曾以「青汁王子」稱號廣為人知的三崎優太所率領的移動載具品牌三崎未來電子，於2026年5月19日發表全新電動速克達「L-noa（ELNOA）」，該車一經亮相便在業界內外掀起熱烈討論。

前「青汁王子」發表全新機車，引發兩極評價！

近年來，基於減少二氧化碳排放與降低燃料成本等考量，二輪車市場也逐漸朝電動化發展。

【圖片】超帥氣！這就是前「青汁王子」推出的全新機車！（共43張）

尤其是在需要頻繁走走停停、每天長時間騎乘的外送與配送領域，電動機車因具備使用成本低等優勢，越來越受到市場關注。

就在這樣的趨勢下，過去以「青汁王子」之名廣為人知的企業家三崎優太，率領新成立的移動載具品牌三崎未來電子，於2026年5月19日正式發表並上市全新電動速克達「L-noa（ELNOA）」，引發業界及外界高度關注。

此次推出的ELNOA，屬於日本駕照制度中「第一種原付（50cc級）」的電動機車。

最大的特色，在於一次充滿電後最長可行駛155公里，以同級電動二輪車來說，擁有相當出色的續航表現。

此外，車體結構相較於傳統汽油機車大幅簡化，零件數量明顯減少，因此能降低日常保養的負擔，也能減少故障風險。這款車主要鎖定設有據點的企業，以及從事配送、外送等商業用途的用戶作為主要客群。

這款全新ELNOA的售價（含稅）為67萬日圓。

對於這樣的售價以及採用獨立銷售通路的方式，網路上也針對其實用性與市場普及的可能性，出現了兩極化的討論。

首先，看好這款新車的人，普遍對它的規格表現以及勇於挑戰市場的新品牌給予高度評價。

例如有人表示：「50cc級電動機車一次充電就能跑超過150公里，真的很厲害。」「聽說結構簡單的EV很適合外送這種高強度使用環境。」「三崎先生展開新的挑戰，希望他能成功，我會真心支持。」「如果電池提供長期保固，我會認真考慮購買。」等，對產品定位與未來發展抱持相當正面的期待。

不過，另一方面，也有不少人從實際導入與使用成本的角度提出較為保守的看法。

例如有人認為：「第一種原付賣67萬日圓，對一般跑Food Delivery的騎士來說實在太貴了。」「這台可以申請國家或地方政府的購車補助嗎？」「光是導入成本就已經很有壓力。」「住公寓的人如果沒有充電設備，還得從房間拉很長的延長線才能充電。」等，主要質疑價格以及充電基礎設施的便利性。

此外，也有不少較為理性的聲音指出：「畢竟是新品牌，更重要的是證明萬一車子故障時，零件是否能立即供應，以及5年、10年後是否仍能持續提供維修與保養服務。」「相比之下，大廠品牌可以直接到附近機車行維修，還是讓人比較安心。」顯示許多人仍認為，老牌車廠多年累積的品牌信任度與售後服務體系，依舊是一道不容易跨越的門檻。

整體來看，目前市場的討論主要集中在兩個方向：一方面看好它新穎的規格以及跨界品牌帶來的新氣象；另一方面則擔心作為商業用途工具時，是否具備足夠的成本效益，以及新創品牌在售後服務上的可靠性。

至於全新電動速克達ELNOA，是否能突破市場這些質疑，進一步成為外送產業的新標準，仍有待時間驗證。

不過，也正因為這款車是由知名度極高的三崎優太親自打造，因此未來的市場發展，以及實際在配送現場的普及程度，勢必會持續受到各界高度關注。

原文出處：“元”青汁王子の「新型バイク」発表に“賛否両論”！「新しい挑戦を応援したい！」「一般ユーザーには高すぎる…」と真っ二つ！ 新興メーカーは“大手の牙城”に迫れるか!? 三崎未来電子「新型エルノア」に熱視線！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1076409
想看更多：更多圖片