2026年7月2日，Subaru正式發表搭載強效混合動力系統的「Levorg Layback S：HEV」新車型。對於這款新車，網路上也立刻出現大量討論與反響。

「這真的太神了！」「感覺不像Subaru的車…」網路評價兩極！

繼承Subaru旗下旅行車代表作「Levorg」血統，並以高質感跨界SUV定位誕生的「Levorg Layback」。

【圖片】超帥氣！這就是Subaru新型「旅行車“SUV”」！（85張）

自2023年登場以來，Levorg Layback憑藉兼具運動化駕馭感與SUV實用性的特色，受到許多消費者喜愛。

而在2026年7月2日，期待已久的強效混合動力版本「S：HEV」正式發表。

這款新車在大幅提升燃油經濟性的同時，也針對日本道路環境進行大膽的車輛配置調整，因此一經公開便在網路上引發大量討論。

新型Levorg Layback S：HEV最受關注的重點，毫無疑問就是它的動力系統。

它搭載Subaru自主開發的2.5升水平對臥引擎，並結合兩具馬達所組成的混合動力系統，WLTC模式油耗達到19.0km／L，相較現行車型實現大幅提升。

對此，社群網站上出現許多正面評價，例如「如果一公升可以跑19公里，對重視油耗的消費者來說絕對很有吸引力」、「既省油又保留Subaru獨有的惡路行駛能力，根本是最強組合！」等留言，許多人高度肯定它在環保與駕駛樂趣之間取得的平衡。

此外，比起油耗表現，更受到都市地區消費者高度讚賞的，是車身尺寸上的巧妙調整。

新車透過重新調整懸吊系統等方式，相較於汽油版本車型，車高降低了20mm。

因此，新型車的車高降至1550mm，終於能夠順利進入都市地區常見的機械式立體停車場。

在網路上也能看到許多正面回應，例如「能把車高控制在1550mm限制內真的太神了！」、「一直想找一台可以停進立體停車場的旅行車SUV，光是這點就讓它直接躍升為我的首選候選車」等，可以看出車廠對細節的考量確實傳達給了消費者。

此外，外觀設計也引起了大量討論。

過去搭載渦輪引擎車型上的特色設計——引擎蓋上的進氣口被取消，改為更加平整流暢的車頭造型。

「引擎蓋上的洞消失後看起來更簡潔」、「變得更有都市感了」、「高級感提升，變得更帥氣」等正面評價占了多數。

不過，也有部分Subaru車迷表示：「少了那個進氣孔，感覺不像Subaru的車，有點可惜……」、「看起來變得比較平淡」、「總覺得有點像Harrier？」等意見，因此在外觀設計方面仍呈現正反兩極的評價。

價格方面，基礎車型「Premium Black S：HEV EX」售價設定為424萬6000日圓起。

此外，雖然搭載強效混合動力系統，但起售價格卻比同樣採用該系統的「Forester」更低，也讓不少消費者感到驚訝。

網路上出現「油耗好、配備又幾乎滿配，這個價格CP值很高」、「以這個價格來看，內裝質感非常優秀」等評價，顯示消費者對於價格設定也有相當高的接受度。

整體而言，新型Levorg Layback S：HEV成功改善了過去被認為較弱的油耗表現與停車場限制問題，同時進一步提升了Subaru一貫安心穩定的駕駛感受，可以說是一款更加成熟的車型。

正如一位使用者所形容：「以好的意義來說，它低調、不浮誇，而且沒有明顯缺點。」

無論是日常購物通勤，還是假日長途旅行，都能在各種使用情境下高度滿足駕駛者需求，成為一台值得信賴的好夥伴。

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原文出處：スバル新型「ステーションワゴン“SUV”」発表にネット騒然！「これマジで神！」「高級感がカッコいい」と喜びの声！ 一方で「スバル車っぽくない…」「ハリアーみたい」とも!? めちゃ“低燃費”＆「穴なしボンネット」に注目の「レイバックS：HEV」が話題！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1082648
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