在停產近20年之後BMW 8系列G15終於正式在2018年對外發表，至於性能最頂級的M8（F92）車型則於2019年夏季首次發布，針對這款車的街道用途，德國KW避震器特別為其推出專用的Variant 4避震器，使其得以兼具日常使用與賽道走型的雙重需求，這組避震器有多特別呢？看下去就知道。

圖/童秉豐
協力/ KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575
 
3向阻尼調整功能
KW最強街道用產品

針對最高馬力達625 hp的BMW M8雙門跑車，KW特別於第一時間推出專用的Variant 4高低軟硬可調避震器，該產品與KW為BMW M4 GTS代工的原廠標配避震器一樣，具備三向可調阻尼的功能，共有17段回彈阻尼、7段低速壓縮阻尼與16段高速壓縮阻尼的調整功能，可賦予M8更強大的操控極限，而套件內也包含可解除原廠電子阻尼系統監管的解除器，至於車高降低範圍則達15-35mm。
 
針對最高馬力達625 hp的BMW M8雙門跑車，KW特別於第一時間推出專用的Variant 4高低軟硬可調避震器。
 
由於可以在回彈阻尼、低速壓縮阻尼和高速壓縮阻尼可分別進行調整，因此可以讓Variant 4預設為一款乘坐舒適行極佳的避震器，而在惡劣道路上或高速公路行駛時，也可提供相當優異的運動性能，以提供足夠高速奔馳時的安全性能。甚至也可使用於假日走行會的賽車場中，據KW品牌經理Jonas Ehrmann表示：「在我們開發Variant 4的過程中，我們著重於提高駕駛樂趣，尤其是側向過彎時帶來的駕駛樂趣，借助KW獨家的內部可調式的多閥門技術，可以讓M8在高速過彎行駛時，也能確保明顯的轉彎穩定性，同時減少車體彎道中重心轉移與側傾的幅度，讓整部車輛都可以變得更加聽話。也因為具備三向阻尼阻尼技術，加上Variant 4定位於頂尖的街道用避震器，因此可以找出適合不同車主的乘坐舒適性，以確保日常使用的便利性與實用性。」
 
這組M8專用的Variant 4避震器，與KW為BMW M4 GTS代工的原廠標配避震器一樣，可賦予M8更強大的操控極限，套件內也包含可解除原廠電子阻尼系統監管的解除器。
 

KW避震器都是在德國原廠組裝製造完成的，因此外觀就像改裝精品一樣，螺紋桶身會視情況採用不銹鋼或鋁合金材質製造，以避免出現生鏽問題，內部則為複筒式結構，可提供絕佳的街道乘坐性與耐用度。
 
避震器筒芯頂部設有17段回彈阻尼的調整旋鈕。
 

下座上則設有7段低速壓縮阻尼與16段高速壓縮阻尼的調整，其中金色為低速旋鈕，紫色為高速旋鈕。
 
事實上，在Variant 4避震器中，KW也加入的獨家的高速壓縮閥門，該閥門作動的時機，是在活塞突然進行高速壓縮行程，低速閥門無法瞬間通過大量阻尼油時，位於低速閥門周圍的高速閥門就會被阻尼油推開，使更多的阻尼油通過，使避震器筒芯可以快速壓縮，車輛才不會被避震器頂到飛起來，輪胎也才不會騰空，以確保輪胎都可停留在路面上。且高速閥門與低速閥門是互相獨立的系統，不會因調整壓縮阻尼的旋鈕而改變高速閥門的作動特性。而這種高速洩壓功能，作動的時機多數發生在輪胎於高速公路上行駛中，瞬間壓縮路緣石或伸縮縫時，可確保輪胎與道路的接觸，保障高速行駛的安全性與舒適性。
 

這套Variant 4避震器可以提供15-35mm的車高降低範圍，讓車身重心更低，以獲得更穩定的高速過彎性能。
 

因為Variant 4具備三向阻尼阻尼技術，加上KW定位於頂尖的街道用避震器，因此可以找出適合不同車主的乘坐舒適性，同時提高駕駛樂趣，即使偶爾下賽道參加假日走行會也沒問題。