高速公路及汽車專用道路原則上禁止停車與臨時停車。然而，若因故障等問題不得已停在路肩，依法必須設置三角警示牌。但對機車而言，要隨車攜帶三角警示牌似乎不太實際。
譯者註： 本文介紹的是日本高速公路及汽車專用道路的相關法規與安全規定，文中提及的三角警示牌設置義務、停車警示燈使用規範，以及違規罰款與記點制度，均以日本法規為準，並非台灣現行規定。台灣對機車行駛高速公路、快速公路及車輛故障停車的規範有所不同，相關警示設備是否符合法定要求，也應依台灣現行法規判斷，請勿直接套用日本規定。
機車要攜帶「三角警示牌」實在有點困難……
在高速公路及汽車專用道路將汽車或機車停在路肩非常危險，因此原則上禁止停車。不過，車輛故障或發生其他問題時，也可能不得不停下來。
這時為了避免後方車輛追撞，日本道路交通法規定必須放置「三角警示牌（三角停車警示牌）」。
如果沒有設置三角警示牌，將構成「故障車輛標示義務違反」，機車的罰款為6000日圓（約新台幣1240元），並記違規點數1點。
騎機車行駛高速公路時，車子故障已經夠倒楣，若還因此受罰，簡直是禍不單行。但更重要的是避免危險及二次事故，因此在高速公路或汽車專用道路停車時，必須設置三角警示牌。
也有體積較小的機車專用三角警示牌
三角警示牌有規格要求，簡單來說，必須具有反光部位，在夜間能讓200公尺外的駕駛人容易辨識頭燈照射後的反光，而且反光顏色必須是紅色。
另外，供白天使用時，必須有螢光反射部位，能從200公尺外清楚辨識，其螢光顏色為紅色或橘色。
形狀則必須為正三角形，並垂直立於路面。尺寸也有詳細規定，市售三角警示牌每邊長度通常約45公分。
三角警示牌的放置位置，原則上距離停車車輛後方至少50公尺，但彎道等視線不良的情況不在此限。
汽車通常會將三角警示牌折疊後收進盒中，但它其實相當大，也相當重。
真的拿到實品後，恐怕多數騎士都會覺得：「這東西根本沒辦法放在機車上吧……」
事實上，法律並沒有規定一定要隨車攜帶三角警示牌，即使車上沒有也不違法；但只要在高速公路或汽車專用道路停車，就有設置警示標誌的義務。換句話說，不隨身攜帶就失去應急意義了。
因此市面上其實也有「機車專用三角警示牌」，可以折疊收進專用盒，收納後的尺寸約為汽車用品的一半，可以放在機車上。不過，它仍然有一定的體積與重量。
順帶一提，日本《道路運送車輛法》規定汽車必須配備「緊急信號火炬」。機車並無此義務，而信號火炬比三角警示牌小得多，隨身攜帶也不礙事，似乎很適合取代警示牌……但實際上不行。
原因是信號火炬的燃燒時間大約只有5分鐘，無法長時間持續警告後方車輛注意前方有停駛車輛。
推薦容易攜帶的「停車警示燈」！
因此，近年出現可以取代三角警示牌的「停車警示燈」。三角警示牌利用反光或螢光提醒後車，而停車警示燈則是內建光源、以燈光提供警示的停車標示器材。
這類產品同樣有尺寸等細部規定，簡單來說，必須採閃爍式設計、能從200公尺外辨識燈光，而且燈光顏色必須是紫色。
至於設置位置，汽車可直接放在車頂，機車則可以固定在後方看得見的後照鏡、油箱或座墊上。與三角警示牌不同，沒有必須放在車後50公尺以上的規定。
更重要的是，它小巧又輕量，對機車尤其實用。放進座墊下置物空間或旅行包內，平時隨身攜帶也不礙事。
目前也有機車專用的停車警示燈，尺寸更精巧，能輕鬆裝在後照鏡等後方容易看見的位置。
它也不必像三角警示牌一樣花時間組裝，更不必為了設置而走到車後50公尺處、再走回來，省去往返100公尺的風險，畢竟即使是路肩，在高速公路上步行仍然相當危險。
相對地，停車警示燈的缺點在於「電池沒電」。由於並不是經常使用的用品，若真的需要時才發現電池耗盡、無法亮燈，就失去了意義。
因此，在騎車進行需要使用高速公路或汽車專用道路的旅行前，務必確認警示燈能否正常亮起及閃爍。在這方面，不必用電的三角警示牌反而比較可靠。
雖然它很小，可以常備在座墊下，但露營旅行時若在座墊上堆滿行李，就得先把所有行李卸下才能拿到它，而在高速公路路肩這麼做相當危險。
因此，如果行李很多，建議放在旅行包內容易拿取的位置，以便隨時使用。
如前所述，高速公路及汽車專用道路原則上禁止停車與臨時停車。常見的情況是「汽油耗盡」而被迫停車，而這種狀況其實可以透過事先注意來預防；但機車畢竟是機械，即使平常確實保養，也可能突然故障、無法行駛。
因此，當不得已需要停車時，為了防止後方車輛追撞等二次事故，也為了避免違反法規受罰，建議騎士不要忘記隨車攜帶三角警示牌或可替代使用的停車警示燈。
原文出處：高速道路で“やむをえず停車!!” バイクも「三角表示板」設置が“義務”とはいうものの……コンパクトな「停止表示灯」がオススメ!!
原文記者：伊藤康司
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/478866
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