人則稱讚這列火車造型不錯，說：“它看起來像京王2000系列列車”，“它看起來像張著嘴吐著舌頭”，“真可愛”。有些人還親眼見過這列火車，說：“我看到它停在那裡。我覺得挺不錯的。”

　關於 Sliir Ota，EV Genesis 的一位代表表示，他們將確保足夠的產量以繼續大規模生產和銷售，價格約為 130 萬日元，但他們計劃推出一款改進型車型，該車型標配磷酸鐵鋰電池和太陽能電池板。

　此外，Three L Ota 最近獲得了 WVTA 電動車認證，這意味著它不僅可以在日本行駛，還可以在 27 個歐盟成員國行駛並獲得車牌號碼。該公司表示正在考慮向海外擴張。

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原文出處:新車98万円！ 「3人乗りトライク」公開に反響殺到！ 「需要ある」「十分でしょう」 「普通免許」で公道OKな「丸目2灯顔マシン」！ 高齢者にも良いEVジェネシス「スリールオータ」に注目
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/985581
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