機車領域存在各式各樣的專業術語，本系列將逐一解說這些「機車用語」。本次介紹的是「半雙搖籃式車架」。
從車體前方延伸的一根管材，在中途分成兩根的車架結構
機車領域存在各式各樣的專業術語，本系列將逐一解說這些「機車用語」。本次介紹的是「半雙搖籃式車架」。
半雙搖籃式車架，是構成機車車體骨架的車架形式之一。
這是將管材配置在引擎下方、以環抱方式支撐引擎的「搖籃式車架」之一，過去主要應用於鋼管車架機車。順帶一提，Cradle在英文中意指「搖籃」。
最大特徵在於，從支撐把手與前叉的轉向頭附近向下延伸之管材結構。
半雙搖籃式車架從轉向頭伸出一根下管，在中途分為左右兩根，沿引擎下方通往車身後部。
相較之下，從轉向頭附近便延伸出左右兩根下管的結構，稱為「雙搖籃式車架」。
半雙搖籃式車架的特點，是讓車體前方的管材集中為一根，同時又能從左右兩側支撐引擎下方。
透過調整車架構造與管材用量，較容易在強度、剛性、重量與製造成本之間取得平衡；過去從道路運動車到實用機車，都曾廣泛採用。
然而，車架剛性與行駛性能也受到管徑、材質及引擎固定方式等因素影響，因此不能一概認為半雙搖籃式車架的性能低於雙搖籃式，或一定比較輕。
如今機車已採用鋁合金雙翼樑車架等各式結構，但半雙搖籃式車架仍被視為機車基本車架形式之一。
原文出處：エンジンを包み込むように支える!! バイクの基本的なフレーム構造のひとつ「セミダブルクレードルフレーム」とは？
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/482337
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