Mazda全新「Mazda3」！可享受「6速MT×4WD」的頂級車型超豪華！配備真皮座椅＆「Bose Sound」！究竟與便宜170萬日圓的入門「15C」有何不同!? 比較備受矚目的「流線型Compact」！

Mazda於2026年7月23日宣布進行「Mazda3」產品改良。那麼，最入門車型與頂級車型之間究竟有哪些差異呢？

「Mazda3」部分改良車型 最入門與頂級車型比較

2026年7月23日宣布進行產品改良的Mazda「Mazda3」。目前提供Fastback與sedan兩種車身形式，那麼，Fastback最親民的入門車型，與配備最為豐富的頂級車型之間，究竟有哪些不同呢？

【圖片】超帥氣！這就是Mazda全新「Mazda3」！（60張）

Mazda3現行車型於2019年在日本國內上市，並於2020年獲得「World Car Design of the Year」大獎。

其中，Fastback透過徹底刪減多餘元素的「Kodo Design」，在流線型Compact車身之中，追求隨著光線變化而呈現不同車身表情的造型設計。

車內同樣採用以駕駛者為中心的Cockpit，方向盤與儀表等配置皆左右對稱。與其增加醒目的裝飾，更重視打造容易集中精神於駕駛的環境，以及長時間駕駛也不容易感到厭倦的簡約設計，這正是Mazda3的特色之一。

2026年的部分改良中，新增了全新的動力系統「e-SKYACTIV G 2.5」，同時重新整理車型編成。過去主要作為法人規格提供的「15C」，這次也成為一般消費者可以選購的Catalog車型。

此外，先進安全配備也進一步升級，Connected Service的收費制度也有所調整。車身配色方面，針對搭載e-SKYACTIV G 2.5與e-SKYACTIV X 2.0的車型，新增「Aero Gray Metallic」車色。

這次比較的是Fastback最入門車型「15C（2WD・6EC-AT）」與頂級車型「X Touring（4WD）」。X Touring提供6EC-AT與6MT兩種車型，售價相同。

兩款車型的車身尺寸皆為全長4460mm×全寬1795mm×全高1440mm，軸距為2725mm，車內空間尺寸則為長1820mm×寬1554mm×高1155mm，因此車身與車內大小並沒有差異。

雖然採用相同車身，但兩款車型在外觀配備與質感上有所不同。

15C配備205／60R16輪胎，以及附Full Wheel Cap的16吋鋼製輪圈。Sail Garnish與中央B柱飾板則採用原色黑色塗裝。

另一方面，X Touring配備215／45R18輪胎，以及施以Black Metallic塗裝的18吋鋁合金輪圈。

飾板改採具有光澤的Piano Black，並標配大型排氣管飾蓋與Daytime Running Light。透過強化腳下與細節處的質感，進一步凸顯Fastback俐落緊湊的車身造型。

內裝方面，15C採用黑色布質座椅、Urethane方向盤、8.8吋中央Display，以及8支揚聲器的Mazda Harmonic Acoustics音響系統。

X Touring則配備黑色Smooth Leather座椅與真皮包覆方向盤。

如果選購售價2萬2000日圓的原廠選配「Burgundy Leather Package for X Touring」，座椅與儀表板等部位便能以紅色進行搭配。

除此之外，X Touring還標配駕駛座10Way電動座椅、駕駛座與前乘客座椅加熱、方向盤加熱、10.25吋中央Display、Wireless Charging，以及12支揚聲器的Bose Sound System等配備。

15C雖然是精簡配備的入門車型，但Mazda3的設計以及以駕駛者為中心的基本設計並沒有因此改變。另一方面，X Touring則從手部接觸到的部位、音響系統，到駕駛姿勢調整功能，都進一步提升舒適性與質感。

安全配備方面，15C同樣標配Smart Brake Support的前方與後方偵測功能、車道偏離警示系統、Lane Keep Assist System、Blind Spot Monitoring等。

不過，本次改良中進化與新增的先進安全配備，並未套用於15C。

X Touring則配備具備下車警示功能的Blind Spot Monitoring、緊急車道維持輔助，以及可對應路口與右轉等情境的Smart Brake Support追加功能。

此外，360° View Monitor、Adaptive LED Headlight、Driver Monitoring、Cruising & Traffic Support等也都列為標準配備。

動力系統方面，15C搭載1.5升直列4缸汽油引擎「SKYACTIV-G 1.5」，最大馬力111ps、最大扭力146Nm。搭配6EC-AT變速箱，採前輪驅動的2WD設定，使用Regular汽油。

X Touring則搭載2.0升直列4缸引擎，並結合Mild Hybrid系統的「e-SKYACTIV X 2.0」。引擎可輸出最大馬力190ps、最大扭力240Nm。

e-SKYACTIV X採用Mazda號稱全球首創的燃燒控制技術「SPCCI」。除了強勁的扭力之外，也追求對油門操作的線性反應，以及一路延伸至高轉速的平順加速感。

驅動方式為4WD，變速箱則可選擇6EC-AT或6MT。值得一提的是，使用的燃料為Premium汽油。

WLTC模式油耗方面，15C為16.6km／L；X Touring的6EC-AT車型為16.7km／L，6MT車型則為17.7km／L。

售價（含消費稅）方面，15C為236萬5000日圓；X Touring的6EC-AT與6MT車型皆為407萬日圓，與15C之間的價差達170萬5000日圓。

15C在精簡配備的同時，也能以較親民的價格享受Mazda3優美的車身造型與容易操控的駕駛表現。

另一方面，X Touring除了Smooth Leather內裝、Bose Sound System與先進安全配備之外，還採用e-SKYACTIV X與4WD，在行駛表現與質感方面都達到頂級水準，是全車系的頂級車型。

此外，除了可以選擇重視日常使用便利性的6EC-AT，也能選擇自行換檔、享受操駕樂趣的6MT，這也是頂級車型X Touring的一大特色。

原文出處：マツダ新型「マツダ3」！ “6速MT×4WD”を楽しめる「最上級モデル」は豪華本革シート＆“Boseサウンド”搭載でスゴイ！ “170万円安い”最安「15C」と何が違う!? 注目の「流麗コンパクト」を比較！
原文記者：青木一真
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1115725
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