Subaru「WRX」確定將重新推出搭載6速手排變速箱的車型。對於即將以一般目錄常規車型身分登場的全新WRX，網路上也出現了各式各樣的反應。
搭載6速手排變速箱的「WRX」將以常規車型身分回歸！
Subaru於2026年10月22日透過官方社群媒體宣布，運動房車「WRX」將於同年11月推出搭載手排變速箱（MT）的車型，並同步設立預告網站。
【照片】Subaru預告搭載6速手排變速箱的「WRX」即將登場！
Subaru在官方社群媒體上發文表示：「獻給熱愛駕馭的人。2026年11月，搭載手排變速箱的WRX預計登場。」
預告網站則以「WRX將持續奔馳。」作為宣傳標語，並公開介紹量產手排車型回歸之開發歷程的影片。
WRX的起源可追溯至1992年問世的「Impreza WRX」，是一款以性能為導向的運動車型。它曾活躍於世界拉力錦標賽（WRC）等賽事，並以Subaru代表性高性能車款的身分廣為人知。
2014年，Subaru推出了兩款車型：「WRX STI」搭載最大馬力308匹的2.0升水平對臥4缸渦輪增壓「EJ20型」引擎，並配備6速手排變速箱；「WRX S4」則搭載最大馬力300匹的2.0升水平對臥4缸缸內直噴渦輪增壓「FA20型」引擎，搭配CVT無段變速箱。
然而，WRX STI於2019年12月停止接受新車訂單，並於2020年3月底結束生產。
另一方面，WRX S4於2021年進化為現行第二代車型，搭載最大馬力275匹的2.4升水平對臥4缸渦輪增壓「FA24型」引擎，搭配CVT無段變速箱與Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動系統。此外，該車款也於2026年5月18日停止接受新車訂單。
在此背景下，Subaru於2026年4月發表了限量車款「WRX STI Sport♯」，這也是現行WRX日本國內規格車型中，首次搭載6速手排變速箱的車款。
這款車經過STI專屬調校，原定販售名額僅有600輛，卻吸引了約9000件申請，備受矚目。
接著在同年6月，Subaru於富士24小時耐久賽會場發表了3款正在開發中的市售車型，其中一款正是此次預告將搭載手排變速箱的WRX。Subaru也透露，這款車將以一般目錄常規車型的形式進行開發。
至於這次採用的6速手排變速箱，並非海外規格車型及WRX STI Sport♯所使用的「TY75型」，而是採用過去WRX STI也曾搭載、以耐用性與可靠性著稱的「TY85型」。
對於WRX重新推出手排車型一事，網路上出現了各式各樣的反應。
不少網友表達歡迎之意，例如：「WRX手排終於來了！」「WRX重新推出『量產版』手排車型，真的讓人熱血沸騰。」甚至有人表明購車意願，直呼：「確定換車了！」
此外，也有網友表示自己被公開的開發歷程影片感動，顯示不少人認同Subaru為了讓手排車型回歸所付出的努力。
另一方面，也有人擔心價格，留言表示：「價格會不會太高，根本買不起？」還有人認為：「一開始就推出不就好了……」，表達希望車款能更早上市的看法。
由此可見，雖然不少人對手排車型回歸感到欣喜，但大家也十分關注接下來即將公布的售價與詳細規格。
【圖片】Subaru 預告搭載 6 速手排變速箱的「WRX」即將登場！
原文出處：スバル「WRX」“6速MT”がカタログモデルで復活へ！ 高耐久ミッション採用に「乗り換え確定です！」の声も まもなく登場の「新スポーツセダン」反響は？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/post/1130766/2
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