Suzuki在「Japan Mobility Show 2023」公開的「SUZU-CARGO（Suzcargo）」，配備寬大的貨斗，預計以特定小型原動機付自行車的類別使用，可說是一款「迷你輕型卡車」般的新型四輪電動移動工具。究竟是一款什麼樣的車呢？
Suzuki「迷你輕型卡車」超厲害！
Suzuki在2023年的「Japan Mobility Show（JMS）2023」全球首度公開的「SUZU-CARGO（Suzcargo）」，是一款配備大型貨斗的單人座四輪電動移動工具。
這款車預計以特定小型原動機付自行車的類別使用，最大可載重30kg，可說是一款能稱為「迷你輕型卡車」的創新車型，至今仍持續受到關注。
【圖片】超帥氣！這就是Suzuki「迷你輕型卡車」！（27張圖片）
Suzcargo是與乘用車型「SUZU-RIDE（Suzuride）」一同全球首度公開的參考展示車。
這兩款車之所以具有創新性，在於它們雖然預計以與電動滑板車相同的「特定小型原動機付自行車（特定小型原付）」新車輛類別使用，卻採用了四輪結構。2023年7月開始實施的新制度規定，只要車輛符合相關標準，年滿16歲即可免駕照駕駛，騎乘時佩戴安全帽則屬於努力義務。
Suzuki表示，採用四輪結構能降低翻覆的可能性，讓車輛行駛時更加穩定。
兩款車之中，配備貨斗的Suzcargo定位為將Suzuride後方車身延伸而成的多用途車型。
Suzuki表示，希望提供「讓休閒與工作都更加有趣的移動方式」，因此這款車也將商業用途需求納入考量。
車身尺碼為全長1900mm×全寬600mm×全高1000mm（不含後視鏡）。車身長度1900mm以下、寬度600mm以下，恰好將特定小型原動機付自行車的尺寸上限完整利用。
相較於全長1300mm的Suzuride，Suzcargo長了600mm，而這項差異主要來自軸距的延長。除了能提供更大的貨斗空間之外，也能搭載更多電池，因此能夠行駛更長時間與更長距離。
貨斗尺寸為寬565mm×深1050mm×高300mm，容量約175公升。最大載重為30kg，從工作用工具到休閒活動用品，都能依照不同需求載運。
貨斗並非固定式設計，而是能以區塊為單位拆裝；在掛鉤上裝設彈力繩後，也能夾住小型物品進行運輸。展開側板後，還能當作桌子使用。
底盤採用四輪獨立懸吊，即使行駛在稍微凹凸不平的路面上，也能維持穩定行駛，是其特色之一。
駕駛操作相當簡單，只有方向盤右側的加速控制桿，以及左右兩側的煞車拉桿，試乘報告也指出，只要接受簡單的操作教學就能上手。
動力系統搭載馬達與電池，並按照特定小型原動機付自行車的規範進行設計，額定輸出功率低於0.6kW，最高時速則低於20km／h。
行駛模式共有兩種，一種是以道路行駛為前提、最高時速20km／h的模式；另一種則是符合特殊特定小型原動機付自行車規範、最高時速6km／h的模式。在6km／h模式下，僅限於道路標誌等允許通行的路段，才能行駛於人行道。
切換按鈕上以兔子代表20km／h、烏龜代表6km／h，能讓駕駛一眼就辨識目前使用的行駛模式。
之後，Suzcargo於2024年5月以參考展示車的形式參展「Japan Truck Show 2024」。Suzuki展區以「擴大輕型卡車市集的認知」以及「提出最後一哩路問題的解決方案」作為展示主題。
同年10月15日至18日於幕張展覽館舉行的「JMS BIZWEEK 2024」中，Suzcargo也再次參展，並與Suzuride一同招募實證合作對象及合作夥伴。
到了2025年10月的「JMS 2025」，Suzuki則以參考展示車的形式公開了在2023年參展的Suzuride進化而來的「SUZU-RIDE 2（Suzuride 2）」。這款車配備方便使用的行李收納空間，主打從日常生活到商業用途及休閒活動等多元移動需求。
Suzuride 2據介紹配備最高時速12km／h與6km／h兩種行駛模式。即使在6km／h模式下，也僅限於符合特殊特定小型原動機付自行車規範，且道路標誌等允許通行的路段才能行駛於人行道。
另一方面，Suzcargo目前尚未公布進化版車型，也尚未正式量產販售。不過，根據Suzcargo與Suzuride開發團隊的說法，目前仍以商品化為目標持續進行開發。
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Suzcargo所提出的概念，是一款配備大型貨斗、可負責休閒與工作近距離移動的單人座電動多用途移動工具。之後也以解決最後一哩路問題為主題參與展示，展現出其在商業領域的應用可能性。
Suzuki過去便投入輕型車與電動輪椅等小型移動工具的開發，而Suzcargo則是針對「特定小型原動機付自行車」這項全新車輛分類所提出、以載運能力為主要訴求的單人座車型。這就是Suzcargo的定位。未來是否會有新的發展，值得持續關注。
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原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1115881
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