Nissan過去曾推出高車身旅行車「Tino」，採用雙排座椅、可乘坐6人的設計，甚至連前座都能坐下3人，獨特的空間配置當時引發不少話題。那麼，這款Tino在社群平台上又獲得了哪些迴響呢？
Nissan「Tino」前座可乘坐3人，網友在社群平台上的評價
如今，3排座椅的MPV與SUV已成為家庭用車的主流，但過去也曾出現許多不受傳統框架限制、採用獨特空間配置的個性化車款。
【圖片】真的很不錯！這就是Nissan創新的「雙排6人座」旅行車！（共32張）
其中，即使到了現在，仍經常在社群平台上引發討論的車款之一，就是Nissan於1998年推出的高車身旅行車「Tino」。這款車以「舒適、迅捷的高車身旅行車」為開發理念，採用前排3人、後排3人的6人座配置，即使只有兩排座椅，前座也能乘坐3人，因此受到廣泛關注。
距離Tino於2003年退出日本市場，至今已經超過20年。不過，社群平台上至今仍有不少網友分享前座3人乘坐的家庭回憶，也有人懷念這款車獨特的外型設計與寬敞的車室空間。
Tino是一款高車身旅行車，特色在於車身寬而短，並採用較高的車頂設計，形成獨特的「Tino車身比例」。車身尺碼為全長4270mm、全寬1760mm、全高1610mm，上市初期全車系的乘坐人數皆設定為6人。
外觀採用四燈式頭燈與翼型水箱護罩，側窗則採用紡錘形設計，車尾搭配線條飽滿、具有力量感的寬體輪拱造型。
讓前座能夠乘坐3人的關鍵，在於寬裕的車室空間配置。Tino擁有1500mm的車室寬度與1220mm的車室高度，為前後排各乘坐3人提供足夠空間。
前座配備「多功能長椅式座椅」，必要時可讓3人並排乘坐。再搭配方向機柱式排檔與腳踏式駐車煞車，打造出可穿越前座中央、直接通往後座的通道設計，讓乘客在車內移動更加方便。
後座則採用「多功能獨立座椅」，不需要工具就能逐張拆卸。透過調整座椅配置或直接拆除座椅，可以依照不同用途彈性擴充行李廂空間。
動力系統方面，Tino提供兩種配置，分別是搭配「HYPER CVT」無段變速系統的2.0升直列4缸汽油引擎，以及搭配4速自排變速箱的1.8升直列4缸稀薄燃燒引擎。
此外，2000年3月，Nissan還發表了限量100輛的「Tino Hybrid」，成為全球首款搭載錳系正極鋰離子電池的量產乘用車，引起廣泛關注。
到了2000年4月，Tino追加採用一般獨立式座椅的5人座車型。2002年小改款時，6人座車型正式停產，車系全面改為5人座，並於2003年結束販售。
上市當時，一般車型的未稅售價介於169萬7000日圓至207萬6000日圓之間。
即使到了現在，社群平台上仍有許多網友針對Tino獨特的空間配置發表看法。
其中最常見的，就是回憶前座3人並排乘坐的往事。例如，有網友表示：「老家以前開的就是Tino，小時候坐在前座正中央，根本是我的特等席！」也有人回憶：「小時候被爸媽夾在中間，一起開車出遊的感覺真的很開心。」許多貼文都流露出對家庭回憶的懷念。
此外，也有不少人稱讚Tino的空間配置與乘坐舒適性，例如：「完全看不出來是以Sunny這款小型房車為基礎打造的，車室空間非常寬敞，也很好用。多虧了方向機柱式排檔與腳踏式駐車煞車，前座腳部空間相當寬敞。」還有人表示：「座椅坐起來也非常舒服，即使長途乘坐也完全不會累，真的是一款名車。」
另外，也有網友懷念當年由「豆豆先生」主演、曾引發話題的電視廣告；還有人稱讚Tino搭載鋰離子電池的創新精神，表示：「當年竟然推出限量100輛、搭載鋰離子電池的車款，這種勇於挑戰的精神真的很了不起。」不少人對這款車領先時代的油電混合動力技術給予高度肯定。
原文出處：日産の斬新「“2列6人乗り”ワゴン」に反響殺到！「前の真ん中が特等席！」「長距離でも全然疲れない」との声も！ “前列3人掛け”の革新的シート採用！ 「ワイドボディ」で車内が広い個性派モデル「ティーノ」とは！
原文記者：阿久津仁
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1128547
想看更多：更多圖片
