在大都市圈，充電基礎設施持續完善，EV的銷售量也逐漸增加。另一方面，在其他地區，EV又是如何被看待，並開始逐漸普及的呢？因此，我們向Volkswagen的授權經銷商「Volkswagen高崎」詢問，在群馬縣高崎地區，究竟是哪些人會選擇EV，以及經銷商又提供了哪些支援。
開放又漂亮的「Volkswagen高崎」
Volkswagen Japan於2022年在日本市場推出全電動SUV「ID.4」，並於2025年推出帶有讓人想起昔日「VW Bus」復古設計的電動Minivan「ID.BUZZ」。此外，Volkswagen Japan也以旗下主力EV（電動車）ID.4舉辦了「長途接力試駕會」。
【圖片】這就是「長途接力試駕會」的終點「Volkswagen高崎」！圖片一次看（43張）
共有6家汽車媒體從位於東京品川的Volkswagen Japan出發，以接力方式途經埼玉縣、群馬縣、長野縣、新潟縣、富山縣、岐阜縣、愛知縣、靜岡縣與神奈川縣。
在這次長途接力試駕會中，第一棒負責從品川一路行駛至群馬縣高崎市，而最後作為終點造訪的地點，就是「Volkswagen高崎」。
Volkswagen高崎是一間位於東三條通沿線的授權經銷商，從高崎站東口步行約5分鐘即可抵達。高崎站是上越、北陸新幹線、JR線以及上信電鐵等多條鐵路匯集的大型轉乘車站。
雖然鄰近車站、地理位置相當便利，但店家仍擁有寬敞的土地。2層樓高的Showroom外牆大部分採用玻璃設計，因此店內也營造出非常開闊的空間感。
1樓設有接待櫃台以及可舉行「交車儀式」的空間，另外還有配備空調與電動隔間、作業環境完善的維修區。屋簷下則展示了多輛認證中古車。
而走上2樓後，映入眼簾的是比想像中更加寬敞的空間，整齊陳列著「Golf」、「Polo」、「Passat」、「Tiguan」等新車。
此外，店內還展示Volkswagen經典名車「Beetle（Type 1）」，以及廣受大家以「VW Bus」稱呼的「Type 2（T1）」兩款車。從中也能感受到德國製造工藝的傳統，以及Volkswagen憑藉持續創新的技術，引領汽車產業發展至今的歷史。
高崎地區的EV使用者動向
因此，我們向同時屬於都市型經銷商的Volkswagen高崎詢問，在該店的銷售區域內，EV是如何被看待的、目前EV的市場動向與使用者特徵，以及對於想購買EV的消費者提供哪些支援，還有EV目前獲得什麼樣的評價等問題。以下是我們對Volkswagen高崎店長江坂優一先生的採訪內容。
――在高崎地區，Volkswagen的EV「ID.4」與「ID.BUZZ」主要是哪些消費者選購的呢？
「ID.4的客戶通常對新穎、先進的事物感興趣，也有不少人具有高度的環保意識，因此傾向選擇對環境較友善的EV。年齡層方面，以孩子已經長大、生活較為寬裕的50～60歲族群居多。
至於ID.BUZZ，帶著年幼孩子的家庭客群並不多，反而有許多自營業者或企業經營者，是把它當成興趣用Second Car，特別指定購買。
兩款車的客戶居住型態也差不多，幾乎都不是住在公寓大樓，而是住在獨立住宅。」
――購買EV的消費者，是與引擎車比較之後才做出選擇嗎？另外，他們換車之前所開的車，是其他品牌比較多，還是VW比較多呢？
「新客戶與換車客戶的情況有所不同。第一次來店看ID.4的新客戶，是從包含其他品牌在內的各種EV中，最後選擇了ID.4。新客戶約占6成，剩下約4成則是原本就開Volkswagen引擎車、這次換成EV的既有客戶。」
――現在在路上看到EV的機會越來越多，不過包括大都市圈在內，全日本的充電基礎設施似乎都還沒有完全完善。在這樣的情況下，作為群馬縣中心地區的高崎，當地居民是如何使用EV的呢？也請您介紹一下這個地區的特性以及充電環境。
「ID.4是一款實用性很高的SUV，因此日常生活中會拿來購物、通勤，以及週末開車出遊或休閒使用，基本上和引擎車沒有太大的不同。
在這個地區，只要往郊區走，幾乎都是獨立住宅，而大多數人家中都設有充電設備，因此日常充電應該不會有太大的問題。
不過，住在車站周邊公寓大樓、對EV有興趣的人之中，也有人因為住處沒有充電設備，最後不得不放棄購買。公共設施的充電設備，目前也還處於持續建置中的階段。」
EV普及的關鍵在於「消除不安」與「Volkswagen特色」
――接下來想請教，對於「充電該怎麼辦？」「一次可以行駛多遠？」「如果電量耗盡了該怎麼辦？」等EV相關問題，應該還是有不少消費者感到不安。那麼，前來店內、對EV感興趣的客戶，也會提出這類問題嗎？如果有，您又是如何回答的呢？
「會的。我們經常收到許多關於充電方式、可行駛距離，以及與引擎車在駕駛與使用方式上的差異等問題，因為這些內容確實不容易具體想像。
既然我們銷售EV，我認為這些都是客戶一定會提出的問題。因此，我們店內會準備試乘車，除了向客戶說明如何在經銷商進行充電之外，也會讓客戶實際試駕到附近的道之驛等地點，讓他們確認外出時該如何進行充電。
實際體驗過之後，大家通常就會放心許多。」
――實際開過EV之後，應該都會對它的安靜與加速性能感到驚訝吧。試駕或購買EV的客戶也會有同樣的感受嗎？
「試駕時，客戶都會對EV特有的安靜程度與加速感到驚訝。
而且不只是作為EV本身，我們也會看到客戶對它和過去Volkswagen打造的車款一樣，具備高車身剛性、扎實的操控性，以及優異的乘坐舒適度而感到印象深刻。」
――我認為EV已經逐漸從過去讓人覺得遙不可及的交通工具，轉變成與過去的汽車一樣，可以在日常生活中正常使用的存在。另一方面，也可以將EV視為更進一步、充滿夢想的未來汽車。在這樣的情況下，貴公司為了讓更多人今後能夠選擇EV，有哪些計畫或措施呢？
「即使從過去的引擎車換成ID.4，除了需要進行充電這項操作之外，基本上都能毫無違和感地使用。
對我們來說，比起強調它首先是一輛EV，我們更希望強調它是一輛Volkswagen，是一輛具有Volkswagen特色的汽車。如果能在這個基礎上進一步降低EV本身的缺點，我們認為應該就能讓更多人選擇它。
另外，如果充電設備的問題也能獲得解決，客戶的不安就會進一步降低，EV的普及也會更加順利。」
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在擁有許多可以自行設置充電設備的獨立住宅地區，EV或許反而比大都市圈更容易普及。
Volkswagen高崎針對對EV感興趣的消費者，積極提供消除疑慮的支援與試駕體驗。如果住在附近、想親自體驗EV的消費者，不妨前往店內看看。
原文出處：購入客の約6割が“新規”！ 最新「レトロ顔ミニバン」は趣味のセカンドカーに!? VW「ID.4」＆「ID.バズ」販売店に聞いた最新事情とは！
原文記者：遠藤イヅル
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1118924
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