在富士 Speedway舉辦的「MAZDA FAN FESTA 2026 at FUJI SPEEDWAY」活動中，一款外觀看起來幾乎與初代「Roadster」一模一樣的第三代Roadster首次公開亮相。這究竟是一款什麼樣的車型？
Mazda「初代Roadster」外觀的「NC Roadster」首次公開！
2026年10月3日至4日，一連兩天在富士 Speedway舉辦了「MAZDA FAN FESTA 2026 at FUJI SPEEDWAY」。
【圖片】超帥氣！這就是「初代」外觀的Mazda「Roadster」！（30張）
會場內設置了許多改裝店與相關品牌的攤位，現場相當熱鬧。這次要介紹的，是展示於「NOPRO＆Auto Delta」攤位上的一輛Roadster。
這輛車乍看之下，會讓人以為是以跳燈為特色的初代「Eunos Roadster」，車高也維持在一般水準，搭配BBS輪圈，呈現某種相當經典的風格，甚至有人只是瞄了一眼便直接走過。
然而仔細觀察後會發現，車頭掛著的車牌屬於3號牌，也就是日本針對一般乘用車所使用的車牌類別，後葉子板也呈現出更加寬體、圓潤的造型。此外，外側車門把手採用握把式設計，座椅造型也明顯與初代車型不同。
其實這輛車是以第三代「NC型」Roadster為基礎，將初代「NA型」Roadster的前臉移植上去，再由熊本的AUTODELTA安裝來自海外JM AutoWorks的套件。
因此，車尾與內裝基本上就是NC Roadster本身，不過NA Roadster的前臉與車身結合得非常自然，再加上車底的BBS輪圈（其實是Skyline的原廠選配輪圈）透過中心蓋遮住了5孔輪圈的特徵，因此許多人完全沒有察覺，直接走過去了。
順帶一提，前保桿、跳燈，以及相關零組件都是沿用Mazda原廠零件，跳燈也能正常開啟與收合。
車身尺寸方面，如果是以NC1型（也就是前期型）為基礎，車身全長也不會改變。此外，由於使用原廠零件，因此可視為已通過跳燈外部突出物測試，據稱在沒有太大問題的情況下就能通過車輛檢驗並取得車檢資格。不過，部分項目仍會依各地陸運支局的判定而有所不同。
這次為了趕上Mazda Fan Festa而進行了緊急施工，因此還有部分零件尚未安裝，例如內輪拱與頭燈下方的飾板等。不過，未來預計會進一步提升完成度，朝著以完整車形式販售，或推出套件化產品的方向發展。
ND Roadster軟頂車型推出2.0升版本也曾引發話題，但如果選擇NC Roadster，原本就搭載2.0升引擎，變速箱也有6速手排與6速自排可選，同時還能選擇軟頂或RHT，並具備可靠性較高等優點。
對於嚮往跳燈設計，卻又擔心老車容易發生故障的人來說，這或許會是一款令人振奮的選擇。
原文出處：マツダ「初代ロードスター」顔の「NCロードスター」初公開！ ヘッドライトの「丸目リトラ」も動く！ ちゃんと“公道走行”OKで「サイコー！」 “市販化”に期待大なアウトデルタの「意欲作」とは！
原文記者：小鮒康一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1122045
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