CFMOTO Motorcycle Japan 推出大型冒險車「1000MT-X」。
兼具公升級性能與中量級車靈活性
CFMOTO Motorcycle Japan 推出大型冒險車「1000MT-X」。
1000MT-X 作為 CFMOTO Adventure Touring 類別中的新旗艦車款登場，透過全新設計引擎帶來從容動力與扭力，實現可對應各種地形的多用途能力，是一輛針對 Adventure Rider 完整打造的車款。
1000MT-X 搭載高可靠度排氣量 946.2c.c. 水冷並列雙缸 DOHC 8 汽門引擎。使用 75° 相位曲軸的這套平台，能提供平順且充滿扭力的性能，中高轉速域仍可維持強勁輸出，最大馬力 83kW（112PS）／8500rpm，最大扭力 105N·m／6250rpm。
Bosch EFI 電子燃油噴射系統，可提供精準且幾乎沒有延遲的油門控制，對騎士操作呈現線性反應。無論山路上坡或高速公路超車等情境，都能輸出不突兀但強勁的動力。
車體以真正的 Adventure Geometry 為基礎設計，採用緊湊的 20 Cr-Mo 鉻鉬鋼鋼管車架，加上 199kg 乾重，兼具公升級性能與中量級車的靈活性。
低位配置的分離式 Saddle Tank 能降低車身重心、提高穩定性，同時讓騎士在站立騎乘時擁有更大的身體活動自由度。
底盤使用前 21 吋、後 18 吋、支援無內胎的鋁合金鋼絲輪圈，輪胎搭配 Pirelli Scorpion Rally STR，在鋪裝道路提供靈活性，在非鋪裝道路則具備優秀通過能力。
前後懸吊皆採 KYB 全可調式設計，前後行程為 190mm，高座墊版本最大可達 230mm。預載、壓縮阻尼與回彈阻尼皆可在廣泛範圍內調整，以因應不同路面狀況。
煞車系統前後都使用 Brembo 卡鉗。
另外還配備 20 段可調式 Steering Damper，提升高速騎乘時的穩定性。
電子控制系統也相當完整。Bosch 雙通道 ABS 可透過把手開關，在行進中切換後輪 ABS 開／關；越野騎乘時可主動鎖住後輪，做出讓車尾滑動的操控。
三段可調 Traction Control System（TCS）則能以毫秒為單位調整引擎輸出，把打滑控制在最佳範圍。
其他標準配備還包括降低長途旅行疲勞的 Cruise Control，以及減輕離合器操作負擔的雙向 Quick Shifter。車輛提供 4 種預設 Riding Mode，可依路面狀況調整行駛特性，另外也有透過 T-BOX 連線設定的 Custom Mode。
1000MT-X 主要規格為全長 2288mm、全寬 945mm、軸距 1525mm，座高 830mm，高座墊版本為 870mm，車重 222kg，油箱容量 22.5L。
車色提供 Tactical Green／Aerolite Grey，日本售價含 10% 消費稅為 181 萬 5000 日圓（約新台幣 36.8 萬元）。
原文出處：CFMOTOが新たな旗艦アドベンチャー「1000MT-X」を投入!! 一流メーカーの豪華装備で「あらゆる地形に対応」
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/470723
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