英國 Jaguar 於2026年10月7日全球首度公開全新豪華4門 GT「Type 01」，由於這是該品牌睽違許久推出的新車，因此引發熱烈討論。至於 Jaguar 過去的旗艦房車「XJ」，新車時期的售價相當高昂，但如今在中古車市場上，價格已變得相當親民。本次由西川昇吾先生實際試駕中古 XJ，並與賽車大使赤城ありさ小姐一同帶來試駕報導。
打造出那款「Type 01」的 Jaguar，昔日旗艦房車如今已不再高不可攀
曾經價格高不可攀的車款，如今也成為一般人有機會入手的選擇……這正是中古車的魅力之一。如今實際開上這些過去令許多人夢寐以求的車款，又會有什麼樣的感受呢？
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這次要介紹的是 Jaguar 傳統豪華房車「XJ」的限量車款「XJR100」。由20多歲的筆者西川昇吾，以及曾參加拉力賽事的賽車大使赤城ありさ小姐，親自進行評測與試駕，分享從年輕世代角度出發的真實感受。
XJR100 是於2001年底導入日本市場的限量車款。以 Jaguar 的經典車系 XJ 來說，這款車是在1994年問世的第6代車型進入產品週期尾聲時推出的限量版本。
1998年，XJ 進行小改款並推出後期型。在此之前，車系主要以直列6缸與 V12 引擎為主，但從後期型開始，V8 引擎便成為產品陣容的核心，提供3.2L與4.0L兩種排氣量。
這款 XJR100 是以搭載4.0L引擎的運動化車型「XJR 4.0 Supercharged V8」為基礎，進一步強化運動性能與豪華質感的限量版本。當時，Jaguar 也以旗下雙門跑車 XKR 為基礎推出限量車款「XKR100」，兩款車合計在全球限量生產500輛。其中，XJR100 導入日本市場的數量為30輛，XKR100 則為50輛。
只要看車身顏色與輪圈，就能一眼辨認出這是限量車款。XJR100 採用名為 Anthracite 的黑色系金屬漆，搭配僅有 XJR100 與 XKR100 才配備的專屬9輻式輪圈。
此外，車內配備 Warm Charcoal 色系皮革座椅，以及運動套件「R Performance」的各項專屬零件，整輛車散發出與眾不同的特殊氣息。
當時，XJR100 的售價比作為基礎車款的 XJR 4.0 Supercharged V8 高出90萬日圓，達到1,200萬日圓。
由於是稀有的限量車款，目前市場上流通的數量極少。撰寫本文時，網路上僅找到一輛在售車款，行駛里程為9.1萬公里，車輛本體售價268萬日圓。至於作為基礎的 XJR 4.0 Supercharged V8，市場上也僅有5輛，價格則依車況而異，從90萬至280萬日圓不等，價差相當大。
實際站在 XJR100 面前，會讓人忍不住感嘆：「原來還有車身這麼低的房車啊……」
近年來，受到行人保護相關規範的影響，車廠已經很難打造車頭較低的車款。因此，看到年代較久遠的雙門跑車時，往往會覺得車頭相當低，但沒想到連房車也能低得如此令人驚豔。
另外，赤城小姐似乎特別喜歡車頭上方的立體裝飾，也就是 Jaguar 經典的「Leaping Cat」躍豹立體車標。
「現在的車款已經很少會在引擎蓋上放置這種立體裝飾了吧？會讓人忍不住想仔細欣賞。這個年代的車款才有、近年的車子已經看不到的外觀特色，真的會讓人覺得很有『情懷』！另外，雖然車身確實很低，但實際要坐進車內時，卻沒有想像中那麼低，上下車比預期容易，讓我很驚訝。果然它不是跑車，而是一輛高級豪華房車，給人的感覺就是如此。」
坐進車內，映入眼簾的是高級車的經典搭配：皮革與木紋飾板。如今仍有部分豪華車款保留這種組合，但與過去相比，能選擇的車型似乎已經少了許多。
而這種充滿傳統豪華車風格的內裝搭配，似乎也相當符合赤城小姐的喜好。
「木紋真的好漂亮！平常坐車時，很少有機會仔細欣賞木紋飾板，所以這也是一個會讓人想像欣賞引擎蓋上的立體車標一樣，忍不住仔細端詳的地方。另外，座椅的乘坐舒適度也讓我印象深刻。」
實際開始上路後可以發現，即使是運動化的限量車款，XJR100 依然具備符合高級豪華房車定位的細膩乘坐舒適性與優異的舒適表現。
不過，這輛車實現舒適性的方式，尤其是動力系統的設計理念，與現代車款有些不同。
近年的豪華房車會運用油電混合動力等電動馬達的輔助，實現流暢無縫的加減速表現與優異的靜肅性。然而，XJR100 當然沒有搭載油電混合動力等現代化機械結構。
這具大排氣量引擎搭配 Supercharger 機械增壓器，從低轉速區間就能輸出充沛扭力，即使不刻意拉高轉速，也能從容不迫地行駛。此外，V8 引擎因為擁有較多汽缸，運轉時的震動較小，這點也令人印象深刻。
透過低轉速時就能輸出的大扭力，以及多汽缸引擎的特性，即使不拉高轉速，也能輕鬆駕馭車輛，進而實現出色的乘坐舒適性。這也讓人再次體會到，這正是傳統豪華車款最經典的造車理念。
的確，XJR100 是一款最高輸出可達370PS的高性能車型，但這370PS並不是為了讓駕駛人刻意拉高轉速、盡情催逼引擎而存在，而是為了讓車輛能夠以游刃有餘的姿態行駛，才具備如此強大的動力。
另外，從副駕駛座乘坐的赤城小姐，看起來也對這輛車的乘坐舒適性相當滿意。
「聽到新古典車款時，我原本以為乘坐舒適性可能不太好，沒想到車內相當安靜，震動也很少，讓我非常驚訝！除了上下車很方便、乘坐感受十分舒適之外，引擎蓋上的立體車標、漂亮的木紋飾板等現代車款已經少見的特色，也讓人覺得很棒。雖然自己買來持有，感覺會有不少需要費心的地方，但考量到它能兼具舒適性與略帶古典氣息的非日常體驗，只要不會在外出途中發生故障，坐在副駕駛座享受旅程完全沒問題！」
以現代標準來看，XJR100 的油耗表現相當糟糕。此外，若要維持包含空調在內的各項舒適配備都處於最佳狀態，以及升級 Bluetooth 等現代化音響播放功能，都還有不少需要克服的問題。
不過，只要將這些項目妥善整理、整備到位，這輛新古典風格的豪華房車，或許也能成為相當適合約會出遊的座駕。
原文出處：今こそ“古いジャガー”!? “100万円”くらいで狙えるお買い得「XJ」実際どう？ 現代の高性能モデルにない魅力とは
原文記者：西川昇吾
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1123208
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