介紹一款持普通駕照就能駕駛的正統露營車——Isuzu「EXPEDITION STRIKER」。

持普通駕照就能開的劃時代車款

露營車不同於一般乘用車的車宿，配備了床鋪、完整廚房等各種設備，能夠支援自由自在的旅行。不過，由於車體較大、車重較高，自從駕照制度修法後，能以普通駕照駕駛的車款已經相當有限。

在這樣的情況下，Isuzu推出的「EXPEDITION STRIKER」，雖然仍是一輛配備齊全的正統露營車，卻依然可以用普通駕照駕駛，是一款相當具有突破性的車型。

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露營車主要可分為兩大類型，一種是以商用廂型車為基礎，加裝露營設備打造而成的「Van Conversion（Vancon）」，另一種則是以小型或中型卡車為基礎，將貨斗改造成居住空間的「Cab Conversion（Cabcon）」。

相較於Vancon，Cabcon最大的優勢在於居住空間的設計自由度更高，因此能打造出更寬敞舒適的車內空間。

不過，自2017年3月《道路交通法》修法後，持普通駕照可駕駛的卡車被限制為最大載重未滿2噸、車輛總重未滿3.5噸，因此多數Cabcon都需要持有「準中型駕照」才能駕駛。

對於修法後才取得駕照的族群來說，要選購正統Cabcon一直都不是件容易的事。

而就在這樣的背景下，Isuzu推出名為「EXPEDITION STRIKER」的車款，成功做到持現行普通駕照即可合法駕駛。

作為基礎車型的是2024年7月上市的小型卡車「Elf Mio」，採用最大載重1.3噸、車輛總重3.4噸的規格，因此可持普通駕照駕駛，實用性相當高。

Isuzu也以Elf Mio為基礎，開發出專供露營車改裝使用的底盤「Travio」，並於2024年11月正式發表。而EXPEDITION STRIKER正是採用這款底盤打造而成。

動力方面搭載1.9升輕量化柴油引擎，搭配6速自排變速箱，就算只有自排駕照也能駕駛。

安全配備方面則標配防暴衝功能、Pre-Crash Brake（直線行駛時）等先進安全科技，即使是不熟悉卡車駕駛的新手，也能輕鬆上手。

底盤懸吊採用專屬的Taper Leaf Suspension與後防傾桿，即使車上加裝重量較大的露營設備，也能維持穩定的行駛表現。

Travio所搭載的露營車車艙，則是由Isuzu與日本特種Body（NTB）共同開發，採用全鋁合金打造，相較於過去同級、同尺寸車型，成功減輕約150公斤車重。

車身尺碼為長4955mm、寬1800mm、高3000mm，相較於市面上許多車長超過5公尺、車寬超過1.9公尺的Cabcon車型更加緊湊，因此操控感受更接近一般乘用車。

此外，駕駛艙與居住空間的連接處採用了不同於焊接的獨家結構設計，可容許車身在越野時產生適度扭轉，因此即使行駛於崎嶇路面，也能降低車輪離地的機率，進一步提升越野通過能力。

車內採用三排座椅配置，可乘坐7人、最多可供6人就寢。除了配備流理台等用水設備外，還標配家用冷氣、微波爐、冰箱以及AC 100V插座，生活機能相當完善。

車型共提供兩種版本，分別為採用行動電源供電的「Simple電裝Model」，以及搭載鉛酸副電池的「Standard電裝Model」。

銷售方面，除了由NTB販售外，也會透過全日本共12個銷售據點及合作經銷商販售。含稅售價方面，Simple電裝Model為1033萬9760日圓，Standard電裝Model則為1069萬4285日圓。

這款持普通駕照即可駕駛的正統Cabcon露營車，是否能為露營車市場開拓出新的選擇，也備受外界關注。

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原文出處：新車1000万円超え！ いすゞ「“7人乗り”トラック」が魅力的！ 「普通免許」で運転できる全長4.9mボディに“本格悪路性能”確保！ 6人寝られる“車中泊”専用「トラヴィオ“エクスペディションストライカー”」に注目
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1079590
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