Yamaha USA（Yamaha Motor Corporation, USA）於2026年6月發表全新Super Sport「YZF-R9」2027年式。
以最新技術追求操駕樂趣的新世代中量級Super Sport
Yamaha USA（Yamaha Motor Corporation, USA）於2026年6月發表全新Super Sport「YZF-R9」2027年式。
這款車搭載扭力充沛的三缸引擎，並結合最新電子控制技術與全新設計車體。
YZF-R9搭載的動力單元，是為追求強勁扭力與操駕樂趣而打造、排氣量888c.c.的水冷DOHC直列三缸「CP3」引擎。設計輕量、纖細且Compact，以快速燃燒產生高扭力，同時兼顧油耗性能。
另外也針對進氣聲與排氣聲進行Sound Design，從低轉速到高轉速都能奏出讓騎士感受到引擎個性的感官聲浪。
車體採鋁合金Deltabox Frame。以2024年式「MT-09」為基礎重新調整剛性平衡，同時兼顧韌性與穩定性。
這具車架單體重量約9.7kg，是Yamaha歷代Super Sport（YZF-R1／YZF-R6等）中最輕者。副車架與後搖臂使用MT-09零件，有助打造容易掌握的操控。
騎姿設定介於YZF-R7與YZF-R6之間，可廣泛對應賽道到一般道路。
前整流罩配備Winglet，提升高速行駛穩定性。代表空力性能的Cd・A數值，甚至優於原本是Yamaha Super Sport中風阻最低的YZF-R6。
懸吊前後皆採KYB專屬設定。前方導入全新SDF（Separate Damping force Function）結構，後方則搭載二輪車世界首創的極低速閥門，有助提供滑順穩定的作動與接地感。
煞車系統前方使用Brembo Monoblock卡鉗「Stylema」搭配φ320mm大尺寸碟盤，可發揮強大且穩定制動力。
輪胎則使用專門開發的Bridgestone「BATTLAX RACING STREET RS11」。
電子控制系統也相當完整，搭載可推算車身姿態的高機能6軸IMU（Inertial Measurement Unit）。根據IMU資訊，考量傾角的循跡控制、Slide Control System（SCS）、Lift Control System（LIF）等會輔助騎士操作。這些介入程度可透過「YRC」（Yamaha Ride Control）一次整合或個別設定。
儀表使用高辨識度5吋Full-color TFT。除了速度、轉速等基本資訊，也能依個人喜好選擇4種顯示主題。另具備與手機連線的「Y-Connect」，可在儀表顯示來電通知，也能使用專用App「Garmin StreetCross」顯示導航。
其他還包括支援升、降檔的Quick Shifter、Cruise Control、USB Type-C充電插座，以及可自行設定速度上限的YVSL（Yamaha Variable Speed Limiter）等，採用多項提升舒適與便利性的配備。
YZF-R9提供黑色基調「Raven」、代表Yamaha的「Team Yamaha Blue」、鮮明的「Matte Phantom Blue／Fluored」3種車色，當地售價1萬2499美元（約新台幣39.8萬元；原文以2026年6月上旬匯率換算約200萬日圓，約約新台幣40.6萬元）。
原文出處：「操る楽しさを追求した」ヤマハの答え!! トルクフルな3気筒エンジンのスーパースポーツ「YZF-R9」2027年モデル米国に登場
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/469541
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