Honda 與義大利 Pininfarina 合作打造的概念車「HP-X」，雖然最終沒有量產上市，但據說有許多設計理念都延續到了第一代「NSX」上。這款車究竟是什麼樣的車型呢？
全高僅 1.1 公尺的「楔形」車身
Honda「HP-X」是一款採用中置引擎配置的跑車概念車。
【圖片】咦，究竟要從哪裡上車！？這就是 Honda「沒有車門的超級跑車」！（30 張以上）
HP-X 本身雖然沒有量產上市，但後來在日本設計、開發的超級跑車第一代「NSX」，融入了許多最初在 HP-X 上嘗試的設計理念與創新技術。
HP-X 於 1984 年在義大利舉辦的「Turin Auto Show」（杜林車展）首度公開亮相。
車名是 Honda Pininfarina Experimental 的縮寫。正如其名稱所示，這款車的設計與手工製作皆由義大利設計工作室 Pininfarina 負責。
這款車可說是 Honda 展現進軍中置引擎超級跑車市場決心的代表作。
車身尺碼為全長 4160mm、全寬 1780mm、全高 1110mm。其特色是從低矮的車頭向後方大幅抬升，呈現出楔形（Wedge Shape）車身設計。
這款車沒有一般的車門，而是透過向上掀起、造型類似戰鬥機的一體式座艙罩進出車內。
座艙罩也可以拆卸，後端設計成向後延伸的整流罩，同時還能作為由駕駛操控的空氣煞車使用。
車身側面從前輪拱一路延伸至車尾，刻畫出多道深邃的立體線條，藉此梳理氣流。
此外，HP-X 採用了包含地面效應在內的先進空氣力學設計，並使用蜂巢式面板、碳纖維及 Kevlar 等材料，以減輕車重並提升性能。
車身以白色與海軍藍搭配，從車側延伸至車尾的部分則加入紅色點綴線條。車尾配置一字形尾燈，下方還配備大型空力套件，讓氣流能更順暢地排出。
車內採用淡紫色儀表板，搭配紅色座椅與內裝飾板。
Honda 為 HP-X 開發並搭載的電子式駕駛輔助系統，也預先導入了多項先進功能，包括即時遙測、GPS，以及透過「特殊聲納」警告駕駛路面狀況等。
動力系統採用以 Honda F2 賽車引擎為基礎開發的 2.0 升 V 型 6 缸 DOHC 24 氣門引擎。
引擎以中置方式配置，並驅動後輪，搭配 5 速手排變速箱。引擎冷卻系統也採用了全新的設計手法，不過 Honda 並未公布最大馬力等詳細規格。
而在 HP-X 公開亮相 6 年後，第一代 NSX 於 1990 年 9 月正式上市。
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公開亮相 40 年後的 2024 年，HP-X 再度出現在世人面前。
這款車在 Pininfarina 工作室接受大規模修復，並於同年 8 月舉辦的第 73 屆美國「Pebble Beach Concours d’Elegance」車展中，參加「楔形概念車與原型車」組別的展出。
這是 HP-X 自 1984 年以來，首度再次正式公開亮相，也是它第一次在北美展出。據悉，日本車款參加這項車展，距離上一次已經超過 50 年。
原文出處：「ドアがない!?」ホンダのスーパーカー 全高わずか1.1mの“くさび形”ボディにどう乗り込む？ 「NSX」にも影響を与えた幻の「HP-X」とは
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1129163
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