Subaru於2026年9月17日發表小改款Crosstrek，取消2.0L輕度油電的e-BOXER，全車系統一改為2.5L水平對向引擎搭配馬達的強化油電「S：HEV」，WLTC油耗達19.5km/L。日本售價為383萬3500日圓（約80.5萬新台幣）起，經銷商透露價格上漲後客戶多半觀望，輕油電庫存車則出現搶購潮。
Subaru於2026年9月17日發表小型休旅Crosstrek的小改款車型。發表後，日媒向Subaru經銷商詢問市場反應，也帶出了新車的最新動向。
Crosstrek結合緊湊車身、Subaru獨家的「對稱式全時四輪驅動（Symmetrical AWD）」與硬派又帶運動感的外型，從市區通勤到戶外露營都能勝任。第3代車型已將過去各市場不同的「Crosstrek」與「SUBARU XV」車名，統一為全球通用的Crosstrek。
【圖片】油耗19.5km/L的四驅小休旅！新款Crosstrek長這樣！
全面改用強化油電，油耗大幅提升
這次小改款最大的變動，在於產品線重新整理。搭載2.0L水平對向四缸引擎與馬達的輕度油電車型「e-BOXER」走入歷史，所有等級都統一為強化油電「S：HEV」。
強化油電車型採用2.5L水平對向四缸引擎搭配馬達，驅動方式為對稱式全時四輪驅動，變速箱為CVT無段變速。藉由高扭力馬達，加速表現強勁又平順，再加上引擎控制優化，WLTC模式油耗達19.5km/L，大幅超越過去的e-BOXER。
配備方面，原廠選配套件也重新調整。上級的「Premium S：HEV EX」新增Harman Kardon音響系統，入門的「Premium S：HEV」則可選配導航功能。外觀上，原廠選配的車頂行李架顏色由深灰改為黑色，後車廂標誌設計也全面更新，並新增「Ignition Red」車色。
車身尺寸為全長4480mm×全寬1800mm×全高1575mm，與Toyota Corolla Cross相當，在日本國內屬於好駕馭的尺寸。車上同時配備新世代EyeSight與日規車型首度採用的廣角單眼鏡頭，並搭載11.6吋多功能資訊顯示螢幕，底盤則採用Subaru Global Platform（SGP）與全內框架車身結構。
售價上漲，經銷商：客戶多持觀望態度
小改款Crosstrek的車價（含稅）為：Premium S：HEV 383萬3500日圓（約80.5萬新台幣），Premium S：HEV EX 405萬3500日圓（約85.1萬新台幣）。
小改款前，Crosstrek的入門價位落在300萬日圓出頭（約63萬新台幣）。這次取消入門與中階等級後，起跳價一口氣拉高到383萬日圓（約80.4萬新台幣）。
9月下旬，有經銷商表示，輕度油電車型已經停產，只剩各店庫存；強化油電車型的交車時間預估為2至3個月。另一家經銷商則說，停產與等級調整使整體價格上升，客戶目前多半在觀望；而價格較低的輕度油電車型，不久前曾出現搶購潮，部分店家已經售罄，但仍有店家有庫存。
日媒認為，消費者需要一些時間適應新的價位，但強化油電帶來的油耗進步相當亮眼，實際試駕後應該就能感受到差異。
編輯觀點
從台灣市場的角度來看，Crosstrek改採2.5L強化油電，等於讓Subaru在日本的主力休旅走向全面電氣化。在台灣，同級的Toyota Corolla Cross已有油電車型，且油耗與保值性深受消費者肯定，Subaru此舉顯然是要正面迎戰。Crosstrek的差異化賣點，在於標配對稱式全時四輪驅動與EyeSight安全系統，對重視山路、雨天行車安全的台灣車主有一定吸引力。
不過價格是最大的變數。以日本售價換算，入門車型約80萬新台幣，已與台灣同級油電休旅的價位帶相近甚至更高。日本經銷商也反映消費者目前觀望，顯示漲價後的接受度仍待觀察。若這款強化油電車型日後導入台灣，定價策略與是否維持四輪驅動的優勢，將是左右買氣的關鍵。
此外，輕度油電車型停產後出現搶購庫存的現象，也說明了「平價四輪驅動小休旅」在市場上仍有需求。對台灣消費者而言，Subaru正逐步把產品線往高價、高油電化路線推進，後續是否導入、以何種配置與價格登場，值得持續關注。
原文出處：スバル「“新”4WDコンパクトカー」発売！ 「カローラクロス級サイズ」に「高性能ハイブリッド」搭載で「リッター19km以上」走る！ 改良型「クロストレック」 販売店に寄せられた声とは
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1128668
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