相鐵線「二俣川車站前」便利道路開通！對「駕照中心使用者」來說超方便，直接連通「保土谷繞道」，通行超順暢！都市計畫道路「鴨居上飯田線・保土谷二俣川線」將於19日通車

一手企劃

2025.12.05　作者：KURUMAのNEWS 　

橫濱市的都市計畫道路「鴨居上飯田線」與「保土谷二俣川線」將在2025年11月19日正式通車。

橫濱市道路局在2025年10月9日宣布，位於旭區二俣川正在施工的「鴨居上飯田線」與「保土谷二俣川線」的通車日期。兩條道路將於11月19日14點30分起正式向一般通行開放。

兩條道路同時通車後，周邊地區會帶來什麼樣的改變呢？我們一項一項來看看吧。

鴨居上飯田線是一條從「Lalaport橫濱」附近的都筑區池邊町，一路延伸到泉區上飯田，全長13.1公里的都市計畫道路。

目前大部分路段仍未開通，不過一旦啟用後，就能成為便利連接都筑區、綠區、旭區、泉區的重要道路。現在這一帶基本只能依靠「綠產業道路」，新道路開通後交通便利度將大幅提升。

其中，「本宿・二俣川地區」這一段位在二俣川站南側，附近有相鐵本線、相鐵泉野線可利用，也靠近駕照中心與縣立癌症中心。

綠區方向目前尚未全線通車，但在二俣川站前已經有氣派的地下隧道啟用，現在可以暫時通行。為了銜接地面的大馬路，整體結構呈現立體且相當複雜的環狀迴轉設計。

穿過車站前的大馬路後，就是有大型超市的住宅區，周邊有許多獨棟住宅和集合住宅。從泉野線的南萬騎原站出發，會沿著附近東海道新幹線的路線接續通往泉區上飯田町方向。

本次工程主要是從旭區本宿町到同區さちが丘，全長約1770公尺的區段，而這次新開通的是從二俣川2丁目路口到本宿町的約780公尺路段。

過去從車站前要前往本宿町方向，因為中間有保土谷繞道，只能走複雜又蜿蜒的下方道路，大型車輛甚至得繞到二俣川站北側的厚木街道才能通行，行駛動線相當不便。

區域內有些路段沒有步道、又有急彎與單行道，對居民生活與物流運輸的效率和安全造成不少困擾。

因此，市府規劃將部分區段比照車站前進行地下化，打造一條從二俣川站前能直線通往本宿町的全新道路。

新整備的路段為雙向各一車道的兩車線道路，兩側設置4公尺寬的人行道。隨著複雜的交通導入新道路後，車流將更加順暢，也能提高周邊道路上行人的安全性。

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另一方面，保土谷二俣川線是穿越旭區本宿町的重要道路之一，不僅與鴨居上飯田線連接，也扮演連結厚木街道與保土谷繞道的重要角色，是地區生活與物流不可或缺的幹道。

施工區段原本是沒有步道、雙向各一車道的狹窄道路，作為通往保土谷繞道的道路來說，空間不足、使用上令人不安。

隨著鴨居上飯田線改善、車流導入後，預期會使保土谷二俣川線的交通量明顯增加。因此，市府也將旭區本宿町路口起約400公尺的範圍，依照鴨居上飯田線的標準一併改為雙向兩車道道路，以因應交通成長。

藉由對兩條道路的整體整備，新道路網將能直接連通保土谷繞道的「南本宿交流道」，讓交通動線更加完善。

除了改善交通可及性外，也有助於災害時的緊急運輸能力，同時因交通流量分散，區域居民的生活安全也會獲得提升。

另外，在道路正式通車的11月19日當天，上午10點將舉辦通車紀念儀式，11點45分到12點45分則會開放新道路讓民眾提前進入參觀。