國土交通省千葉國道事務所的官方X帳號，近日發布了一段大型重型機具在土石崩塌現場作業的影片，引發網友熱烈討論。
大規模土石崩塌！道路搶修的「最後王牌」成為網路話題
日本國土交通省官方社群平台發布的影片與照片，近日在網路上引發熱議。究竟內容是什麼，又獲得了哪些網友回應呢？
【影片】氣勢驚人！這就是引發社群平台熱議的「世界最大型重型機具」！觀看實際作業影片（5張）
這段內容由X帳號「國土交通省 千葉國道事務所」於2026年10月20日發布，拍攝的是土石崩塌道路搶修現場中相當罕見的景象。
這起土石崩塌事故發生於2026年9月，當時受到第25號颱風影響，千葉縣富津市的國道127號發生坍方。
國道127號是連接千葉縣館山市與木更津市的一般國道，路線大致與JR內房線平行，也是房總半島東南部沿東京灣一帶的重要交通幹道。
事故現場有陡峭的懸崖一路延伸至海岸邊，根據該事務所說明，崩塌的斜坡高度約達60公尺，相當於20層樓高。
若要完成道路修復並重新開放通行，不僅必須清除崩塌產生的土石，還需要做好充分的安全防護措施，避免崩塌坡面再次坍塌。因此，從颱風災害發生至今已經過了一個月，在這篇貼文發布時，國道127號仍持續封閉。
崩塌現場除了大量土石之外，受損的防落石網也散落各處，因此在進行後續防護工程之前，必須先將這些障礙物清除。
而這次引發話題的貼文，正是展示了現場投入一台巨型拆除機具進行清除作業的畫面。
這台重型機具是大型機械製造商Kobelco建機生產的大型拆除機「SK3500D」，目前由以拆除工程為主要業務的Nabekai公司持有。
其長臂最長可達65公尺，甚至以「世界最大型建築物拆除機」之名，登錄於金氏世界紀錄。
動力方面搭載Isuzu的「6WG1」柴油引擎，採用中冷器Turbo與缸內直噴技術，額定輸出功率為338kW（460PS／1800rpm）。
過去大型拆除機的作業高度最高大約只有25公尺，即使是拆除建築物，從地面進行作業時，最多也只能應付約8層樓高的建築。若要拆除更高的建築物，通常必須將重型機具吊運至屋頂，再由上往下逐層拆除，但這種施工方式在安全性與作業效率方面都存在問題。
為了解決這些問題，SK3500D因應需求而誕生，由Nabekai與Kobelco建機共同開發。為了讓機具即使配備超長作業臂，也能維持穩定性，車體底盤特別採用了200噸級履帶式起重機的行走機構等特殊配備。
這次這台被稱為「建築物拆除現場最強重型機具」的設備，竟然投入土石崩塌現場作業，也讓社群平台上的網友紛紛留言表示：「從來沒看過這種重型機具！」、「看起來好強」、「長大成人後，看到重型機具還是會感到興奮」等，充滿驚訝與興奮的反應。
這篇貼文的瀏覽次數接近9萬次，「按讚」數也達到約1500次。
此外，也有網友留言表示：「原來SK3500D也能用於土木工程，真是第一次看到」、「竟然動用SK3500D來清除，規模真的很驚人」、「這應該是拆除機首次被用在這種工程上吧？」等。
其中一名網友表示：「果然到了最後，還是得靠巨型機器人！」對於這台在罕見的大規模災害中投入救援的特殊重型機具，抱持高度期待。
另外，也有網友留言表示：「哇，沒想到災情竟然這麼嚴重。辛苦現場人員了，這應該是相當危險的工作，請務必注意安全！」表達對第一線施工人員的關心，也期盼這條重要幹道能夠盡早恢復通行。
原文出處：土砂崩れ国道に「世界最大の重機」登場！圧巻の動画にSNS騒然「見たことない」「強そう」の声も 「高さ65m」ギネス級の解体マシンで「千葉の国道」早期復旧へ活躍
原文記者：久留真太郎
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1130539#photo1
想看更多：更多圖片
