Toyota於2026年8月31日替小型側滑門休旅Roomy進行小改款，並為全車系標配側氣囊與氣簾。其中最高價的「Custom G（4WD）」售價234萬6300日圓（約49.3萬新台幣），是Custom系列中唯一提供四輪傳動的車型，並標配專用空力套件、電子駐車煞車與全速域ACC。
Toyota於2026年8月31日替Roomy進行小改款。在目前的車型陣容中，價格最高的是「Custom G（4WD）」，這款車究竟有哪些配備，受到不少關注。
小改款強化安全與便利性
Roomy於2016年11月在日本登場，是一款小型高頂休旅。車身維持好停好開的日本5號牌（小型車）規格，同時配備雙側電動滑門與低底盤平整地板。
【圖片】超帥氣！這就是Toyota最頂規四輪傳動滑門小休旅Roomy Custom G！
車身尺寸為長3700-3705mm、寬1670mm、高1735mm，軸距2490mm，乘坐人數為5人。動力有1.0L自然進氣直列三缸引擎（二輪傳動／四輪傳動），以及1.0L渦輪增壓直列三缸引擎（僅二輪傳動）兩種，皆搭配CVT無段變速箱。
2026年8月的小改款，提升了主動安全系統「Smart Assist」的功能，並讓側氣囊與側邊氣簾成為全車系標配。另外也新增9吋顯示型音響套裝選配，安全性與便利性都更進一步。
目前車型分為外觀親切的標準版「X」、「G」、「G-T」，以及造型更具魄力的Custom版「Custom G」、「Custom G-T」，共5個等級。
Custom G（4WD）：Custom版唯一的四輪傳動
價格最高的就是「Custom G（4WD）」。它是Custom版中唯一搭載1.0L自然進氣引擎的四輪傳動車型，WLTC模式油耗為16.8km／L。
外觀方面，Custom版共通的專用空力保險桿、大型鍍鉻水箱護罩與鍍鉻後車廂飾板，強化了車頭的氣勢。腳下則是Custom G專用的14吋鋁圈，Custom G-T為15吋，標準版則是鋼圈。
內裝以黑色為主軸，採用真皮方向盤與具撥水機能的織物座椅，質感比使用聚氨酯方向盤的標準版更好。
標配電子駐車與ADB，與入門版價差約10.8萬新台幣
在配備方面，兩者差距也很大。「電子駐車煞車」、「自動煞車駐煞（Brake Hold）」與「全速域跟車功能的主動式定速巡航（ACC）」，在標準版G與G-T屬於選配，X則完全無法選購，但Custom G全數標配。
此外，下位車型只有自動遠光燈，Custom G則標配可避開前車與對向來車的「自適應遠光燈（ADB）」。
含稅售價為234萬6300日圓（約49.3萬新台幣），與入門版X（二輪傳動）的183萬400日圓（約38.4萬新台幣）相比，差距約52萬日圓（51萬5900日圓，約10.8萬新台幣）。
專用空力套件、質感內裝，加上標準版需另購的先進舒適配備，再加上Custom版唯一可選的四輪傳動，Custom G（4WD）可說是兼顧機能與實用性的最頂規車型。
編輯觀點
Roomy在台灣並無官方販售，不過這種全長不到3.8公尺、卻有雙側滑門與高車頂的小型車，正好呈現日本都會家庭用車的主流思維。在台灣的小型車市場，這類車型選擇仍然不多，所以不少消費者會關注日規車款的動向，部分車友也可能透過平行輸入管道接觸。
這次小改款最值得注意的，是Toyota把側氣囊與氣簾變成全車系標配，並讓高階車型擁有電子駐車、Auto Hold、全速域ACC與ADB。這些過去多見於中大型車的配備，現在已下放到約49萬新台幣等級的小型車。對台灣市場來說，這也代表消費者對小車的安全與駕駛輔助期待正在提高。
另一方面，四輪傳動版本主要針對日本積雪與寒冷地區的需求。台灣氣候不需要這麼高的雪地行駛能力，因此即使未來有類似車型引進，二輪傳動或渦輪版本應該更貼近實際需求。不過Custom G（4WD）把外觀、質感與安全配備集中在同一款車上，仍可作為台灣業者評估小型家庭用車產品規劃時的參考。
原文出處：新車234万円！ トヨタ新型「“4WD”スライドドアワゴン」が魅力的！ 迫力の「専用エアロ」＆「電動パーキング」標準装備！ 上質感高めた最上級モデル「ルーミー カスタムG」とは
原文記者：阿久津仁
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1131699
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