Toyota澳洲分公司宣布，將在中型SUV「RAV4」的插電式油電混合動力車型（PHEV）中，新增「GXL 2WD PHEV」車型，預計於2027年第一季上市，純電行駛續航里程可達121公里。與日本規格PHEV僅提供電子控制四輪驅動系統「E-Four」不同，澳洲市場也有推出前輪驅動車型。
Toyota「約273匹馬力」高性能SUV實力驚人！
2026年9月29日，Toyota澳洲分公司宣布，將在「RAV4」插電式油電混合動力車型（PHEV）中，新增「GXL 2WD PHEV」車型。
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人氣SUV RAV4已進化至第六代車型，並於2025年5月全球首度亮相。日本市場則於同年12月推出油電混合動力車型（HEV），並於2026年3月導入插電式油電混合動力車型（PHEV）。
另一方面，澳洲市場自2026年4月起開始販售全新RAV4 HEV，並於同年6月底至7月期間正式推出PHEV車型。
澳洲市場的PHEV車型原本提供三種版本，分別為前輪驅動的「XSE 2WD」、四輪驅動的「XSE AWD」，以及頂級車型「GR Sport AWD」。這次則進一步將PHEV動力系統導入中階車型「GXL」，新增全新車型選擇。
全新「GXL 2WD PHEV」預計於2027年第一季上市，屆時澳洲市場的RAV4車系將擴增至共12種規格，涵蓋HEV與PHEV動力、2WD與AWD驅動方式，以及不同配備等級的組合。
值得注意的是，這次新增的PHEV車型同樣採用前輪驅動設定。
日本規格的RAV4 PHEV分為「Z」與「GR SPORT」兩種等級，兩者皆採用透過後輪馬達提供驅動力的電子控制四輪驅動系統「E-Four」。
相較之下，澳洲市場也提供沒有後輪馬達的2WD車型，讓消費者能依照自身用途，從更豐富的車型陣容中選擇。
全新推出的GXL 2WD PHEV，搭載與現有XSE 2WD PHEV相同的插電式油電混合動力系統。
動力組合為2.5升直列四缸汽油引擎，以及最高輸出151.4kW（約206PS）、最大扭力272Nm的前軸馬達，系統綜效輸出可達201kW（約273PS）。
另外，AWD版本則額外搭載後軸馬達，澳洲規格的系統綜效輸出可提升至227kW（約309PS）。
驅動電池採用容量22.7kWh的鋰離子電池，支援最大50kW的直流快速充電，以及11kW的交流普通充電。GXL 2WD PHEV依照WLTP測試模式，純電行駛續航里程可達121公里。
至於日本規格的PHEV，官方公布的系統綜效輸出為242kW（329PS），純電行駛續航里程則為151公里（Z車型）。不過，由於日本採用WLTC測試模式，澳洲則採用WLTP測試模式，因此兩者的續航數據無法直接比較。
配備方面，新車大致比照現有GXL 2WD HEV的規格。
外觀採用全LED燈組與18吋鋁圈。車室內則配備8向電動調整駕駛座、採用合成皮革包覆的儀表板上部與車門飾板，以及附有皮革飾面的方向盤等。
此外，也標配新世代多媒體系統，包含12.3吋數位儀表與10.5吋觸控螢幕，並配備無線充電座、左右座獨立溫度控制空調，以及雨滴感應式雨刷等。
先進安全配備方面，採用最新世代的「Toyota Safety Sense」，並支援聯網服務。除了PHEV優異的動力表現，也兼顧日常使用的便利性。
另外，本次發表也公布了駕駛模式的功能升級。
2WD車型無論是HEV或PHEV，皆提供「Normal」、「Eco」、「Sport」、「Snow」與「Custom」共5種駕駛模式，可依照行駛狀況調整引擎、方向盤及變速箱的控制設定。
AWD車型則預計自2026年第四季起，將原有的「Trail／Snow」模式改為「Rock & Dirt」與「Mud & Sand」模式，同時最佳化循跡控制系統的作動方式，進一步提升輕度越野路面的通過能力。
目前官方尚未公布全新GXL 2WD PHEV的售價。
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日本市場的RAV4 PHEV僅提供高輸出的E-Four四輪驅動版本，相較之下，澳洲市場則進一步擴大前輪驅動車型的選擇。
這次新增GXL車型，也展現Toyota希望讓更多不同需求的消費者都能入手PHEV車款的市場策略。
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原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1133474
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