Honda宣布將於美國拉斯維加斯SEMA車展2026首度公開「Passport TrailSport Baja Chase」。這是以新一代Passport為基礎打造的賽事支援車，搭載3.5L V6引擎與10速自排，並配備HRC專屬升級套件，用來支援參加SCORE世界沙漠錦標賽的Passport Baja Spec賽車。
HRC US攜12台賽車與特別車款參展SEMA
Honda於2026年11月2日宣布，將在美國拉斯維加斯舉行的「SEMA車展2026」中，首度公開「Passport TrailSport Baja Chase」。SEMA車展將於11月3日開幕，是全球改裝車迷矚目的年度盛事。
負責帶領北美Honda賽車活動的Honda Racing Corporation USA（HRC US），這次將帶來總計12台賽車與特別仕樣車參展。其中最引人注目的，就是這台全球首發的Passport TrailSport Baja Chase。
【圖片】比Land Cruiser 250還寬！Honda硬派越野Passport沙漠戰車帥照看這裡！
為1300匹以上的混合動力賽車擔任後勤支援
這台車是為了支援新型混合動力越野卡車「Passport Baja Spec」的比賽而打造。Passport Baja Spec最大馬力超過1300匹，將投入以嚴苛聞名的SCORE世界沙漠錦標賽（包含Baja 1000等賽事）。
HRC總共打造了3台特別調校的支援車（Chase Car），負責確保比賽當天橫越廣大沙漠時的通訊暢通、維修站停靠時的快速技師支援，以及車隊成員的安全移動。這次展示於SEMA展台的，就是其中珍貴的一台。
基礎車為Honda主要在北美市場銷售的中型SUV，也就是新一代Passport（2027年式）中越野取向更強的「TrailSport」車型。美規車身尺寸為長4864mm、寬2017mm、高1857mm，體型相當壯碩。
與日本市場人氣很高的Toyota Land Cruiser 250（長4925mm、寬1980mm、高1925mm）相比，車長短了61mm，車高低了68mm，但車寬多了37mm。
動力方面，新一代Passport搭載最大馬力約289匹、最大扭力約355Nm的3.5L V6汽油引擎，並搭配10速自排，兼具優異的越野能力與拖曳力。
專屬懸吊、排氣與後勤裝備一次到位
為了應付Baja地區嚴苛的地形，這台Chase車導入了大量HRC的專屬升級。底盤配備專為提升顛簸路面追隨性而開發的HRC避震器，以及Titan7打造的HRC鍛造鋁合金性能輪圈。排氣系統則採用Borla訂製排氣管，兼顧排氣效率與聲浪表現。
為了提升支援車的實用性，車內設有專用的行李廂收納抽屜系統，可有條理地收納大量工具與備用零件。車頂則裝有大型平台式車頂架，可載運備胎與大型救援裝備。
此外，為了讓強力通訊設備與照明器材在沙漠中長時間運作，車上還加裝了獨立的輔助電源系統。
這台Passport TrailSport Baja Chase要在極限賽事環境中驗證新世代SUV的潛力，角色不只是幕後車輛，也是未來開發量產車改裝套件的重要測試平台。它在HRC展台散發的硬派且重視機能的氣勢，也向全球展現Honda對美國賽車運動的無比熱情。
編輯觀點
對台灣讀者來說，Passport雖然不是熟悉的車款，但這次發表有兩個值得留意的訊號。第一，Honda正透過HRC把賽車技術、越野套件與量產SUV更緊密地連結，與Toyota的TRD、Ford的Raptor路線相互較勁。第二，3.5L V6加10速自排的組合，在全球強調小型化與電動化的潮流中，仍顯示北美市場對大排氣量越野SUV的需求不減。
文中拿Land Cruiser 250比較尺寸，也很有參考價值。Passport車寬超過2公尺，比Land Cruiser 250更寬，在台灣的道路與停車環境下會顯得相當魁梧。不過目前並沒有看到這款車導入台灣的消息，Honda台灣現階段主力仍是CR-V等較易於都會使用的車款，因此Passport更多是作為Honda越野形象的展示。
至於這台Chase車，更重要的意義在於它是「市售改裝零件的試驗場」。若HRC的避震器、鍛造輪圈等產品之後正式商品化，也可能帶動Honda SUV改裝市場的成長。台灣的越野與露營愛好者若關注Honda在這方面的動向，未來或許也有機會看到相關衍生產品。
原文出處：「ランクル250」よりワイド！ ホンダ新「カクカクSUV」初公開へ！ 過酷な“砂漠”も走破する「超タフ・本格モデル」をお披露目！ パワフルな「V型6気筒エンジン」搭載する「パスポート トレイルスポーツ バハチェイス」米国SEMAショーに登場！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1134488
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