機車領域存在許多專有名詞，本系列將逐一解釋這些「機車用語」。這次介紹的是「速克達」。
具有腳踏空間、方便上下車的機車
機車領域存在許多專有名詞，本系列將逐一解釋這些「機車用語」。這次介紹的是「速克達」。
速克達是一種機車，特色在於車身中央設有供雙腳放置的腳踏空間，並具有方便上下車的結構。
與一般跨騎式機車需要以雙腿夾住油箱的結構不同，速克達的車身中央較低，不必大幅抬腳跨過座墊便能上車。
許多車款的引擎與傳動系統都以外蓋包覆，因此衣物較不容易弄髒，也是作為日常交通工具的一大優勢。
現代速克達的主流，是以皮帶與普利盤構成的 CVT（無段變速系統），搭配自動離心式離合器來完成自動變速。
不過，「速克達」並不等於「自排機車」。過去部分 Vespa 車款設有旋轉左側握把換檔的手排系統，並搭配離合器拉桿。換句話說，速克達的判斷依據並非變速方式，而是以具有腳踏空間、方便上下車的低跨式車身結構為核心。
排氣量與用途也非常廣泛，從 50cc、125cc 級距，到 250cc 以上的「大型速克達」都有。近年甚至出現難以納入一般速克達框架的車型。
例如 Yamaha「TMAX」將引擎固定在車體側，而非與後搖臂整合為一體，以此追求接近運動機車的操控表現，成為大型運動速克達。
Honda「X-ADV」則更加特殊。它具有近似速克達的車身配置與便利性，但不使用一般 CVT，而是採用能自動切換有段齒輪的 DCT（雙離合器變速系統）。同時配備大直徑輪圈與較長的懸吊行程，也具有考量非鋪裝道路的冒險機車性格。
由此可見，速克達雖然以方便市區代步的機車為基礎，現在已發展成涵蓋旅行、運動騎乘，甚至冒險用途的多樣化車種。
原文出處：街乗りからツーリングまで活躍！ 近年では独自の構成を持つモデルも!? 「スクーター」とは？
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/477069
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