Ferrari於2026年9月13日發表專為賽道打造的新款「296 GT Modificata」。這款車比作為基礎的賽車多出130匹馬力，最大馬力達730匹，同時還保留副駕駛座。究竟這是一款什麼樣的賽道專用車？
比賽車更快的730匹馬力2人座
義大利Ferrari於2026年9月13日（當地時間），在匈牙利布達佩斯舉行的「Ferrari Racing Days」活動中，以數位形式發表專為賽道打造的新款「296 GT Modificata」。
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這是一款不受賽事規則限制而開發的2人座跑車，V6引擎最大馬力達730匹，比基礎賽車「296 GT3 Evo」多出130匹。Ferrari表示，這款車在Fiorano賽道的單圈成績可比296 GT3 Evo快3秒。
296 GT Modificata是Ferrari提供給客戶的「Club Competizioni GT」非競賽活動與Track Day專用車型。這款車結合2026年賽季初登場的296 GT3 Evo所累積的經驗，以及Ferrari在賽車與運動車款上培養的技術，並且僅限量生產極少數車輛。
車名中的「296」代表2.9升排氣量與6缸引擎，而「Modificata」則代表在既有車型上進行專屬改良，不受技術規則與賽車運動規範限制，進一步追求極致性能的特殊版本。
車身尺寸為全長5033mm×全寬2050mm（不含後視鏡）×全高1082mm，軸距為2660mm。乾重則為1330kg。
座艙透過修改防滾籠結構加入副駕駛座，因此成為2人座設定。除了可以與同乘者共享賽道駕駛樂趣之外，也能讓教練坐在副駕駛座，在計時圈行駛期間即時提供駕駛建議。副駕駛座配備專用腳踏板，並可透過Intercom隨時與駕駛者交談。
後中置引擎採用夾角120度的V6 Twin Turbo，引擎架構與設計承襲296 GT3 Evo，並針對曲軸機構、凸輪軸、進氣系統、Intercooler與Turbocharger進行改良。Turbo內部零件採用專屬設計，同時也活用了Ferrari從客戶專用運動原型車「499P Modificata」所累積的經驗。
燃油系統追加低壓燃油泵，尾管則採用全新設計。最大馬力為730匹／7500rpm，最大扭力為800Nm／5000rpm，每1升排氣量可輸出244匹馬力。引擎轉速上限提高500rpm至8500rpm，搭配碳纖維離合器的6速序列式變速箱也採用全新的齒比設定。
空力套件同樣為專屬開發。車頭採用擴大主要開口的引擎蓋，以確保因動力提升而增加的散熱需求，同時設置專用導流翼片，避免水箱排出的熱氣干擾左右兩側的Intercooler。工程師稱為「Slotted Splitter」的新式翼片，可改善車底氣流，進一步提升下壓力產生能力。
後方尾翼採用中央單支柱的新設計，搭配5mm Gurney Flap，以及從499P獲得靈感的端板。端板除了具備結構支撐作用，也能進一步改善尾翼所產生的氣流渦流控制。
煞車系統採用強化散熱性能的新款鋼製前煞車碟，並透過前保桿下方追加的進氣口，以及最佳化的冷卻導管增加送風量。ABS也經過重新調校，讓不同駕駛技術水準的駕駛者都更容易發揮車輛性能。
296 GT3 Evo上許多原本列為選配的配備，在296 GT Modificata上則成為標準配備。資料收集系統包含Pitot Tube、用於測量避震器作動的感測器，以及煞車溫度感測器。此外還配備行駛影像記錄裝置、後視鏡頭、輪胎胎壓與溫度監測裝置、專業規格座椅安全帶，以及協助車室散熱的追加風扇等。
選配部分則提供後方雷達，可在後方有更快車輛接近時發出提醒。車身塗裝則能從Ferrari Design Studio所提供的完整車色中自由選擇。
購買這款車輛的同時，也包含2年或12場賽事的Club Competizioni GT參加資格。這項計畫是專為車主舉辦的賽道活動，參加者可駕駛1989年以後生產、符合資格的Ferrari GT賽車參加。
2027年預計將舉辦共7場活動，賽事巡迴地點包括Jerez、Misano、Fuji、Indianapolis、Paul Ricard與Spa-Francorchamps，最後則以Finali Mondiali Ferrari作為年度壓軸。最後一場活動的舉辦地點與日期將於日後公布。
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最早使用「Modificata」之名的車款，是1970年的「512 M」。此後，這個名稱也被運用在可以合法行駛於一般道路的車型上，2020年則推出專為賽道打造的「488 GT Modificata」。
296 GT Modificata承襲這項車系傳統，同時具備不受賽事規則限制的730匹馬力性能與2人座座艙，是一款專為賽道駕駛打造的車型。
原文出處：130馬力アップの新「2人乗り“スポーツカー”」発表！ 巨大ウイング＆激薄“軽量ボディ”に2.9リッター「ツインターボ」搭載！ 伊国のフェラーリ「296 GTモディフィカータ」仕様に注目
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1118057
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