Toyota於2026年6月3日針對高級MPV「Vellfire」進行部分改良。那麼，Vellfire的頂級車型究竟是什麼樣的規格呢？
Toyota全新「頂級4WD MPV」究竟是什麼？
Toyota人氣MPV「Vellfire」於2026年6月3日進行部分改良，而在整個車系陣容中位居頂端的車型，究竟採用了哪些規格呢？
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Vellfire於2008年5月誕生，是Toyota高級MPV「Alphard」的兄弟車型。相較於Alphard著重於尊貴感與華麗感，Vellfire則是為了回應追求更加強悍、前衛風格的消費者需求而推出。
2023年6月推出的第三代現行車型，採用針對MPV最佳化的TNGA平台與全新懸吊系統，在兼顧高車體剛性的同時，也實現出色的操控穩定性與乘坐舒適性。
Vellfire更進一步強化了行駛性能，透過配置專用補強件提升車體剛性，並搭載專屬的2.4升渦輪引擎等，運動化特性也是其一大特色。
車身尺寸為全長4995mm×全寬1850mm×全高1945mm，軸距為3000mm，乘坐人數為6至7人。
除了追求強悍氣勢的「Forceful×IMPACT LUXURY」外觀設計之外，也與Alphard一樣配備質感出色的內裝。
之後在2024年12月，Toyota也與Alphard一同發表了日本首款MPV插電式油電混合動力（PHEV）車型。
該車以2.5升汽油引擎搭配PHEV系統，驅動方式僅提供E-Four（電動4WD）。系統最大輸出為225kW（306PS），WLTC模式下的油耗為16.7km／L。
透過將大容量鋰離子電池配置於車底下方，車輛重心較油電混合動力（HEV）車型降低35mm，有助於提升行駛穩定性。
純電行駛距離在WLTC模式（使用充電電力時）下可達73km，大多數接送用途的日常移動都能以純電模式完成。
使用快充時，約38分鐘（原廠測試值）即可充至約80%。以純電為主的行駛方式也能進一步降低車內噪音，讓車輛更符合高級接送車的定位。
此外，外部供電功能也是標準配備，最高可提供1500W（AC100V）的電力。
如果連接另售的V2H設備，也能支援V2H（Vehicle to Home），將儲存在電池中的電力作為家庭用電使用。
「My Room模式」則是在充電時只要開啟電源開關，就能不啟動引擎，在車內使用冷氣與音響。
此外，作為PHEV專屬配備，還導入「Smooth Stop」控制功能，可抑制車輛即將停止時突然出現的車頭下沉現象。
而在2026年6月3日的改良中，車輛也進一步強化了產品競爭力。全車系新增「Neutral Black」車身顏色，頂級車型「Executive Lounge」的內裝飾件則統一改為青銅濺鍍處理。
現行Vellfire提供「Z Premier」與Executive Lounge兩個等級，根據動力系統與驅動方式的不同，共推出7種規格。
配備專屬套件的中階車型「Z Premier」提供2.4升汽油渦輪與2.5升HEV；主打舒適與尊榮移動體驗的頂級車型「Executive Lounge」則提供HEV與2.5升PHEV。
驅動方式方面，渦輪車型提供2WD與4WD，HEV則提供2WD與「E-Four」（電動4WD），PHEV則僅提供E-Four。
在這些車型之中，售價最高的是Executive Lounge（插電式油電混合動力車・E-Four）。
外觀採用鍍鉻／槍灰色塗裝風格的飾件，營造出與以漆黑鍍鉻飾件為特色的Z Premier不同、更沉穩的質感。
輪圈搭配225/55R19輪胎與19×7J鋁圈，採銀色濺鍍塗裝；與Executive Lounge HEV的切削拋光＋黑色塗裝，以及Z Premier的黑色濺鍍塗裝，都有所不同，是專屬於此車型的配置。
車身顏色共有Platinum White Pearl Mica、Precious Metal、Neutral Black 3種可選。
車內則是Vellfire全車系唯一的6人座配置。車頂內襯採用「Ultrasuede」，與Z Premier的布質內裝不同，打造出更加高級的車室空間。
第二排座椅採用Executive Lounge Seat，座椅表皮為Premium Nappa真皮，並配備電動腿靠與Refresh Seat功能。
後座標配14吋後座娛樂系統，以及JBL Premium Sound System（15支揚聲器／12聲道音響擴大機），整體配備相當完整。
Executive Lounge（插電式油電混合動力車・E-Four）的售價（含消費稅）為1089萬9900日圓。
與車系入門價格最低的Z Premier（渦輪汽油車・2WD）674萬9600日圓相比，兩者價差約415萬日圓。
原文出處：“300馬力超え”のトヨタ新型「最高峰“4WD”ミニバン」発表！ 豪華な「6人乗り仕様」＆高級本革シート採用！ “約1090万円”の最上級モデル「ヴェルファイア」とは
原文記者：阿久津仁
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1114880
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